Bandera de Cuba
circulo naval logo

  Si desea enviarnos un mensaje o alguna sugerencia pulse:     Mensaje

"Solo la verdad nos pondrá la toga viril". José de la Luz y Caballero.

Circulo Naval
P.O. Box 380404 Murdock Fl 33938

Si usted desea contribuir al mantenimiento de nuestro Website nos puede
 enviar su contribución pulsando:
"DONACIONES"

Términos de uso

Usted acepta que todos los mensajes o escritos publicados en el Foro o en cualquier otra página del site expresan las opiniones de sus autores y no la de los administradores, moderadores o el Webmaster excepto en mensajes publicados por ellos bajo su propio nombre. Tenemos el derecho de divulgar la identidad de un Miembro aunque no damos su nombre por medidas de seguridad. Para más información pulse el siguiente enlace:  "Aviso Legal"


Abril 24 2014

El colapso económico de Cuba y el fracaso del Puerto del Mariel

El futuro de Cuba depende de los inversiones extranjeras que pudieran mejorar la depauperada economía de la Isla, para ello se ha montado un gran aparato propagandístico a fin de convencer al capital extranjero a que invierta en el mega puerto del Mariel que antes se le llamaba el "Paraíso del Norte" y hoy el Gobierno lo quiere convertir en el  "Paraíso Socialista de Cuba".

Puerto del Mariel
Canal de entrada al puerto indicando el barrio de La Boca. Noten lo estrecho del canal en el cual existen fuertes corrientes, para atracar y desatracar los nuevos buques con capacidad de hasta 12,000 contenedores se necesitarán remolcadores modernos  muy potentes y costosos con tripulaciones muy bien entrenadas y con experiencia.

Vista del muelle puerto del Mariel
Vista del nuevo muelle en el puerto del Mariel. Esta es la Ensenada de Laza donde se encontraba la antigua Base Aérea y Escuela de Aviadores de la Aviación Naval de Cuba destruida por el Régimen y ahora están sin aviones y sin pilotos.

Canal de entrada al muelle
El Canal de Entrada todavía lo están dragando.

Acceso Ferroviario
El acceso ferroviario está por construir al igual que toda la infra estructura necesaria para la operacion de un moderno Megapuerto: carreteras, puentes, ferrocarril, electricidad, computadoras, servicio de internet moderno, teléfonos, agua, tratamiento de los desperdicios, hoteles, comida, equipos para el manejo y la entrega de la carga y lo mas importante una fuerza laboral bien entrenada, bien calificada sin interferencias políticas y bien pagada en dólares no en pesos cubanos que tienen muy poco poder adquisitivo.

Desde el punto de vista económico y sin entrar en los detalles de la competencia contra el puerto del Mariel principalmente de los puertos en Panamá, Bahamas, Kingston, Miami, Tampa, Puerto Manatí y Savannah que se van a disputar una parte de este lucrativo mercado tenemos a continuación una evaluación objetiva de los bonos de inversión para estos proyectos que según se vaticina no se podrá conseguir el capital necesario para iniciar la modernización para que este puerto pueda competir en el mercando internacional.

La agencia internacional de calificación financiera Moody' bajó el miércoles la nota de la deuda soberana de Cuba de ""Caa1" a "Caa2", a raíz de la dependencia, sobre todo energética, de su economía respecto de la situación en Venezuela.

Moody's anunció en un comunicado que tomó la decisión de recortar la calificación de Cuba "tras evaluar la vulnerabilidad del país a choques externos y domésticos, en relación a países con calificación similar".

Tanto la nota anterior "Caa1" como la nueva "Caa2" se encuentran en "en la banda de bonos de deuda soberana de carácter "altamente especulativo" para "emisores en los cuales el no reembolso parece probable"".

Moody's recordó que "Cuba depende en gran medida de Venezuela (que tiene nota Caa1) para obtener petróleo, el cual importa con favorables condiciones de financiamiento a través del acuerdo Petrocaribe", y debido a la creciente insostenibilidad macroeconómica en Venezuela, y el elevado riesgo de un colapso económico y financiero, el futuro de este acuerdo es incierto, lo cual deja vulnerable a Cuba ante un fuerte ajuste de costos de importación de energía",.

En cuanto a los "choques domésticos", el principal riesgo es "la posibilidad de una transición política abrupta y desordenada". "A pesar de que el presidente (Raúl) Castro indicó recientemente que su actual mandato será su último, y al mismo tiempo designó un Primer Vicepresidente del Consejo de Estado de Cuba, existe un nivel considerable de incertidumbre sobre el futuro estado de la economía política de Cuba", dice Moody's.

Desde Venezuela nos llegan estas noticias que inciden directamente sobre el futuro económico de Cuba. 23 de abril 2014 - 12:01 am

Líderes estudiantiles de universidades públicas, experimentales y privadas del país se reunieron ayer en el Aula Magna de la Universidad Católica Andrés Bello para anunciar una “segunda etapa de protestas”,que tiene previsto comenzar esta semana con una marcha convocada para el sábado 26 de abril y de la cual darán más detalles en los próximos días.

El movimiento estudiantil se presentó vestido dee vino tinto con camisas que tenían las frases “reconciliar el país” y “recuperar la democracia”, y que definieron como los dos objetivos principales que persigue su lucha.

Carlos Vargas, secretario de Asuntos Externos de la UCAB, pidió reavivar la universidad y no abandonar protestas relámpago y creativas. “Para cada uno de ustedes hay una tarea dentro de este movimiento”, dijo.

Más convocatorias. Otros representantes estudiantiles se reunieron en la Universidad Central de Venezuela para exigir al alcalde del municipio Libertador, Jorge Rodríguez, que “asegure y respete los derechos de sostener la manifestación libre y pacífica” en esa zona de la capital. Encabezados por Juan Requesens, presidente de la Federación de Centros Universitarios de la UCV, los jóvenes invitaron a una marcha por la libertad de expresión el próximo viernes que tiene previsto llegar al centro de Caracas.

Enver Conde, consejero universitario de la casa de estudios, informó que están haciendo el enlace con la Alcaldía de Libertador para que se les permita el paso al municipio y se garantice la seguridad. Además, el movimiento estudiantil difundió en las redes sociales una carta abierta dirigida a Rodríguez. “Haremos una convocatoria oficial para marchar en el municipio Libertador en disconformidad con la imposición de la prohibición de llevar nuestro mensaje a todo el país, ratificamos nuestro compromiso respecto a asegurar que estarán dadas todas las condiciones para que comience y culmine en paz”, se señala en el comunicado.

ElDato. La liberación de los presos políticos y de los estudiantes, el desarme de los grupos paramilitares, el cese de la represión, justicia para los caídos y el cumplimiento de la Constitución siguen siendo las condiciones de los estudiantes para aceptar el diálogo con el gobierno. Dijeron que los encuentros entre la MUD y el gobierno no los representan e instaron a los partidos políticos a “no meterse en los asuntos del movimiento estudiantil”.

Estas declaraciones pronostican mas violencia y problemas para el gobierno del Presidente Maduro donde su posición es cada dia mas precaria y por supuesto todos estos problemas afectan directamente a Cuba ya que si el gobierno de Maduro colapsa la situación en Cuba será insostenible para el gobierno del dictador Raúl Castro.

Capt. Andres Vazquez Ramírez

Abril 22 2014Abril 22 2014

Segundo ciclo de las Conferencias "Caminos de Libertad"

FMI Logo
LA FUNDACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL

Invita a la conferencia y video sobre,
AFTER THE WALL: A WORLD UNITED
Dentro del ciclo titulado “Caminos de Libertad”.
UCRANIA: Lecciones Democráticas en el Siglo XXI

Presentador: Teobaldo S Cuervo-Delgado, Secretario de La Fundación Marítima Internacional.

Panelistas: Alberto S. de Bustamante. Médico Ginecólogo retirado en Orlando, Florida. Editor Ejecutivo de la Revista Herencia. Autor del libro "Saqueo del Patrimonio Cubano”.

 Álvaro Alba. Escritor. Especialista en estudios de Rusia y los países de Europa Oriental. Es miembro del Consejo Editorial de Herencia. Viajó recientemente a Ucrania, donde estuvo presente en los acontecimientos que derrocaron al régimen.

Teobaldo S Cuervo-Delgado. Maestría en Física Médica - Escuela de Medicina de la U. de Miami, Guardiamarina en la Academia Naval del Mariel, Cuba; Servicio en la Marina de Guerra de los EE UU de América; Ejecutivo de Alto Nivel Mundial para General Electric Sistemas Médicos; Secretario del Miami Medical Team Foundation y La Fundación Marítima Internacional.

Frank de Varona. Educador, historiador, y periodista que ha escrito 21 libros sobre política, economía, seguridad nacional, comunismo, educación y la herencia hispana y cubana en la nación. A los 17 años invadió Cuba por Bahía de Cochinos. Fue hecho prisionero de guerra y sentenciado a 30 años de cárcel. Fue liberados dos años después. Ha servido en numerosas organizaciones incluyendo Herencia Cultural Cubana.

FECHA: Miércoles 23 de Abril.
Recepción: 6:00 pm Presentación: 6:30 pm

LUGAR: León Medical Centers – Flagler Center
7950 NW 2 Street Miami, Fl. 33126

PARQUEO Y ENTRADA GRATIS

Abril 21 2014

Sobre el canto a la libertad de los esclavos Judíos

Recibimos el siguiente mensaje del Capt. Augusto A. Juarrero y aprovechamos la ocasión para felicitarlo por la excelente presentación que hizo en el programa de Oscar Haza en el Canal 22 de la TV en Miami. Según su productor el Sr. Hernán Yanes se hicieron dos excelentes presentaciones sobre el reciente accidente del ferry surcoreano ocurrido el día 15 de abril.

Estimado Webmaster:
Con respecto al atinado comentario de Alberto Gutiérrez Barbero, sobre el canto a la libertad de los esclavos Judíos en la opera Nabucco de Verdi, quisiera recomendar que se escuche en las voces del coro y de Nana Moskouri, una cantante lirica griega con voz de ángel, algo electrizante, y sobrecogedor. Coincido en que ese canto a la libertad lo podemos aplicar a la diáspora cubana y a la persecución mantenida sobre el exilio y la disidencia. Envío en ingles la traducción del italiano, porque esta versión me pareció mas cercana a la original:
"Fly, thought, on wings of gold,
go settle upon the slopes and the hills
where the sweet airs of our
native soil smell soft and mild!

Greet the banks of the river Jordan
and Zion's tumbled towers.
Oh, my country, so lovely and lost!

Oh remembrance so dear yet unhappy!

Golden harp of the prophetic wise men,
why hang so silently from the willows?

Rekindle the memories in our hearts,
tell us about the times gone by!

Remembering the fate of Jerusalem
play us a sad lament
or else be inspired by the Lord
to fortify us to endure our suffering"


Jerusalén y su templo, son comparables en Cuba, a La Habana y otras ciudades junto a la verdadera cultura y a las instituciones destruidas.
Augusto A. Juarrero

Mensajes recibidos recientemente

Mito de la moral marítima (Mujeres y Niños Primero

A raíz del hundimiento del ferry en Corea, anteriormente del Costa Concordia y de las Declaraciones del Comandante del PC-22 en su juicio por negligencia al perder el barco que comandaba, viene a mi mente lo que leí cuando tenía apenas 16 años en una Selecciones del Reader´s Digest (N° 168 de 1954):
EL HEROICO HUNDIMIENTO DEL BIRKENHEAD.
Lo leí mientras me preparaba para entrar a la Escuela Básica de las FAN.
La venden en http://www.comprar.es/libros/revistas/seleccionesdereadersdigestlarevista-110409

 Pero es que ya se ha perdido la moral que ESTABLECÍA COMO ÚLTIMO EN ABANDONAR EL BARCO QUE SE HUNDE, ES SU CAPITÁN; sin excusas. Tal y como lo pudimos leer y ver en la película TITANIC.

Hoy priva el "SÁLVESE QUIEN PUEDA"

Ni mujeres, ni niños primero - Quo

http://www.quo.es/ser-humano/toda-la-verdad-sobre-los-naufragios vía @QuoRevista
 

CF Reinaldo Ramírez Dala
(1961)

Estimados ex-miembros de la Marina de Guerra, yo quisiera saber si algunos de ustedes estuvo en la Sierra durante las operaciones contra el 26 de Julio en un lugar que se llamaba EL CAMPAMENTO EL MACHO donde un periódico nos tiró una fotos a un grupos de marineros compañeros míos se lo agradeceré si algunos estuvieron alli y les deseo mucha suerte al Círculo Naval.
Jorge Herrera


Mi bisabuelo entre los años 1900 y 1913 estuvo viviendo en Matanzas. Era piloto marina mercante de España, pero cartas suyas han desvelado un periodo de su vida trabajando seguramente de piloto entre los puertos de Santiago y La Habana. Su nombre Sebastián Cotet Campins.


Atentamente Pepe García Illa
Abril 19 2014

Uno de los Jinetes del Apocalipsis visita las Provincias Orientales de Cuba

Donde se incubó la bestia y desde donde obtuvo el poder y como castigo por tantos crímenes, abusos y blasfemias, pues ahora el que todo lo puede y todo lo sabe les envía como castigo uno de los jinetes del Apocalipsis.

Una prolongada sequía ha desatado las alarmas en Cuba, atenazada por la ausencia de lluvias en los últimos tres meses, la vertiginosa reducción de los embalses de agua y la muerte de miles de cabezas de ganado en la zona oriental del país.

Los reportes aparecidos en la prensa oficial y los testimonios de campesinos en las provincias orientales resultan inquietantes. A tal punto que en la Iglesia Católica en Guantánamo ha incluido rezos al final de cada misa pidiendo a Dios el regalo de la lluvia, e incluyó inusuales plegarias sobre el asunto en el mensaje de Semana Santa transmitido por la radio provincial.

Las autoridades del Ministerio de Agricultura  en los territorios orientales han puesto en práctica desde hace semanas una estrategia de reubicación interna e incluso venta de ganado vacuno para protegerlo de la hambruna ante la ausencia de pastos.

Guantánamo sede del Segundo Frente Frank País que dirigía precisamente el señor Raúl Castro es un desastre, casi todo allí es un baldío.

Abril 18 2014

Desembarco en Girón
Washington, D.C.
17 de abril de 2014


A todos los miembros de la Brigada de Asalto 2506

En este 53 Aniversario de la Invasión de Bahía de Cochinos, deseo expresar mi más profundo aprecio y reconocimiento a los que participaron con gran coraje y valor durante las acciones históricas del 17 de abril de 1961, Siempre he estado orgulloso, y lo sigo estando, de haber tenido la oportunidad de ofrecerme como voluntario, al igual que todos ustedes, para combatir por la libertad y democracia de Cuba. Muchas páginas se han escrito en los libros de historia sobre nuestro fracaso militar en las playas cubanas, sin embargo, muchas más pudieran haberse escrito sobre el coraje demostrado por los brigadistas que valientemente pelearon en las playas, en el aire, en el mar, o dentro de la isla junto al clandestinaje.

Esta semana, como lo hemos estado haciendo a través de los años, honraremos a los mártires que cayeron en combate y a los brigadistas que han fallecido desde entonces, siempre llevando en alto la antorcha de la libertad. Los que aún permanecemos en pie, debemos continuar, y continuaremos, luchando hasta romper las cadenas que han esclavizado a nuestra patria nativa por 53 años. Que Dios bendiga a cada uno de ustedes y a sus seres queridos.

Un fuerte abrazo

Erneido A. Oliva
Segundo Jefe Militar de la Invasión de Bahía de Cochinos
Mayor General (DCNG-Ret).


Washington, D.C.
April 17th, 2014
To All Members of Assault Brigade 2506

On this 53th Anniversary of the Bay of Pigs Invasion, I would like to express my deep appreciation and recognition to all of you who participated with great courage and valor in the historic action of April 17, 1961. I always have been and still am proud of being one of you who had the opportunity to volunteer to fight for Freedom and Democracy in Cuba. Hundreds of pages have been written on history books about our military failure at the Cuban beaches but more pages should have been written about the courage of all of you who valiantly fought on the beaches, on the air, at sea or inside the island with the underground.

This week we will honor, as we have always done throughout the years, the Brigade Martyrs who fell in combat, as well as those Brigadistas who have died after carrying on the torch of freedom. Those of us who are still alive must continue striving to break the chains that have enslaved our native country for 53 years. May God Bless each of you and your beloved families.

Un fuerte abrazo

Erneido A. Oliva
Second-in-Command of the Bay of Pigs Invasion
Major General (DCNG-Ret.)

Relación de mártires de la Brigada 2506, diferentes escenarios.
Enviada por Luis Mejer Sarrá, Ejecutivo de Herencia Cultural Cubana


Septiembre 07 de 1960.
01.- Carlos Rodríguez-Santana Estévez "Carley" muere en un accidente, se cayó por un precipicio en los entrenamientos. en Guatemala. Brigadista 2506.

Marzo 30 de 1961:
02.- Gustavo Cuervo Fernández muere en accidente en la base de entrenamiento "Trax" de Guatemala.

Abril 08 de 1961.
03.- Luís Oria Finalet, asesinado en "La Vallita" Florida, provincia de Camagüey. Primer mártir de la Brigada 2506 en suelo cubano.

Abril 14 de 1961.
 04.- Reynaldo Vidal Mazola muere en el barco "Atlantic" por tiros que escaparon de una ametralladora de esa nave que transportaba parte de las tropas para el desembarco de Bahía de Cochinos.

Abril 15 al 19 de 1961:
Muertos en combates:

- Fuerza aérea:
05.- Julio Acosta Ruiz,
06.- Julio Caballero González,
07.- José Gumersindo Crespo Grasso,
08.- Daniel Fernández Mon,
09.- José A. Fernández Ruvirosa,
10.- Lorenzo R. Pérez Lorenzo,
11.- Gastón Pérez Rangel,
12.- Osvaldo Piedra Negueruela,
13.- Crispín L. García Fernández,
14.- Eduardo González Ramírez,
15.- Juan M. de Mata González Romero,
16.- Raúl Vianello y Alacán,
17.- Leo Francis Baker,
18.- Thomas Villard "Pete" Ray,
19.- Wade Carroll Gray,
20.- Riley W. Shamburger.

- Unidades de Paracaidistas, Tanquistas, Armas pesadas, Infantería, Marina, Blindados, Operación 40 y Jefatura.

21.- Eufrasio Alemán Alemán,
22.- Elio Alemán Armenteros,
23.- Pedro Amaro Abreu,
24.- Antonio Amaro Díaz,
25.- Roberto Amorín Sotelo,
26.- Carlos Ariza García,
27.- Benito Blanco Cruz,
28.- Ovidio Camejo López,
29.- Rafael Campo Gutiérrez,
30.- Armando Cañizares Gamboa,
31.- Marcelo Carmenates Cebrián,
32.- Fernando Casanova Gómez,
33.- José Cata Cordobés,
34.- Clemente Cruz de la Torre,
35.- Eduardo de las Casas Escobedo,
36.- José Feijoo Fabregat,
37.- Francisco Fernández Cabrera,
38.- Mario R. Gálvez López,
39.- Manuel de J. García Rosales,
40.- Jorge García-Villalta Espinosa,
41.- Ramón Ginorio Mulgado,
42.- Víctor González León.
43.- Alberto González Recio,
44.- Carlos Guas de Cal,
45.- Omar Guerra Gutiérrez,
46.- Guillermo Guin Gutiérrez,
47.- Gilberto Hernández Ramírez,
48.- Jorge Jones Castro,
49.- Carlos Julien Padrón,
50.- Herman Koch Gene,
51.- Vicente León León,
52.- Justo Montes de Oca Ceballos,
53.- Ramón Morejón Hernández,
54.- Marcelo J. Nápoles Viqueira,
55.- Juan Aquiles Navarro Martínez,
56.- Pedro Norda Roque,
57.- Mario Oropesa Delgado,
58.- Ángel Pastrana Santos,
59.- Antonio L. Ramos Alonso,
60.- Santos Ramos Álvarez,
61.- Manuel Rionda del Monte,
62.- Oscar Felipe Rodón Caminero,
63.- Rogelio Rodríguez Pedroso,
64.- Pablo Hugo Rojas Ramos,
65.- Francisco Salicio Sánchez,
66.- Francisco Sánchez González,
67.- Antonio A. Sánchez Grandal,
68.- Mariano Santos Molina,
69.- Félix Serrano Camejo,
70.- Orlando Sierra González,
71.- Ambrosio Soler Estrada,
72.- Carlos Solís Shelton,
73.- Antonio Suárez Sorí,
74.- Ramón Tamayo Compans,
75.- Víctor M. Vila Acebal,
76.- Gustavo Vila Figueras,

Abril 19 de 1961.
77.- Manuel Puig Miyar. Miembro de los teams de infiltración fusilado en La Cabaña.

Abril 21 de 1961: Nueve miembros de la Brigada 2506, mueren de asfixia en una rastra cerrada que los conducía presos, por orden directa de Osmany Cienfuegos:
78.- José I. Macías del Monte,
79.- René Silva Soublette,
80.- Herminio Quintana Perera,
81.- Pedro Rojas Mir,
82.- José Santos Millán Velazco,
83.- José Daniel Vilarello Tabares,
84.- Moisés Santana González,
85.- Santos G. Ramos y
86.- Alfredo Cervantes Lago.

Mayo 03 y 04 de 1961: Mueren en el Golfo de México, por deshidratación, después de escapar en el barco "El Celia" de Bahía de Cochinos:
87.- José A. García-Montes Angulo,
88.- Jorge García Villalta,
89.- Raúl García Menocal Fowler,
90.- Manuel de J. Vicente García Rosales,
91.- Ernesto I. Hernández Cossío,
92.- Marco Tulio García Turiño,
93.- Julio Caballero González,
94.- Alejandro del Valle,
95.- Rubén Vera Ortiz (murió en el barco que los rescató) y
96.- Jesús Vilarchao Quintana.

Septiembre 08 de 1961: Fusilados en el Cementerio de Santa Clara, Las Villas:
97.- Antonio Padrón Cárdenas,
98.- Ramón Calviño Insua,
99.- Rafael Soler Puig
100.- Jorge King Yun, y
101.- Roberto Pérez Cruzata.

Septiembre 23 de 1961: Miembros de los teams de infiltración fusilados en La Cabaña.
102.- Manuel Blanco Navarro,
103.- Jorge Rojas Castellanos .

Diciembre 07 de 1961:
104.- Antonio Díaz Pou. Fusilado en el Castillo de San Severino, Matanzas.

Diciembre 31 de 1961:
105.- José Borrás Gutiérrez. Falleció preso en el Castillo del Príncipe, LH,

Septiembre 1969:
106.- José Franco Mira. Falleció en la Prisión Melena 2 en La Habana. Octubre 18 de 1983: 107.- Andrés de Jesús Vega Pérez. Murió en la Prisión "Combinado del Este" en La Habana.

HONOR Y GLORIA A QUIENES CON SU SACRIFICIO FUERON EJEMPLO DE ENTREGA Y CUBANÍA.

Abril 17 2014

Naufragio del buque de pasaje surcoreano "Sewol"

Nuestro capitán y Vice-Presidente de la Fundación Marítima Internacional, Augusto Juarrero fue invitado al programa televisado de Oscar Haza en el Canal 22 de Miami a fin de comentar sobre este trágico accidente.  A continuación información adicional aunque las investigaciones no han concluido.


Seúl- -- El capitán del barco surcoreano Sewol, hundido con 287 desaparecidos, pidió el jueves perdón ante los medios de comunicación y aseguró estar “profundamente avergonzado” mientras se han interrumpido los trabajos de rescate por las malas condiciones climatológicas.

“Lo siento mucho por los pasajeros y los familiares de los desaparecidos” y “estoy profundamente avergonzado”, aseguró Lee Joon-seok, de 69 años, que apareció ante las cámaras con el rostro oculto antes de someterse a un interrogatorio en el cuartel de la Guardia Costera surcoreana en Jindo, al suroeste del país.

El ferri Sewol, que transportaba a 475 pasajeros desde Incheon, al oeste de Seúl, y la isla meridional de Jeju se hundió la mañana del miércoles frente a la costa suroeste del país dos horas después de escucharse un fuerte estruendo, según testimonios de supervivientes.
A la espera de una investigación, funcionarios de la Guardia Costera afirmaron hoy que el capitán podría haber variado la derrota normal del buque  y que además hizo un cambio de rumbo súbito en lugar de hacer un giro de forma gradual en la zona del accidente.

Según expertos, este violento giro a una banda pudo desplazar parte de la carga hacia un costado y finalmente virar el buque, aunque también se maneja la hipótesis de que tocó fondo  con una roca lo que provocó el hundimiento.

En todo caso, el capitán está en el punto de mira de la opinión pública en estos momentos y sus declaraciones podrían ser cruciales a la hora de aportar luz a este trágico e inusual suceso. Mientras, los trabajos de rescate en los que participan más de 500 buzos para tratar de entrar en la nave quedaron suspendidos esta tarde debido a la prácticamente nula visibilidad en las aguas y a las fuertes corrientes en el lugar del hundimiento.

Estas condiciones, sumadas a las más de 30 horas transcurridas y la baja temperatura de las aguas han desvanecido casi por completo las esperanzas de hallar con vida a alguna de las 287 personas, la mayoría estudiantes de bachillerato, que habrían quedado atrapadas en el Sewol.

Desde hace varias horas el número de rescatados se ha mantenido en 179 y el de muertos confirmados en 9, según cifras oficiales del Gobierno, mientras los familiares de las víctimas congregados en un polideportivo de Jindo muestran su angustia y desesperación ante la falta de avances.

Tanto el primer ministro, Chung Hong-won, como la presidenta del país, Park Geun-hye, fueron abucheados cuando se acercaron a Jindo para ofrecer su apoyo a los familiares de las víctimas y los desaparecidos.

De los 475 pasajeros, 325 eran estudiantes de bachillerato de un instituto de Ansan, en la periferia de Seúl, que se dirigían a la turística isla de Jeju en un viaje escolar.

Abril 15 2014

Ref. el coro de los esclavos judíos

El video sobre "Va, pensiero, sull'ali dorate", el coro de los judíos esclavos que es un segmento de Nabucco, la opera de Verdi basada en Nabucodonosor, el rey babilonio que destruyó el reino de Judá, por seguro evoca la tragedia cubana si se tiene en cuenta lo que se canta.

"Vuela pensamiento
pósate en praderas y cimas
el aire dulce de la tierra natal
¡ay! mi patria tan bella y abandonada"

es algo que muy bien puede pensar cualquiera en suelo cubano, pero también es válido desde El Exilio Cubano. La distancia no es óbice para la reflexión y ojalá sean muchos quienes dediquen al menos un instante al video.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
 


La diferencia entre un bolígrafo y un lápiz

When NASA started sending astronauts into space, they quickly discovered that ball-point pens would not work in zero gravity.

To combat this problem, NASA scientists spent a decade and $12 billion developing a pen that writes in zero gravity, upside-down, on almost any surface including glass and at temperatures ranging from below freezing to over 300 degrees C.

The Russians used a pencil, and spent zero Rubles!

Your taxes are due again, enjoy and have fun
 

Abril 14 2014

Mis respetos

Mis respetos a todos los fallecidos miembros de Misiones Especiales.
Una vez más enfatizo lo que pienso sobre todos los que genuinamente se opusieron a la tiranía castrista.

No obstante, sus limitados esfuerzos no tuvieron un resultado satisfactorio ya que no era el interés de nuestros "aliados". Desde muy temprano lo comprendí por diversas razones y mis simples experiencias. De ahí que yo no participé en algo que vaga la pena mencionar.

Quizás estas líneas son motivo de controversia, pero el tiempo me ha dado la razón. Lamentablemente opino que durante cinco décadas a pesar de la opresión y miseria en Cuba se ha mantenido la pretensión, la fachada y mucho más en Washington.
 Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

El coro de los esclavos judíos

Tambien pudiera llamarse el lamento del pueblo de Cuba, esclavo, triste y sangrando por las heridas:

"Verdi, Nabucco Coro de los esclavos"


Miembros de Misiones Especiales Fallecidos
Misiones Especiales Logo

Cuadro de Honor:
Honrar aquellos que participaron en nuestra gesta y que ya han fallecido.
Por el Capitán Juan C. Cosculluela.

     A.- De la sección Naval:

(a)    
Alonso Concepción Pablo
 Aparicio Díaz Manuel
 Arrazola Hernández Orlando
 Arcángel Amador Gabriel (caído en combate)
 Aguado López  Gregorio             

(b)
Beiguistein Alberto, Hombre rana
Betancourt Ramos Cartucho, Hombre rana
Bas Torriente Eladio
Brooks Abella Alejandro
 Gaspar & Beltrán Luis.

 (c)  
Carnero González Manuel
Cancio González Guillermo
 Coello Díaz  Osvaldo
Cancio Gonzáles René
 Castelví Juan F.

(d)
de los Santos Rogelio, Contramaestre
Domínguez Cabrera  Félix

(e)
 Escarce Cancio  José

(f)

Fernández Alberto, Tejana
 Franco Medina  Antonio

(g)

García Méndez, Marino
  José García Gándara, Jefe de Máquinas
Gaudie Montenegro Cecil
Gómez  Gómez Pedro
Grave de Peralta Livio
González Carménate Clodoaldo
 Gómez  Pérez  José
Garcell R. José

(h)  
Hernández Cabañas José.

(i)  
Iglesias Quevedo  Guillermo.

(j)  

(k)

(l )  
Linder Roca Enrique, Maquinista
Llansó Alzugaray Enrique
Loza Zafrane Guillermo
Lima Trui Rafael

(m)   
Maruri Landa Ángel
Miranda Alfonso Jacinto
Munné Pantaleón Amado
Marques Bautista Juan
Martínez de la Paz  Reinaldo
Mallo López Antonio
 Martínez Illa Manuel
Marcelino Moreno
Mackenzie Sánchez Jorge

(n)     
Navarro Peña José Agustín
Navarro Beato Roerme
Nieto Godoy  Pedro
Nodal Pérez Mario
Nobregas Hería  Leslie 

(o)  
Ochoantezana  Landarivar   Pedro, Maquinista

(p)

(q) 

(r) 
    Rodríguez Alonso Armando
 Rodríguez Quintana Manuel
Rodríguez Sosa Alexis
Redondo Fernández Mario
 Ramos Lora Luís
Rodríguez Setién Mario
Ernesto Rodríguez Viñas

(s)
 Silva Antigua Reinaldo
Sardiñas Sosa Gilberto
San Martín Avelino
 Rodolfo Siblez Giraud

(t)
Tirado Salvidegovia, Agustín, Capitán
     Tapia  Siguez Cesar

(u)

(v)
 Vidal F. Vidal Santiago (Fusilado)
 Villa Díaz José
Vidaña  José Luís
Andrés Vázquez Hernández

(w)

(x)

(y)

(z)

     B.- De la sección Militar  Comandos: y Grupos de Infiltración.

             Azpeitia Méndez Ignacio
Cantero Sánchez Jesús (desaparecido en operativo)
 Néstor A Izquierdo Díaz (caído en operativo Nicaragua)
Macías Vinet Roberto
Sosa Camejo Félix (Caído en Vietnam)
 Powell Rubio Joaquín
 Guillot  Castellano  Manuel (Fusilado)

C-      De la sección de Aviación:

         Giner Alonso Otto (Desaparecido en Operativo en Bolivia)
Ginebra Grodero Mario (caído en el Congo)
Peino Inclán (caído en el Congo)
 Ernesto Gómez y Gómez Fausto (caídos en el Congo)

 Lista Gonzalo (desaparecido en Bolivia)
Varela Vieytes Joaquín.


Abril 13 2013

La Asociación de Pilotos Cubanos, honró a los pilotos caídos en Girón

La Asociación de Pilotos Cubanos, (CUPA) honró una vez más a los pilotos que fallecieron en Girón del 15 al 19 de abril de 1961.

Lista de Pilotos caídos en Girón

Amado Cantillo hablando en el Monumento
El Presidente de CUPA Capitán Amado Cantillo hizo el resumen del acto.

Abril 10 2014

About the Circulo Naval

Andrés: Este es el correo que le he enviado a mi colega e historiador naval Eric Wiberg, donde menciono a Circulo Naval, para que vayan conociendo la labor que realizamos. Eric conoces desde hace años mi labor investigativa y hemos colaborado el uno con el otro. Como ves, en estos días que estoy algo más tranquilo de trabajo me he dado a la tarea de relaciones públicas. Saludos MAX

From: u-boatsenelmarcaribe@hotmail.com
To: Eric Wiberg Subject:
RE: About Circulo Naval Date: Wed, 9 Apr 2014 18:47:56 +0200
Hi Eric: Is a pleasure to contact you again. Currently, I'm working with the website Circulo Naval, where are involved many of former members of the Cuban Navy investigating the participation of Cuba in the antisubmarine warfare waged in the Caribbean waters. I have mentioned your enormous effort in this study and I have told them that in your Blog, they can find valuable information about that. A friend of mine are investigating about SS Onondaga, that was sunk a few miles of Punta Gorda in Cuba. Last Saturday, he went to Punta Gorda to interview one former member of the "Laventina" crew (90 years old ) who participated in the rescue.

My best wishes MAX

From: Eric Wiberg
To: u-boatsenelmarcaribe@hotmail.com
Subject: RE: HAGAN extra info on Merchant Marine from Uboatsbahamas.com
Date: Sun, 29 Sep 2013 02:10:29 +0000
Hi Max Thank you so much for your FEDERAL information - I never thought I would learn the names of the Cuban officers who took over the Bahamian schooner - for people in the Bahamas this will be of great interest. I attach a map I drew of the action on the Federal action, actually I sent it to a mapmaker from National Geographic who made it I will send the one I made. I hope it brings more clarity to what happened. It is based on both Allied and Axis reports. Did you know you can get the KTBs for German sub patrols from Capt. Jerry Mason? He will only give out 1-3 pages at a time and you have to ask nicely, but.... You can tell him I sent you.... All the best Eric

From: maximino gomez alvarez
To: Eric Wiberg Subject:
RE: HAGAN extra info on Merchant Marine from Uboatsbahamas.com
Dear Wilberg: Thanks for your information about the ships "Domino" and "Sande". I have pasted my article of the "Federal" on the blog. The names of some of the Cuban crew were aboard of the "Ival" and "Priscilla" were: "Ival": -Simón Enríquez -Ciso Hernández -Ángel Rodríguez -Jimmy Fernández Baquiri "Priscilla": -José Ramón Blanchard -González Najarro You are free to use any information that you want from my bLog. Yours, Max

From: Eric Wiberg
To: u-boatsenelmarcaribe@hotmail.com Subject: RE: HAGAN extra info on Merchant Marine from Uboatsbahamas.com
Date: Sat, 28 Sep 2013 16:26:43 +0000 Dear
Max Don't worry the DOMINO was just a sub and a ship surprised by each other, the ship was at anchor, they fired some machine guns at each other but were otherwise unhurt - ships passing in the night. The SANDE was a schooner probably sunk due to weather or on purpose for insurance money, and afterwards the men thought they saw a periscope from the lifeboats at night - but not likely at all, and no subs as you said were in the vicinity. Both of them are just footnotes in history - the DOMINO is fully understood from records on both sides, the Sande never fully explained but I found several references in Lloyds of London papers.... All the best, I look forward to reading yours on Federal - all my research is published online, help yourself! Yours, Eric PS your English is excellent - mi Espanol es pobre! Yo hablo pero yo no escribo.

 From: maximino gomez alvarez [u-boatsenelmarcaribe@hotmail.com] Sent: Saturday, September 28, 2013 12:05 PM To: Eric Wiberg Subject: RE: HAGAN extra info on Merchant Marine from Uboatsbahamas.com
Dear Wiberg: I have some information about the collapse of "Federal" that I´ll publish soon, though I don´t have any data of the sinking of "Domino" and "Sande". However, the Sander, I have tried to keep track of the u-boats operating in this area during the period and it were only the U-94 and U-600; the first is imposible, cause it was sunk days before Sande's incident. I've always had the suspicion that it may have been sunk by U-600. There is a communication from the High Command that collects German submarine following the August 31, 1942: "U 600 sighted a cargo ship, 3200 in OJ 1582 course (in Spanish route), navigation lights, no markings. In response to your inquiry, was ordered to sink the ship if there was not enough definitely unmarked neutrality". But this is pure speculation. I don´t have any other evidence. My best wishes Max Note: I studied English at the University, but I never practice; only read. Sorry From: Eric To: u-boatsenelmarcaribe@hotmail.com Subject: RE: HAGAN extra info on Merchant Marine from Uboatsbahamas.com Date: Wed, 25 Sep 2013 13:01:14 +0000 Thanks for confirming receipt, Max I did my research – like you – with the idea of sharing it and helping others like me. My research will go into a book which should be published this year or early next year, but the focus is on ships in Bahamas, not Cuba. Do you know about the FEDERAL and the DOMINO both attacked off Gibara Cuba, or the SANDE supposed to have been attacked? You can find all my research at www.uboatsbahamas.com – go to the “attack narratives” for my “essay” and then the “survivors statements” for original documents, and finally the “U-Boat patrol” drop-down tab for the details of the U-Boat patrol. Enjoy! I look forward to reading your material PS Su Ingles is muy bien, gracias. Yo estudiaba Espanol por siete años pero no escribo bien. Tambien yo e visite Panama, Venezuela, PR, DR, Ecuador (Galapagos), Nicaragua, Costa Rica y El Salvador en el pasado…. Hasta luego / Buena suerte Eric

Abril 9 2014

Importantes contactos para nuestros futuro trabajo

Hola Andrés: Aquí te envío copia del más reciente contacto que he tenido con Todd A. Woofenden, quien es el editor de “The Subchaser Archives” en Estados Unidos.

Yo le he mencionado Circulo Naval. El que historiadores como él utilicen esta vía para recabar información, da prestigio al trabajo que Circulo Naval viene realizando en relación a la historia de nuestra Marina de Guerra.

From: Todd A. Woofenden
To: maximoliterario@hotmail.com
Subject: RE: Subchaser in Cayo Frances

Dear Maximo,

Thank you very much for your email and I apologize for my very late reply.

I have enjoyed looking through your blog. It was very interesting to see pictures of the San Pasquale. I'm wondering if the HELMA is just barely visible on the other side of the San Pasquale in the first photo on the page titled "Incident 3208."

I have been unable to find any further information on the HELMA and my friend who commanded the ship. The english translation of your article suggests that the HELMA was there only from September 1943 ... "Another secondary base formed a YHB (houseboat) called Helma, but this did not hold that responsibility until September 1943 and in doing so, began operating in the northern coast of Cuba, close to the port area Nuevitas."

It was my understanding from the notes left by my friend that the HELMA was at Cayo Frances earlier in 1943 for a period of about 6 months. This period probably included the time of the sinking of U-176 on 15 May 1943 and Hemingway's stop at Cayo Frances in the Pilar on 25 May 1943. Curiously, there is no mention of these events in the notes left by my friend.

I have a copy of "History of the Gulf Sea Frontier" by Headquarters Gulf Sea Frontier (1946, but it is not specific as to the positioning of various ships. It does mention a monthly "War Diary" kept by the Gulf Sea Frontier HQ, but I have not been able to locate this.

Best Regards - Todd

From: maximoliterario@hotmail.com
To: Todd A. Woofenden
Subject: RE: Subchaser in Cayo Frances Dear Todd:

Glad to hear from you again. Actually, I possess little information about Helma and its presence in Cayo Frances during the time it was sunk the U-176. I tried to find more information, but have not been successful. In last May, I was in the United State finding information. In any case, I do not rest in order to find new evidence. If I have something new, be sure, I would keep you informed with details.

My best wishes
  Max

From: Todd
To: Maximino
Subject: RE: Subchaser in Cayo Frances
Dear Maximo, Thanks very much for your reply. The navy ship at Cayo Frances was called YHB-14 (formerly the Helma). The ship provided communications support for VS-62 and the pilots slept on board. Any information on YHB-14 and the activities at Cayo Frances is appreciated.
Best Regards, Todd Shaphren


Academia Naval Granma

Los egresados de la Academia Naval "Granma" reciben títulos en alguna de las siguientes calificaciones y nos llama la atención que durante sus entrenamientos se les inculca "un profundo odio al imperialismos norteamericano", el Departamento de Estado debería tener en cuenta este odio inculcado en hombres jóvenes al darle visa de entrada en los EUA a cualquier graduado de las Academias Militares de Cuba, con la plaga del terrorismo que estamos padeciendo creemos que no necesitamos personas que vivan en nuestras comunidades cuando se les ha inculcado el odio como parte de su educación.

Creemos tambien que mientras esa política de "odio" exista, los EUA no debe tener ninguna relación con el gobierno de Cuba y los viajes turísticos que se están llevando a cabo en nuestra opinión pone en peligro la seguridad interna de esta gran nación.

Ellos reciben certificados en las siguientes categorías:
1. Licenciado en ciencias navales en la especialidad de Cubierta Marina de Guerra Revolucionaria
2. Licenciado en ciencias náuticas en la especialidad de Cubierta Marina Mercante
3. Ingeniero Radioelectrónico en la especialidad de Armamento Naval
4. Ingeniero Radioelectrónico en la especialidad de Servicios radiotécnicos e hidroacústica
 5. Ingeniero Mecánico en la especialidad de Armamento Naval
6. Ingeniero Mecánico en la especialidad de Explotación de las instalaciones energéticas navales
7. Ingeniero Mecánico en la especialidad de Construcción naval
8. Ingeniero en la especialidad de Hidrografía y Geodesia.

Abril 8 2014

Conferencia "Caminos de Libertad"

capt_humberto_cancio
Capitán Humberto Cancio Presidente del Círculo Naval Cubano haciendo uso de la palabra durante la conferencia "Caminos de Libertad" celebrada el pasado 13 de marzo del corriente que fue auspiciada por la Fundación Marítima Internacional.


¡VIVA VENEZUELA LIBRE! ¿Y... después qué?

Está demás que les diga que desesperadamente yo deseo la libertad de Venezuela por solidaridad con el valiente pueblo venezolano y también quiero la libertad de Venezuela simple y llanamente para que se terminen todos los subsidios venezolanos a Cuba. Aspiro y quiero que ese país se convierta en enemigo furibundo del castrismo. Vaya, que no nos pase con ellos lo que nos ha pasado con otros que hemos decididamente apoyado en el pasado.

Porque los cubanos del exilio, a través de 50 y pico de años -y antes del castrismo también- nos hemos solidarizado con las causas de muchísimos pueblos
“hermanos” mientras ellos jamás han apoyado la nuestra.

Nos “tiramos de barrigas” defendiendo y cooperando con los “contras” nicaragüenses. Les dimos consejos, les brindamos ayuda económica y en los actos que daban los nicas en los diferentes puntos de los Estados Unidos había más cubanos que nicaragüenses. Según parecía existía tremenda hermandad. Ah, pero ganó las elecciones Doña Violeta Chamorro y ahí mismo nos dimos cuenta que aramos en el mar y que no existiría reciprocidad con nosotros. Todos los nicaragüenses se perdieron, unos muy contentos regresaron allá y otros consideraron que ya habían ganado la pelea y nos dieron de lado. Uno solo se quedó en nuestro entorno y recuerdo que nos ayudaba a repartir el periódico cubano 20 de Mayo en Los Ángeles. Los demás brillaron por su ausencia.

Tanto me molestaba el asunto que fui a una reunión promovida por Primitivo “El Pibe” Aguilera con la recién electa presidenta Violeta Barrios de Chamorro y cometí la mayor falta de respeto de mi vida. Le pregunté: “Sra. Chamorro ¿No piensan romper relaciones diplomáticas con el castrismo?” Y me dijo: “Bueno, no podemos porque Cuba nos sigue dando una magnifica ayuda con médicos y maestros” Y a mí se me escapó decirle: “¡No jodas, chica!”

Los cubanos exiliados hemos tocado todas las puertas y ninguna se nos ha abierto. Recuerdo que a uno de los más fenomenales combatientes anticastristas que hemos tenido en el exilio llamado René García, Capitán piloto de Girón y del Congo, fue el F.B.I. a verlo y lo amenazó con quitarle la ciudadanía americana y convertirlo en “agente de Sur África” por sus contactos con ese país. René se rió y les dijo: “Si me van a hacer agente extranjero de Sur África porque les he pedido ayuda para luchar contra Fidel Castro, les voy a dar la lista de 20 naciones más a las cuales les he presentado el caso cubano en busca de cooperación para que también ustedes me hagan agente de ellos.

P.S. Podemos añadir que cuando el Sr. F.C. visitó en N.Y., las Naciones Unidas para una de sus peroratas, la Sección de Intereses de Cuba denunció al Gobierno de los EUA que el Capitán de la Aviación Gustavo C. Ponzoa Álvarez tenía un plan para asesinarlo por lo cual el FBI sorpresivamente rodeó su residencia en el 3025 SW 93 Court Miami Fl y procedieron a registrarla, no lo arrestaron pero le advirtieron que no saliera de su casa mientras F.C. estuviera de visita en los EUA.

Muchos amigos míos hasta sufrieron prisión en este país por la ayuda prestada a Augusto Pinochet y a Chile en busca de reciprocidad y lo que recibieron fue absolutamente nada de este supuestamente gran anticomunista.

Y puedo brindarles montones de ejemplos. Nosotros ayudamos y nadie nos ayuda a nosotros. Y número uno en la larga lista de los que nos ha virado las espaldas han sido los Estados Unidos de Norteamérica país al cual hemos prácticamente adorado, hemos defendido y admirado. Y a cambio ellos desde hace más de 50 años no solamente no cooperan sino que obstaculizan la causa de la libertad de Cuba.
P.S. No solo eso, tambien después de Girón el grupo de hombres que estaban super entrenados y dispuestos a todo en vez de utilizarnos para derrocar el gobierno comunista de Cuba pues nos utilizaron como mercenarios  para combatir el expansionismo soviético en países como: Bolivia, Nicaragua, El Salvador, Viet-Nam, el Congo, Santo Domingo, etc.

¿Saben ustedes cuantas veces he escuchado decir que la libertad de Cuba viene a través de Pretoria, de Rodesia, de Managua, de Santiago de Chile, de Washington y ahora de Caracas? Mil veces. Y siempre nos han dejado en la estacada.

Así es que yo digo ¡Viva Venezuela Libre! y al mismo tiempo me encantaría que desde ahora hicieran declaraciones y firmaran documentos públicos indicando que serán acérrimos enemigos de la tiranía castrista y que aseguren que el primer decreto de la nación libre será la declaración de guerra a Raúl Castro. Oh, y de paso que les den permiso a varios amigos míos- feroces anticomunistas- para que se ocupen de juzgar a los generales y esbirros cubanos que estén allí.

Posdata: Y... la próxima columna la dedicaré a contarles mi encuentro con el cantante venezolano Oscar D'León cuando una vez dijo que "Si se cae o se muere Fidel Castro nosotros no tendremos de que hablar"

Esteban Fernández

Abril 7 2014

Así es como tienen que hacer los Venezolanos, pelear palo a palo contra los esbirros que los quieren esclavizar a nombre de un país extranjero


https://www.youtube.com/watch?v=MpardaYhqJc&feature=player_embedded


El HMS "Cuba"

Estimado Webmaster:
Te saludo y aprovecho para reenviarte unos correos que he mantenido con la Sra. Elisabeth Safar que había solicitado a Circulo Naval información sobre el buque HMS Cuba. Yo la he suministrado datos al respecto y como verás al final he acreditado que dicha colaboración también ha sido enviada a ella en nombre de la Fundación Marítima Internacional y Circulo Nava Cubano. Esta es la última comunicación recibida de la Sra. Elisabeth Safar.
 Saludos Max Gómez

Estimado Maximino. Tengo un gran agradecimiento con usted. La foto del buque me emocionó muchísimo y le agradezco que me la haya mandado, así como su gesto de contestar mis correos tan pronto y con tanta información.

Me impresiona el nivel de conocimiento que usted tiene sobre la historia de la conflagración y, en especial, la que se libró en los mares entre alemanes y aliados.

Realmente estoy muy emocionada de poder conocer del "Cuba", no sabía que existía tanta información sistematizada sobre el tema de la guerra naval. Los datos que me ha dado me son de una gran utilidad para mi trabajo. Soy profesora titular jubilada del Instituto de Investigaciones de la Comunicación de la Universidad Central de Venezuela en el área de la comunicación social, especialmente en el campo de las políticas de comunicación e información y de radiotelevisión.

Si en algo le puedo ayudar en el área de mi competencia, no dude en pedírmelo. Le reitero todo mi agradecimiento y le mando saludos. Le deseo mucho éxito en sus investigaciones. Elizabeth Safar Ganahl


Comentario sobre notas en Foro Naval del día 2 de abril 2014

Estimado Webmaster:
Permítame agradecerle su atención por haber respondido mi mensaje y sobre todo por su amplia explicación. Estoy de acuerdo que aun cuando este lamentable accidente tuvo lugar hace más de seis décadas, y las condiciones de seguridad acordes a la época no podían garantizar la integridad de los tripulantes, el hombre sigue estando a meced de la naturaleza y hechos imprevisibles pueden en segundos poner en peligro su vida.

Gracias a usted he conocido por vez primera algunos detalles de lo sucedido ese lamentable dia. Le agradezco tambien en nombre de mi familia y espero que con esta respuesta mi madre quede también satisfecha.

Saludos cordiales. Susana García


Deber de los Marinos Cubanos en el Exilio

Hola todos. No creo que estemos entrando en una guerra o disputa territorial por tener la hegemonía de la representación de la gente de mar. Quien lo haga, de una organización o la otra, comete un grave error, no solo táctico, sino tambien sectorial y humano.

Coincido con Teobaldo Cuervo en centrarnos en los objetivos de la Fundación Marítima Internacional. Entiendo que existe desconfianza y hasta resentimientos. Así pasó en nuestras guerras de independencia y todos sabemos que a Martí le costó trabajo tragarse a Maceo y vice versa. Gómez fue un genio hasta en la conciliación y Martí se sacrificó, entre otras cosas, por la conciliación, después de una tormentosa y nunca bien esclarecida reunión en la Mejorana. Alberto Gutiérrez Barbero podrá rectificarme. La frase de Martí en su solicitud a Gómez de volver a las Armas en el Manifiesto de Montecristi, señala su profundo conocimiento de los hombres y su proverbial ingratitud.

He estado ocupado en mi supervivencia económica, pero no dejo de mantenerme al tanto de aquí y de allá y por extensión de Venezuela. Ratifico mi opinion expresada anteriormente:
Admiro a aquellos hombres, quienes quiera que sean, cuya historia personal ha estado marcada por la lucha y el sacrificio y el amor indeclinable a Cuba, incluso a la tierra y las hierbas de su suelo. Profeso admiración a Andres por su postura histórica y sus objetivos y para ser justo, a quienes dentro del Círculo Naval Cubano por su parte, han sido soldados de nuestra causa. Tienen sus reglas y estatutos como organización. Podemos no compartir sus criterios y somos libres de no seguirlos, pero estos estatutos se refieren a su organización interna y podrán ser debatidos y aceptados o rechazados por sus miembros.

Nosotros tenemos claros los nuestros. Si bien creo que debíamos integrar el CNC como organización histórica, esto pudiera chocar con nuestros propios objetivos y entraríamos en conflicto de opiniones y de posturas ya que no de intereses. La unión de todos los marinos, patriotas, anticomunistas, sin contaminación con la opresión, tal como en el 98 y antes, debe ser un propósito común, a riesgo de permanecer divididos en el exilio y por tanto en el momento de la verdad.

Toda esta disquisición es para exponer que estoy por el dialogo a reserva de como dice Teo, ocuparnos de nuestros propios objetivos y tratar de aunar voluntades en el camino. Un abrazo a todos mis hermanos

Capt. Augusto Juarrero

Perdonando la palabra pero en el diccionario de los cubanos los venezolanos hacen el papel de “comemierdas”.

Aviones de lujo para La Habana desde Venezuela

Caracas pone a disposición de Castro tres joyas de su flota aérea estatal. Las aeronaves, que nuevas cuestan entre $100 y $110 millones, son utilizadas con regularidad para transportar ministros y hasta al propio Raúl Castro, quien ha expresado particular afición por uno de los aparatos.

Usando otro epíteto bastante despectivo parece que los cubanos se han convertido en los "chulos" de los venezolanos.  Si ellos no saben que quiere decir "chulos" le pueden preguntar a cualquiera de los miles de cubanos enviados por Castro que pululan en Venezuela.

Abril 6 2014

Diplomacia o rebelión

La diplomacia latinoamericana al no denunciar enérgicamente la desembozada y creciente ofensiva permanente y brutal de una tiranía al servicio de un poder totalitario ajeno que la domina y explota en sumo grado, puesto que Maduro es absolutamente un monigote, un títere fabricado por la pandilla castrera.

El momento no es de sugerir diálogos y arrastrar los pies, sino de defender de inmediato con firmeza y eficacia al pueblo venezolano, el cual, ante la pasividad cómplice de la OEA, está siendo empujado con balas y privaciones hacia la misma esclavitud impuesta en Cuba por los insaciables saqueadores que la han arruinado.
Pedro G. de Céspedes


Asistencia en el uso de las computadoras

Me honras con este privilegio. Solo soy un usuario con algunos conocimientos sobre algunos temas de la informática y de algunos software. Sin duda que me gustaría contribuir el Círculo Naval pero a petición de usuarios.

La desaparición del soporte a Windows XP por parte de Microsoft ha tomado desprevenidos a muchos usuarios que no saben que hacer y sufrirán en el futuro de la peor de las pesadillas:
LA FALTA DE SEGURIDAD PARA NAVEGAR POR LA WEB.
 Un abrazo, Rey74

Pueden ver nuestra página dedicada a las computadores visitante la página dedicada a los Enlaces y pulse "Computadoras información básica" o pulsando el siguiente enlace:

"Computers"

Abril 5 2014

El buque "Cuba"

El buque "Cuba"

Estimado Webmaster:

Te saludo y aprovecho para reenviarte unos correos que he mantenido con la Sra. Elisabeth Safar que había solicitado a Circulo Naval información sobre el buque HMS Cuba. Yo le he suministrado datos al respecto y como verás al final he acreditado que dicha colaboración también ha sido enviada a ella en nombre de la Fundación Marítima Internacional y Circulo Naval Cubano. Dime si has recibido comunicación de mi aportación monetaria a Circulo Naval.
Saludos Max Gómez

Estimada Elizabeth:

Me alegra haber contribuido con este granito de arena a su propósito investigativo. Le envío un poco más de información: El U-1195 comandado por Ernst Corder, partió de Bergen Noruega en febrero de 1945 para realizar la que sería la primera y última patrulla de este comandante a bordo de dicho submarino. En dicha patrulla hundió dos embarcaciones, algo poco común a esa altura de la guerra, debido a la eminente derrota de Alemania. El HMS Cuba había navegado a través de la Bahía de Shadow con destino a Postmouth a donde iba a recoger tropas, cuando fue sorprendido y torpedeado; los seis destructores que le escoltaban se dieron a la tarea de cazar al U-1195 lanzándole varias cargas de profundidad, finalmente el buque británico HMS Watchman hizo blanco provocando su hundimiento; de su tripulación de 49 hombres , 31 perdieron la vida entre ellos su comandante, el Kapitänleutnant Ernst Corder quien tenía al morir 31 años.

Corder recibió en su carrera como comandante de U-boats las condecoraciones, Cruz de Hierro de 2ª Clase, la Cruz de Hierro de 1ª Clase y la Cruz Alemana en Oro entre otras.

Un mes más tarde, en mayo de 1945 la guerra en Europa e Islas Británicas habían terminado.

Adjunto, le envío una foto que tenía guardada en mi archivo personal.

Yo pertenezco a la Sección de Historia de la Fundación Marítima Internacional y de Circulo Naval Cubano (a donde usted se dirigió en busca de ayuda), por lo que considere que esta colaboración también es de ambas instituciones. Gracias

Un saludo afectuoso

Maximino Gómez (Historiador Naval)

--------------------------------------------------------------------------------

Date: Fri, 4 Apr 2014 20:43:23 -0430
Subject: Re: El buque "Cuba"
From: Elizabeth Safar
To: u-boatsenelmarcaribe@hotmail.com

Estimado Sr. Gómez,

No sabe cuánto le estoy agradecida por la información que me ha enviado. Mis referencias de ese buque las tengo de mis padres, que ya no viven, y como escribo algunos textos de la historia de la familia quería tener mayor conocimiento de ese barco y sus detalles.

Entré en su blog y me pareció muy bueno, muy interesante, especialmente la información que da cuenta del uso bélico de los buques alemanes. La verdad ignoraba que existía una tradición de investigación tan amplia sobre el tema.

Intenté infructuosamente en algunas páginas conseguir una foto del buque. Como un último favor le pediría que, si tiene tiempo y puede hacerlo, me hiciera llegar el link donde puedo ubicar una foto.

Reiterándole mi agradecimiento, lo felicito por sus trabajos que he leído en el blog.
Muchas gracias.

Saludos, Elizabeth Safar

El 2 de abril de 2014, 12:53, enviado por Maximino Gómez Álvarez escribió:

Hola Elisabeth Safar:

El “Cuba” era un buque de pasajeros construido para la Compagnie Générale Transatlantique, Paris y botado el 23 de abril de 1923 por la Swan, Hunter and Wigham Richardson Ltd., Walker-on-Tyne . El 31 de octubre de 1940 bajo la bandera de la Francia de Vichy y mientras cubría la ruta entre la Isla de Martinica y Casablanca con 1,300 pasajeros a bordo, fue capturado por una embarcación de guerra británica y más tarde transferido al Ministerio de Transporte de Guerra, convirtiéndose poco después, en octubre de 1940, en el buque de transporte de tropas “HMS Cuba”. El 6 de abril de 1945 el “Cuba” fue torpedeado y hundido por la acción del submarino alemán U-1195 al sureste de la Isla Wight.

Espero pueda n servirles estos datos.

Saludos
Maximino Gómez (Historiador Naval)
Mi Blog: U.boats en el Mar Caribe


Abril 4 2014

El día que el pueblo de Cuba aprenda esto, la dictadura comunista que lo desgobierna deja de existir

Cuando un pueblo permite que las autoridades ya sean policiacas, ejército o milicias, ataquen impunemente a los ciudadanos por cualquier razón, especialmente cuando ellos protestan sin violencia, ese pueblo merece vivir en la ignominia, la miseria y la esclavitud.

Vean como los caraqueños respondes a uno de estos abusos por la Guardia Nacional Bolivariana, así deber de hacer el pueblo de Cuba contra los ataques de los comités, el abuso de la Seguridad del Estado, etc. Esto lo escribe uno que combatió la Tiranía cuando se fusilaba por cientos y que todavía está dispuesto a combatirla con las armas en las manos.

Basta ya de tanta cobardía, hipocresías y simulamientos, a estos genízaros hay que enfrentarlos cueste lo que cueste, vuelvo a repetir que si hoy estuviéramos bajo la dominación española, Cuba con los ciudadanos que nos gastamos, jamás se hubiera liberado de ese yugo y los cubanos tendrían hoy al Rey de España como amo y señor.
Capt. Andrés Vázquez

Pulse:

"Ciudadanos rescatan a estudiante de las manos de la GNB"

Abril 3 2014

Miembros que han contribuido económicamente al sostenimiento del  Website www.circulonaval.com durante los años  2013-2014

FECHAMIEMBROSDONACIÓN
Abril 3  2014Max Gómez$25.00
Diciembre 22   2013 Orlando M. Delgado$50.00
Diciembre 20   2013 Henry Pino Nordelo$100.00
Diciembre 15  2013Wilfredo P. Díaz$35.00
Marzo 14   2013 Rolando Figueroa$50.00
Marzo 10   2013 José M. Acosta$50.00
Febrero 14   2013 Anónimo$30.00

GRACIAS A TODOS
Queremos expresar nuestro profundo agradecimiento por la ayuda y cooperación de los miembros y visitantes de nuestro Website, el cual es totalmente independiente y no está supeditado ni es parte de organización alguna y solo se mantiene por las Donaciones de ustedes.

Círculo Naval
P.O. Box 380404
 Murdock  Fl   33938


Sobre los ricos y los pobres en Cuba

Estimado Webmaster: Deseo por este medio comentar y ampliar los acertados conceptos vertidos por mi colega Alberto Gutiérrez Barbero en este foro.

Los comunistas son maestros en la manipulación de los hechos y de la Historia. Solo recuérdese la constitución Socialista de Cuba de 1976, que postulaba entre otras cosas:
GUIADOS por el ideario de José Martí y las ideas político-sociales de Marx, Engels y Lenin, además de algo increíble y absolutamente ignorado por el descaro de los gobernantes comunistas: este profundo anhelo, al fin logrado, de José Martí:
"Yo quiero que la ley primera de nuestra República sea el culto de los cubanos a la dignidad plena del hombre".

Que pregunten a los presos, a las familias de los fusilados, a los intelectuales humillados, a las damas de blanco y tantos disidentes maltratados, golpeados, mancillados y arrastrados...

Solo cito con absoluta fidelidad a dos personas que opinaron sobre el marxismo y sus predicas; ya en la siguiente constitución desparecida la URSS y sus satélites, se dejaba de mencionar a esos países y a las figuras pretéritas del marxismo leninismo. Puro oportunismo y vil populismo.

Winston Churchill, uno de los artífices de la Victoria Aliada en la 2da Guerra mundial, quien sentenció:
“El vicio inherente al capitalismo es el desigual reparto de bienes. La virtud inherente al socialismo es el equitativo reparto de miseria.”
“Que el tener ganancias es reprochable es un concepto socialista. Yo considero que lo verdaderamente reprochable es tener pérdidas.”
“El socialismo es la filosofía del fracaso, el credo a la ignorancia y la prédica a la envidia; su virtud inherente es la distribución igualitaria de la miseria".
“Ningún sistema socialista puede ser establecido sin una policía política.”
 Sobre la memoria histórica:
 “Los fascistas del futuro, se llamarán a sí mismos antifascistas.”

Y José Martí quien planteo en sus escritos: …”de los derechos y opiniones de sus hijos todos está hecho un pueblo, y no de los derechos y opiniones de una clase sola de sus hijos”. José Martí.

" La libertad es el don más preciado que Dios dio al hombre, y no vale la pena vivir la vida si se pierde la libertad. Siempre es desgracia para la libertad que la libertad sea un partido” (Escenas Mexicanas, 1877).
Libertad es el derecho que todo hombre tiene a ser honrado, y a pensar y a hablar sin hipocresía.(1er no. Edad de Oro, 1892).
"Cómo se va, por la excesiva protección a los pobres, a un estado socialista que será a poco un estado corrompido, y luego un estado tiránico.”
 Como si lo hubiera podido ver, lo anticipó. Con los adelantos de la tecnología, quien se deje engañar es porque no quiere ver, leer u oír.

Es la hora de los hornos y no se ha de ver mas que la luz.

Saludos a todos
Augusto A. Juarrero

Abril 2  2014

Sobre el vapor "Oriente" y los navegantes en tierra

Estimado Webmaster,

Hoy, 2 de abril 2014, se publicó en Foro Naval una nota enviada por la Sra. Susana García Dorta acerca del "Oriente", buque de la antigua Compañía Naviera de Cuba que se perdió al encallar en las cercanías de Cabo Cruz en 1950. Sobre esto caben algunos comentarios que se detallan a continuación.

Hay una ligera imprecisión en el título de la nota, Accidente M/N "Oriente", ya que el "Oriente" no era una motonave (M/N) sino un buque de vapor (steam ship o SS). El título pudiera hacerse más exacto escribiendo Accidente del Vapor "Oriente" o también Pérdida del Vapor "Oriente".

Respecto al lamentable hecho, el 6 de agosto 2012 envié un email a Foro Naval con información tomada de las memorias de mi padre, donde se mencionaban algunos detalles relacionados con el asunto. El contenido de ese mensaje fue publicado en Círculo Naval y allí puede verse en el link:
http://www.circulonaval.com/marina_mercante/buques_marina_mercante/buques_marina_mercante_cuba.htm

 La información contenida en ese enlace pudiera ser de interés de la Sra. Susana García Dorta, nieta de Lázaro Dorta Pérez, telegrafista del "Oriente" fallecido en el accidente.

En el mencionado link puede leerse lo siguiente:

Señores oficiales: Escribo esta vez a Círculo Naval para enviar un relato relacionado con la pérdida de un buque mercante cubano, el Vapor "Oriente" de la Empresa Naviera de Cuba, hecho ocurrido a mitad del pasado siglo.

El suceso quizás no sea muy recordado o conocido, sobre todo por las nuevas generaciones que no vivieron aquellos tiempos. El mismo ilustra la superioridad de los elementos sobre el hombre, que se ve precisado a enfrentarse a ellos para vivir.

El texto aparece redactado en primer persona, pero no lo ha sido por mi sino por mi padre, de cuyas memorias he tomado todo lo que a continuación se relata: Pérdida del Vapor "Oriente"

En el Vapor "Oriente", de la Empresa Naviera de Cuba, había navegado yo como Primer Oficial, por primera vez en febrero de 1934, al iniciar mis labores en la Marina Mercante, y más adelante en 1944, en los convoyes de carga del Caribe y Atlántico durante la II Guerra Mundial. Aunque la pérdida de este buque ocurrió varios años después de esa fecha, la tripulación era casi la misma de mis tiempos en él.

El 15 de octubre de 1950, navegando a la vista y cerca del faro de Cabo Cruz, el "Oriente" fue azotado por viento huracanado. La violencia del viento y de la marejada lo destrozaron contra los arrecifes, perdiéndose así la nave.

Parte de la tripulación intentó salvarse, embarcando en un bote salvavidas para ganar la costa, pero un inmenso golpe de mar los envolvió tan pronto se separaron del buque, desapareciendo todos para siempre.

Días después, restablecida ya la calma, se efectuó una intensa búsqueda en todos los alrededores y lugares donde se sospechaba que pudieran hallarse los tripulantes perdidos. Solo se encontró el bote salvavidas varado en una playa cercana, pero no se halló cuerpo alguno de los once compañeros desaparecidos en el accidente. Su tumba fue la mar, pereciendo bien ahogados o bien devorados por los tiburones que infestan las aguas en los alrededores de Cabo Cruz, donde se perdió el barco.

Allí murió el Primer Oficial, Mateo Cisneros Vidal, excelente persona y compañero que había hecho sus estudios en la Academia Naval del Mariel junto conmigo, II Promoción 1918-1921, y que también había pertenecido a la Marina de Guerra Nacional hasta 1933.

El Capitán y resto de la tripulación, que no consideraron prudente abandonar el buque en una pequeña embarcación en aquellas condiciones del mar y del viento, corrieron el mal tiempo en gran agonía sobre el casco y restos de la nave, hasta que llegada la bonanza pudieron ser rescatados por embarcaciones de la zona.

*************************************************

NOTA ACTUAL: Desde la pérdida del Vapor "Oriente" hasta la fecha (abril 2014), han transcurrido más de 63 años, por lo que dado el lugar del hecho y la ocurrencia de ciclones tropicales que han pasado desde entonces por la región, no es muy probable que queden restos visibles del buque, aunque esto en principio no pueda asegurarse. Para tener certeza habría que contar con testimonios de marinos que transiten la zona o con vistas satelitales de la misma, que tengan una resolución que permita hacer conclusiones al respecto.

**************************************************************************

Pasando a otro asunto, hay una nota también publicada hoy 2 de abril en Foro Naval con título Navegación en tierra, que contiene una foto al pie de la cual se dice:
"El capitán Enrique García Batista y el Primer Oficial Andres Vazquez resolviendo ........".

Aquí surge una duda respecto al término Primer Oficial, ya que los uniformes son de la US Navy y el término Primer Oficial no es un grado militar sino un cargo en las tripulaciones. Por otra parte, las insignias de grado que se ven en gorra y cuello corresponden a un "Ensign" (Alf. Fragata) o a un Lieutenant Junior Grade (Alf. Navío), que solo se distinguen entre sí por el color y que la foto no diferencia por ser en blanco y negro.

Sin más por el momento y al tanto de comentarios, saluda cordialmente

R. C.


P.S.
Estimado R.C.: Muchas gracias por esta información tan interesante y verídica la cual se la hacemos llegar a la Señora Susan García nieta del marino fallecido que la solicitó para su mamá de 85 años  hija  del marino Lázaro Dorta Pérez.

Sobre este escrito caben algunos comentarios y aclaraciones. Primeramente es interesante observar que para los marinos americanos cuando se refieren a un buque usan el articulo femenino “she” nosotros en cambio usamos el masculino “él”.

Sobre los grados y uniformes nada es de asombrar debido a las diversas actividades en que nos vimos envueltos el Capt Enrique García Batista uno de los capitanes más completo que he conocido y el que subscribe también capitán Andrés Vázquez Ramírez.

No solo es de extrañar que nos dieran un curso de Infanteros y de cómo leer mapas de relieve donde se utiliza una tecnología completamente distinta a la de las cartas de navegación, por ejemplo el mapa viene cuadriculado teniendo cada lado 1000 metros de longitud, no hay rosa náutica y solo se indica el norte verdadero y en norte magnético. Tengo en mi posesión uno de esos mapas de Surgidero de Batabanó editado por el US Army Engineer Corp. Map Service en unión del Instituto de Cartografía y Catastro de Cuba (1957), la navegación con estos mapas (después me volví instructor en su uso) es muy difícil ya que si no tienes puntos de ref. tienes un gran problema, exige llevar un rumbo magnético con un compás linsático y contar los pasos que se dan en una dirección estilo ejercito romano o sea cuentas uno cuando das cuatro pasos y tienes que saber previamente que distancia se avanza (cada persona tiene distintos valores y se escoge a un guía que sepa lo que está haciendo. Ahora no se sorprenda sobre este curso después los Marines nos dieron cursos de Reconocimiento Anfibio estilo UDT con el agua a 48° F y cursos de Observador Avanzado para dirigir el fuego de apoyo en lo que se llama Close Fire Support ya sea aéreo o de artillería.

En mi primer viaje a Europa en Líneas Mambisas como Tercero navegué con Enrique con el cual hice una gran amistad después del segundo viaje a Europa a Enrique lo hacen Capitán del Las Villas y me lleva a bordo como Primer Oficial y ahí terminó mi carrera marítima con Líneas Mambisas por no estar de acuerdo con los métodos que estaba empleando el actual Gobierno Revolucionario esto fue en el año de 1960. Ese es el motivo por el cual identifico a Enrique como mi capitán y yo aunque éramos ambos Ensigns US Navy me identifico como su Primer Oficial.

Saludos Andres Vazquez

En la lucha contra le Dictadura Comunista de Maduro_Diosdado_Castro es la mujer venezolana la que está en el frente y centro


 "En el Metro de Caracas


Sobre los ricos y los pobres en Cuba

En efecto uno de los "logros " de la revolución castrista ha sido la "igualdad". Hace cinco décadas a los cubanos ricos los empujaron a la pobreza enfrentada por otros y que ni siquiera se intentó corregir. Desde entonces la sociedad cubana es básicamente una inopia que no termina. Como si no fuera suficiente la tremenda opresión
¡todos son más o menos pobres!

Pero bien se sabe que eso no aplica a la cúpula que desgobierna al país. Para comenzar no hay que olvidar que en 2005 la revista "Forbes" estimó que la fortuna del tirano cubano eran 500 millones de dólares, y al año siguiente subió la parada a 900 millones de dólares . ¿De dónde salió todo ese dinero?

Curiosamente hoy ya son muchos los hijos de esos asesinos y ladrones- los nuevos ricos- que salen de Cuba y se establecen en Estados Unidos con el dinero robado. Punto y aparte del "bisneo" son miembros de la quinta columna castrista, pero a nadie le quita el sueño en Miami y por lo que recuerdo puedo afirmar que la anuencia en Washington no es nada nuevo. También hace tiempo leí de sus movidas en Chile, Ecuador, Francia, etc. Hasta supe de un restaurant en Colombia y de una galería de arte en España con una cuestionable conexión.

Cantemos "¡ Arriba los pobres del mundo, de pie los esclavos sin pan! ", mientras en el suelo cubano la miseria continúa de brazo con la tiranía.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero


Al fin se están dando cuenta

La cantidad cada día mayor de  corruptos, esperpentos y delincuentes que gobiernan en la America Latina está a un máximo de capacidad, empezando por Cuba que ha sabido cubrir con un manto de falsedades los atropellos, atracos y crímenes cometidos en la Isla por mas de 50 años con la anuencia y apoyo moral de países como Venezuela, México, Brazil y muchos otros que no vale la pena mencionar pero parece que al fin están despertando de la pesadilla y vean este comentario de Alicia Machado:

"En nuestros países de Latinoamérica nos gobierna cada ignorante, que a veces no lo hacen por mal sino porque no tienen la capacidad o los conocimientos suficientes para gobernar un país".


Palabras pronunciadas por Marina Corina Machado

Ayer se le impidió la entrada a la Asamblea Nacional a la Diputada Marina Corina Machado y esto es parte de su discurso pronunciado en Caracas:

"“Es un día oscuro para nuestra República, porque se perpetra hoy un contundente golpe de Estado a la Constitución venezolana y a la vigencia de la democracia y la propia República.

Es un día oscuro porque son tres poderes confabulados: el Judicial, el Ejecutivo y el Público, tres poderes sometidos de rodillas a un régimen extranjero, el régimen cubano que está humillando nuestra tierra, ultrajando nuestra soberanía nacional“, aseveró, rodeada de varios parlamentarios y dirigentes de la oposición."

Le recomendamos a las milicias cubanas que pisan suelo venezolano que si pueden se compren un buen seguro de vida ya que sus familias corren el peligro de quedar huérfanas".


Navegación en tierra

Enrique Garcia Batista y Andres Vazquez
El capitán Enrique García Batista y el Primer Oficial Andres Vazquez resolviendo un problema de navegación en tierra con mapas topográficos (curvas de nivel).


Accidente M/N "Oriente"

Estimados señores: Deseo obtener mayor información sobre el ORIENTE, encallado en 1950 frente al faro de Cabo Cruz. ¿Qué sucedió después con el barco? 

Si se llegó a hundir o fue desmantelado. Soy nieta de uno de los tripulantes perdidos en ese naufragio, Lázaro Dorta Pérez quien era el telegrafista. Todo por mi madre que tiene 85 años y dice que aun quedan restos del barco en el lugar del suceso.
Gracias. Susana García Dorta


Noticias del otro lado del Planeta

International Court Orders Japan to Cease Whaling.
 In a much anticipated decision, the International Court of Justice ruled on March 31, 2014, that the ongoing Japanese whaling activities in the Southern Ocean violate the International Convention on the Regulation of Whaling. More specifically, the court held that Japan’s current activities do not fall within the exception for scientific. _____________________________________________________________

South China Sea: China Summons Philippines Ambassador.
China summoned the Philippines ambassador on Monday to lodge a strong complaint over Manila's seeking of international arbitration in a festering territorial dispute over the South China Sea. The Philippines filed the case against China on Sunday at an arbitration tribunal in The Hague, subjecting Beijing to international legal scrutiny over the waters for the first time. The United States, a treaty ally of the Philippines, said on Sunday that the right of any state to use dispute resolution mechanisms under the Convention on the Law of the Sea should be respected. On Monday, the U.S. State Department accused China's coastguard of "harassment" of Philippine vessels and called its attempt on Saturday to block a Philippine resupply mission to the Second Thomas Shoal, a disputed atoll, "a provocative and destabilizing action." ___________________________________________________________________

South Korea's Fair Trade Commission said on Monday that it will work to ensure fair treatment for small players in light of the P3 alliance between Maersk, CMA CGM and MSC. An official told local media: "We have sent a letter to the Chinese antitrust authority seeking joint action on the matter."

CMA CGM has indicated that it is working to secure approval for the alliance from South Korea. The US Federal Maritime Commission (FMC) has already announced its approval stating that the agreement as it was unlikely at this time, to increase transport costs unreasonably as a result of a reduction in competition. This may change in the future so the commission directed staff to issue alternative reporting requirements to the P3 Agreement parties to assist in close monitoring of the agreement. China and the EU are expected to make a decision in coming weeks.

El Presidente Obama dijo que solo los países vecinos de Rusia son los que tienen que preocuparse de la agresividad de Putin y en respuesta a esa comentario nuestra corresponsal Georgina López nos informa que Moscú negocia con Cuba bases para buques de su Armada.

"Rusia tiene planes de instalar bases militares en varios países latinoamericanos y, en general, se prepara para una 'expansión militar' en esa región. Rusia planea intensificar su presencia naval en Centro y Sur América. Rusia busca ante todo crear condiciones que permitan simplificar los procedimientos para la entrada de sus barcos en puertos de la región y algo mas que ellos no dicen.

"Debido a la gran distancia de las costas de Rusia, también nos interesa repostar alimentos y agua, y en algunos casos tener la posibilidad de hacer pequeñas y medianas reparaciones en los buques", señaló Antónov Ministro de Defensa Ruso.

 Agregó que con estos fines Moscú ya está negociando con sus socios de Nicaragua, Venezuela y Cuba. Cuba reconoce a Crimea como parte de Rusia.

Abril 1 2014

Los ricos y los pobres en Cuba

El gobierno de Cuba continua con la política de la “igualdad” y esto consiste en hacer los pobres más pobres y los que viven del “extranjero” más ricos.

No en balde los hijos de altos jerarcas del Gobierno hace rato que se han mudado a Miami para continuar los negocios dentro de Cuba usando las influencias y el dinero robado de sus padres.

Todo esto sucede inexplicablemente con la anuencia de la presente administración federal en Washington.


Fusilamiento de los Estudiantes de Medicina

Dios tiene establecidas leyes sobre nuestras cabezas, que no vemos ni queremos comprender, aunque Él a través de Cristo, los Profetas y nuestros padres, nos ha dado a conocer estas leyes y doctrinas.

Tenemos la facultad dada también por Dios de quebrantar estas leyes y normas, pero tenemos que prepararnos para sufrir las consecuencias. El pueblo de Cuba en los últimos años ha quebrantado muchas de estas leyes y además muchos tambien se han burlado del Creador.

Si el pueblo de Cuba no hubiera sido un pueblo con poca memoria y perverso, en memoria de los Estudiantes Fusilados en el 1871 por la dominación Española en Cuba, jamás hubiera permitido que en Cuba se entronizaran los fusilamientos a mansalva, herencia de los Voluntarios Españoles implantada nuevamente en Cuba a partir del año de 1959 por hijos de Guerrilleros Españoles que sus padres no fueron expulsados de Cuba al triunfo de la Guerra de Independencia por la Injerencia Americana al tomar el poder en Cuba.

Aquí tienen como un recordatorio la Tarja Conmemorativa de este nefasto acto que la envía una de nuestros distinguidos visitantes.

Tarja Fusilamiento de los Estudiantes de Medicina

Marzo 31 2014

Hidrografía y Cartografía en Cuba

Yo trabajé en la ayuda a la navegación, las señales marítimas están en mal estado, desde que eliminaron el antiguo ICH. Sobre los problemas con el Datum es cierto pero desde que se realizó la campaña GPS en Cuba hace algunos años, se le dieron coordenadas a varios puntos de 1er orden y se confecciono un Sistema llamado Cuba Norte y Cuba Sur, son dos conos que cubren la isla y en dependencia del lugar donde te encuentres es el cono que usas, son valores corregidos y la precisión es muy buena.
Saludos Yordanis López

Marzo 30 2014

Guerra Civil en Venezuela

La libertad y la tirania

Las fuerzas represivas de la dictadura comunista de Nicolás Maduro, la GNB y la PNB, están llevando a cabo en este momento uno de los ataques más feroces y criminales contra la población civil venezolana en la avenida Carabobo del estado de Táchira.

Fuertes detonaciones se multiplican en la Ferrero Tamayo. Las fuerzas de la dictadura, han allanado los hoteles donde se encuentran los corresponsales extranjeros, les están quitando cámaras y videos. También, han cortado la señal de Movilnet para que no puedan comunicarse. El número de personas afectadas por los gases lacrimógenos crece. Los disparos se están llevando a cabo a quemarropa, no solo contra manifestantes sino directamente a las casas de las personas.

NetforCuba hace un llamado de carácter urgente a gobiernos, organizaciones de derechos humanos y naciones en general, ante esta barbarie criminal desatada contra la población civil en territorio venezolano.

Comunicado desde el Táchira

Pulse el siguiente enlace:

La ciudad de San Cristóbal atacada por las hordas bolivarianas

Como dijo el marino Pánfilo la "jama" es lo mas importante en la vida

Venezuela por lo menos en los últimos 30 años se ha dedicado mas que nada a explotar los yacimientos de petróleo descuidando la agricultura que es lo básico para un país.
Vean este informe de hoy, esto no es culpa del Chavismo ya que desde hace mucho tiempo Venezuela no produce lo suficiente para alimentar su población:

ECONOMÍA. A Puerto Cabello llegaron además 20 toneladas de arroz importadas de Canadá, 24 toneladas de soya procedentes de Estados Unidos, 20 mil toneladas de trigo de Canadá y más de 6 mil 517 toneladas de carne congelada y picada en piezas desde Colombia. También llegaron 555 toneladas de carne congelada sin hueso procedente de Brasil y tambien llegaron caraotas de China.

Marzo 29 2014

Protestas Estudiantiles en Venezuela

No vayan a imaginarse que las protestas estudiantiles han cesado, continúan, son variadas y se celebran en varias partes del país.

El estudiantado cubano debería de aprender del ejemplo que están dando estos jóvenes venezolanos donde ya muchos han pagada con su vida, arrestos y torturas pero continúan hasta el final que ha de ser con el derrocamiento del enchuflado Maduro.

¿Qué ha pasado con la historia gloriosa de la Federación Estudiantil Universitaria de Cuba?
Se distinguió notablemente luchando contra la dictadura de Machado y Batista.
¿Dónde están ahora y que hacen?

Para ver la protesta estudiantil en Venezuela de hoy pulse:

"Protestas"


Sobre la Música en Cuba

Tenemos que hacer una aclaración sobre el Catálogo de Instrumentos Musicales Cubanos que cortésmente nos enviaron y del cual publicamos una carta de la Delegación de la Unión Europea en Cuba. Esta trabajo no tiene nada que ver con política y en el cual varias y distinguidas personalidades trabajaron para preservar la historia de nuestros instrumentos musicales desde el Descubrimiento.

A continuación publicamos una de sus páginas para información de nuestros lectores que estén interesados en los asuntos de la Música Cubana.

Historia Instrumentos Musicales de Cuba

Estimado Webmaster, coincido plenamente con Alberto Gutiérrez Barbero. En primer lugar, el sistema comunista genera mediocridad en todas las esferas de la vida, provoca monotonía y abulia y ahoga la creatividad.  Primero la política y la incondicionalidad y luego el talento y la inteligencia. Y así ha sido en la música.

En cuanto a la oposición en el exilio, es notorio lo que plantea Alberto y sobre lo que hemos hablado en infinidad de ocasiones, el paso del tiempo sobre quienes mantuvieron y mantienen en alto los valores patrióticos y libertarios y las nuevas generaciones, con miras diferentes y conceptos de otras índoles.

Trasmitir el amor sagrado a nuestra Patria y sus símbolos, la unidad mas firme, el interés primario por la libertad y el retorno de la Justicia a Cuba, es un deber insoslayable y una tarea permanente de quienes enarbolan las banderas de la lucha, hasta barrer de Cuba el germen del comunismo, el despotismo y el desgobierno hereditario.

Augusto A. Juarrero Gutiérrez


Guardiamarinas especializados en Hidrografía-Oceanografía

Claro que si amigo aproximadamente a partir del 1990 comenzaron a formarse en la Academia de Baracoa guardiamarinas en la especialidad de Hidrografia-Oceanografia, primeramente para la Marina de Guerra y luego a partir del 1995 se formaban para una empresa llamada GEOCUBA que era la que los recibía al graduarse, pero también pasaban a otras empresas d la economía como Instituto d Oceanología.

En mi caso soy del pelotón 2194 de la promoción 1994-1999, en estos años los alumnos de ingeniería entrábamos 1 año antes a algo que le llamaban precadetes y no se contaba en los 5 años de la carrera.

Le puedo enviar la lista de mi grupo los q nos graduamos, trataré de confeccionarla para q la ponga en sus promociones.
 Gracias por responderme, yo vivo en los EUA.

Yordanis López

Venezuela tiene problemas para enviar crudo a Cuba

Anteriormente opinamos que PDVSA es la yugular del gobierno que presiden Nicolás Maduro por tanto la oposición dentro de Venezuela debe de concentrarse en dificultar, reducir y entorpecer la extracción de petróleo en ese país, esto no solo es vital para Venezuela lo es tambien para el Régimen Comunista de Cuba, vean parte de un articulo publicado por el Nuevo Herald escrito por Antonio M. Delgado.

Venezuela está teniendo problemas para mantener el suministro de crudo a Cuba, dijeron fuentes dentro de la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) que reportaron interrupciones en los envíos que regularmente se realizan desde el país sudamericano a la isla.

Las fuentes, que hablaron bajo condición de anonimato, dijeron que los problemas de producción en sus pozos de crudo mediano están impactando directamente los envíos a Cuba, y alertaron que la situación podría afectar los futuros despachos a la isla.

“Hay bastantes problemas en los despachos”, dijo una de las fuentes involucradas en las operaciones de la estatal petrolera. “Venezuela solo ha enviado un buque tanque a Jamaica en los últimos 10 días para cumplir con las obligaciones que mantiene bajo los acuerdos de Petrocaribe”. Otra de las fuentes explicó que el problema proviene de las operaciones en los campos del Oriente de Venezuela, en los estados Monagas y Anzoátegui, desde donde proviene el crudo más liviano del país sudamericano. Esa variedad de petróleo de 28 grados API, denominado como Mesa, es de suma importancia para el país sudamericano, ya que se combina con los crudos más abundantes pero mucho más pesados que produce la nación, para hacer mezclas más tolerables en los mercados internacionales y en Cuba. De hecho, ese crudo es fundamental para el que es enviado a la isla, comentó el ex gerente de PDVSA, Horacio Medina.

“La refinería de Cienfuegos es una cafetera, consiste en una tecnología vieja que no está en condiciones de procesar el crudo extra pesado venezolano. Es una destilación primaria, con bastante precariedad”, señaló Medina “Si Venezuela tiene problemas con la producción del Mesa, esto sería una situación muy difícil de solucionar en el corto y en el mediano plazo”. Solo una de las fuentes consultadas mencionó que los problemas provenían de las operaciones con el crudo Mesa, pero las otras fuentes confirmaron que las dificultades con los envíos a Cuba se debían a problemas en las operaciones de producción.

El ex director ejecutivo de planificación de PDVSA, Juan Fernández, dijo que la estatal petrolera ha estado acumulando problemas a lo largo de los últimos 15 años de gobierno chavista hasta el punto de llegar al borde del colapso.
“Todo esto es parte de la problemática que ha generado este régimen que no sabe lo que está haciendo”, sostuvo. Fernández dijo que la información de que PDVSA solo ha enviado un buque a Jamaica en los últimos 10 días como parte de sus operaciones de Petrocaribe denota que la estatal de petróleo debe estar enfrentando serios problemas operativos.

Los envíos a Cuba, que en años recientes sumaban 120,000 barriles diarios, requieren normalmente los envíos de al menos un buque a la semana, dependiendo de la disponibilidad de los tanqueros. “Es algo raro. Nada de esto es normal”, dijo Fernández. Y no es la única situación inusual reportada por las fuentes. Uno de los consultados también reportó que la refinería que Venezuela opera desde Curazao ha estado registrando una pronunciada caída en el suministro, con el crudo almacenado para procesamiento cayendo hasta niveles críticos.

La capacidad de producción de PDVSA ha estado cayendo aceleradamente a lo largo de los últimos años debido a una acumulación de serios problemas que incluyen una mala gerencia, la pérdida de personal clave para su sostenimiento y su falta de disposición para invertir en sus operaciones. Este último tramo es vital dada la naturaleza de los campos de producción, y la denominada tasa de declinación en la producción de crudo, que requiere de millonarias inversiones en las operaciones para poder mantener la pérdida natural en la producción que se registra cada año. El deterioro en la compañía estatal podría tener muy graves repercusiones en Venezuela, que se ha vuelto cada vez más dependiente de la renta petrolera, producto de la palpable contracción del sector privado. Actualmente, la industria petrolera genera más del 94 por ciento de las divisas que ingresan al país. Medina explicó que las operaciones en los campos petroleros en la zona oriental del país son especialmente delicadas. “Son operaciones muy problemáticas que requiere de gran cuidado para que sigan operando. Allí han tenido muchos problemas porque desde hace mucho tiempo no han estado inyectando gas a los yacimientos”, dijo. Y son operaciones que en realidad son vitales para toda la industria petrolera venezolana. “El crudo que sale de allí es el mejor que se produce, y es el que es usado para hacer la mezcla que envían a Cuba”, enfatizó.


Sobre la Música Cubana y Misiones Especiales

Webmaster, quisiera estar equivocado, pero lamentablemente creo que la música cubana si se perdió. Desde hace rato tengo en mente escribir un extenso resumen de todo lo que fue y ya no lo veo así, pero por pura indolencia lo he ido dejando de un día para otro.

Aplaudo la reunión de quienes fueron miembros de las Misiones Especiales. Los usaron nuestros "aliados" y no obstante me quito el sombrero ante todos, al igual que ante otros cubanos que de una manera u otra hicieron lo que pudieron contra la tiranía castrista.

Sin embargo por la foto reconozco lo que ya es costumbre en ese tipo de evento. El número de asistentes es limitado y la edad promedio es avanzada. Hace aproximadamente 30 años que soné la alarma en otra organización de exiliados. Había que incentivar, motivar o lo que fuera, a los jóvenes para que mantuvieran una activa oposición al castrismo. Y lo cierto es que no me prestaron la menor atención y de nada valió. Algo semejante me sucedió con otros grupos de exiliados y en definitiva hoy la muerte, la vejez, el cansancio, la falta de iniciativa y mucho más son las razones porqué la militancia anticastrista ya prácticamente no existe. Mientras tanto la quinta columna castrista entre nosotros cada día es mayor y nadie la frena.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero


El expansionismo Ruso

Nos luce que el Presidente Obama vive al igual que el ex-Presidente Jimmy Carter en un mundo de fantasías. Obama dijo recientemente que los países cercanos o vecinos a Rusia son los únicos llamados a preocuparse por el poderío militar ruso y sus tradicionales aventuras del expansionismo soviético transformados hoy en las agresiones rusas en Crimea. Como respuesta a estos comentarios del Presidente vean esta información que nos envía nuestra corresponsal Georgina López:

Buque espía ruso visita La Habana por segunda vez en un mes

Esta segunda visita del "Viktor Leonov" a La Habana ocurre en medio de tensiones entre el Kremlin y potencias occidentales por la incorporación a Rusia de la península de Crimea, que pertenecía a Ucrania.
Buque Ruso Almirante Chabanenko
La nave anti-submarina Almirante Chabanenko entrando en la Habana.

Marzo 28 2014

Conferencia de Misiones Especiales

Click:  "Conferencia Misiones Especiales"

Presentada por el Instituto de la Memoria Histórica Cubana contra el Totalitarismo

Marzo 27 2014

Como derribar el gobierno chavista

Las protestas ablandan el gobierno de Maduro pero en realidad la yugular del sistema está en PDVSA y si se reduce su volumen de producción nacional el régimen colapsa, aquí tienen alguna información al respecto.

Funcionarios de Pdvsa advierten que el reemplazo de Luis Vierma por Eulogio Del Pino frenó la expansión. Señala un informe de la firma Ecoanalítica de hace año y medio, en el que auguraba precariedad en la producción y en los resultados financieros de la petrolera en 2012, 2013 y 2014:

“Las ambiciosas metas establecidas por Petróleos de Venezuela, sumadas a la merma de los niveles de producción, hacen que la palabra de la estatal pierda credibilidad”.

De acuerdo con Ecoanalítica, la caída de la producción ocasionaría una merma en la oferta de divisas al tomar en cuenta que Pdvsa aporta 96% de los ingresos por concepto de exportaciones;
sin embargo, la merma no obedece a una caída en el precio del crudo porque el año pasado se cotizó en un promedio de 99,49 dólares por barril y este año está sobre los 96 dólares.

La actual crisis cambiaria ha terminado por confirmar que buena parte del problema se debe a que la producción petrolera no logra aumentar y más bien muestra una tendencia decreciente. A esto se agrega que el volumen de exportación de Pdvsa cayó 20% entre 2008 y 2013; es decir, se dejaron de vender 576.000 barriles diarios en el exterior y este volumen tiende a elevarse por los combustibles que se utilizan para atender la demanda interna del sector eléctrico. Una caída de esta magnitud deja a Pdvsa sin la posibilidad de recibir, al menos, 55 millones de dólares diarios en 2014, lo que arroja ingresos anuales cercanos a 20 millardos de dólares.

Recuerden que Venezuela importa casi todo lo que consume su población especialmente in los insumos comestibles y el gobierno no le paga a sus acreedores por falta de divisas, recordamos cuando el bolívar se mantenía estable por muchos años a 4.3 por dólar, hoy  usted se puede considerar dichoso si los consigue a mas de 50 bolívares por dólar. Recuerdan cuando el peso cubano valía más que el dólar pues hoy está por lo menos a 24 por dólar por lo tanto usando esta misma proporción el bolívar pronto se cotizará a 103 bolívares por dólar.


Por lo menos la Música no se ha olvidado en Cuba

Instrumentos musicales de cuba

Marzo 25 2014

Destitución de tres generales de la Fuerza Aérea Venezolanas

Acaba de aparecer una noticia en el Herald acerca de la detención de 3 generales de la Fuerza Aérea Venezolana por supuesta conspiración. En primer lugar, la historia se repite. El descabezamiento de las FFAA profesionales y la inserción de incondicionales comprados por el régimen, posiblemente asesorados por la inteligencia cubana, como se llevo a cabo en Cuba desde el mismo instante de la toma del poder castrista en 1959.

Toque de Alerta a los militares venezolanos, cuya obligación institucional y constitucional es ante todo defender a su país y a sus ciudadanos contra la intervención extranjera y el abuso del poder.

En 2do lugar, es ahora o nunca, o con el pueblo, los estudiantes, los que se manifiestan pacíficamente sin armas contra los esbirros chavistas o la rendición ante quien detenta el poder por la fuerza y el asesinato a discreción desde unas muy dudosas elecciones.

Es defender los fueros de quienes piensan diferente del pensamiento unico impuesto, o permitir el triunfo del abuso y la opresión.

Es ponerse de pie y garantizar el derecho constitucional de una mujer diputada, libremente elegida a pesar del fraude, digna, valiente y patriota, o esconderse y ser cómplices de la humillación y la sumisión de las instituciones democráticas. Si así fuera, la desaparición de las FFAA tradicionales de ese país y el encarcelamiento, fusilamiento o el exilio de los mandos, oficiales y militares honestos y constitucionalistas, es cuestión de muy poco tiempo.

El plan de descabezamiento y destrucción de la Marina de Guerra, la Aviación y el Ejercito, orgullo de Venezuela, está mas que planeado y redactado por pasos, para ser sustituidos por nuevas instituciones militares radicales incondicionales del régimen.

Ojala despierten del letargo y del temor. Si no lo hacen, aténganse a las consecuencias.

 Capt. Augusto Juarrero

Información sobre el buque "Cuba"

Estimados señores. He visto la información sobre el buque Cuba contenido en la página web circulonaval.com y les escribo porque necesito información en torno a un buque denominado "Cuba" que zarpó del puerto de Le Havre, Francia el 1° de septiembre del año 1939 rumbo a América del Sur, con inmigrantes de diversos países.

Al parecer el buque no tenía permiso para atracar en el puerto de La Guaira, Venezuela, y supuestamente dejó a sus pasajeros en la isla de Trinidad. Tengo entendido que ese buque fue torpedeado por los alemanes a su regreso a Europa. Es lo único que sé.

Me gustaría saber si el buque que aparece en la mencionada página de ustedes guarda relación con el relato del buque Cuba del que estoy buscando información. NO sé cuál era la nacionalidad del buque, sólo lo que les estoy informando.

Mucho agradecería cualquier información que pudieran ofrecerme, pues escribo un relato basado en una historia real y quisiera utilizar datos fidedignos.

Mi nombre es Elizabeth Safar, vivo en Caracas, Venezuela, mis padres fueron inmigrantes que viajaron en ese barco, de allí mi interés.

Mi dirección elizabethsafar@gmail.com

Gracias y saludos, Elizabeth Safar

Marzo 23 2014

A Nicolás y a Diosdado les espera el mismo fin que los Ceausescu. Vea el siguiente video:

 "Vista panorámica de la protesta del pasado sábado"

A Nicolás Ceausescu digo Nicolás Maduro le queda poco en el poder, si no lo cree vea el siguiente video:

"Sobre Venezuela"

El papel de la OEA en la crisis venezolana

Estimado Webmaster, El 22 de marzo, se publicaron varias notas en Foro Naval sobre la situación en Venezuela. Entre ellas hay una del Capt. Henry Pino donde se expresa lo siguiente:
"Hay un video que ella (María Corina) llevó para enseñarlo en el pleno (de la OEA) que por supuesto fue censurado y por desgracia mis conocimientos técnicos no son suficientes para incluirlo, a lo mejor el Webmaster lo puede hacer".

Como el mencionado video merece ser divulgado a los cuatro vientos, envío aquí el link que permite verlo, para que el mismo sea conocido por los visitantes al sitio.

Video que llevó María Corina a la OEA, pulse la imagen de este esbirro de la GNB:

Esbirro de la GNB
Esbirro de la GNB

 Un cordial saludo
 R.C.

Marzo 22 2014

Venezuela última hora

Dos muertos más en las manifestaciones de protestas llevadas a cabo hoy en Venezuela.

Todas estas personas asesinadas por la fuerza pública bajo las ordenes directas de Nicolás Maduro (pasan de 30) recaen sobre su cabeza, si su dictadura es derrocada le espera el mismo fin que Kadaffi, Hussein, o Nicolás Ceausescu noten que este último es tocayo de Maduro.

Mañana hay más protestas convocadas por lo tanto la violencia y las muertes han de continuar.

En un discurso celebrado hoy en Caracas el diputado Andres Velázquez dijo :

“que la única forma de enfrentar las dictaduras es con unidad. Se necesita fuerza, esperanza, firmeza, pero es imprescindible la unidad".


Es una lástima que a estas alturas el Pueblo de Cuba y los dirigentes que se oponen a la Dictadura Comunista existente en nuestra Patria no hayan todavía después de más de 53 años aprendido esta lección.


El papel de la OEA

Indiscutiblemente la OEA quedo como la plasta que es. Hay un grupo de países que están vendidos a los petrodólares venezolanos y los Embajadores solo actúan lo que sus Gobiernos les imponen.

Sin embargo hay un pequeño despertar de solo tres países que quisieron una sesión pública hace dos semanas ese número aumento a once y ahí están los mas Fuertes con la excepción de Brasil.

Sin embargo la entereza y valentía de Maria Corina ha llevado un mensaje muy fuerte que fue trasmitido desde la misma sede de la OEA en una conferencia de prensa donde no solo habló ella de los horrores que se viven en ese hermano país, si no que hablaron un estudiante, un obrero y más importante que todo la madre de Geraldine. Esa conferencia va a tener repercusiones mundiales.

Hay un video que ella llevó para enseñarlo en el pleno que por supuesto fue censurado y por desgracia mis conocimientos técnicos no son suficiente para incluirlo, a lo mejor el Webmaster lo puede hacer. Un abrazo
Capt. Henry Pino

La corrupción de los gobiernos en la América Latina

Estimado Webmaster: Coincido completamente sobre las opiniones vertidas sobre la incalificable y vergonzosa complicidad de la OEA y los gobiernos de los países que impidieron que se oyera la voz de la verdad mediante la comparecencia de María Corina Machado. Hoy ha sido un dia de vergüenza y bochorno para el continente Americano y la democracia en el mundo. Los grandes próceres de la independencia Americana se habrán revuelto en sus tumbas y mausoleos y el mundo civilizado Habrá sentido una nausea de asco en todos los confines del planeta.

Se ha consumado un crimen, la verdad ha sido amordazada y al pueblo venezolano y su rebelión, se le ha escatimado vilmente la expresión de su martirio cotidiano. Insulsa pasará a la posteridad como cómplice de los crímenes, como un miserable cobarde y un oportunista. Pero a todos les llegará el juicio de Dios y de la historia y desde Cuba a la Patagonia, mucho mas temprano que tarde, la justicia, la verdad y la libertad se irán abriendo camino país por país.
Capt. Augusto A. Juarrero

Insulza declara que “la OEA no está para sacar gobiernos” y tiene razón, la OEA está para proteger a los gobiernos marxistas-socialistas-corruptos-contrabandistas de estupefacientes y si son anti-yanquis hay que protegerlos más todavía.

¿Nos preguntamos cuanto tienes en depósito en los bancos de Suiza producto de tu complicidad con todos los crímenes que se cometen en el hemisferio por los gobiernos corruptos y miserables a los cuales apoyas y defiendes?
Webmaster

Modesto Cuesta URL = modesto.cuesta@gmail.com

Comments = Hola, buenos días. Necesito información sobre el caso del "Quetzal". He visto la que han posteado y me parece harto interesante. Por eso solicito más datos, si hay disponibles. De igual forma, dónde conseguir el ejemplar citado de "Cuba inédita". Gracias


Desobediencia Civil en Cuba

Desobediencia Civil en Cuba

Marzo 21 2014

Y Nadie Escuchaba

Hay un libro escrito por Armando Valladares que describe el sufrimiento del pueblo de Cuba durante el gobierno represivo que lo domina y trata de la indiferencia del resto del mundo especialmente de "nuestros hermanos latinoamericanos" a la tragedia cubana, los venezolanos fueron tambien culpables de esta indiferencia hacia los cubanos y como contraste publicamos hoy algunos de los titulares de los periódicos que se publican en Caracas:

La Diputada Venezolana María Corina Machado dice ante la OEA  que censura la actuación de la OEA al ocultar la situación en Venezuela, tambien dice
"Cuando se trata de libertad, la indiferencia es complicidad".

El suministro de petróleo ha presionado en la votación de la OEA.

Los Estudiantes Venezolanos rechazan que la sesión de la OEA no se transmita en vivo.

Los Cancilleres de UNASUR viajan la próxima semana a Caracas, no se crean que para apoyar la oposición sino para ayudar a Maduro.

La OEA se hace cómplice de la dictadura fascista de Maduro.

Todos estos anuncios son muy familiares para nosotros y ahora comprendemos usando una expresión muy cubana que esa es la razón por la cual el gobierno de los EUA le hace el caso del perro a todos nuestros gobiernos ya que con muy pocas excepciones no tienen la dignidad y el coraje de enfrentar la extrema izquierda que domina la política populista, corrupta y socialista de nuestros países.

Marzo 18 2014

Historia de los Cazasubmarinos Cubanos

CS-13

Vea la historia de los Caza Submarinos Cubanos de la II Guerra Mundial por el historiador Max Gómez pulsando:
"Historia de los Cazasubmarinos Cubanos"

Marzo 17 2014

Cinta video sobre "The Wall: A World Divided

Durante la Conferencia "Caminos de Libertad" el día 13 de marzo se exhibió la cinta "The Wall: A World Divided" que relata como se construyó y tambien como se destruyó el Muro de Berlín. Por su hondo contenido humano y la similitud con la diáspora del pueblo cubano le brindamos a nuestros visitantes la oportunidad de verla, narrada en ingles y tambien con conversaciones en alemán y ruso:

http://www.pbs.org/program/the-wall/

Marzo 16 20144

Maduro ha cruzado el Rubicón o lo está cruzando y la posibilidad de una Guerra Civil en Venezuela cada día que pasa se hace mas probable

Le informamos a los Venezolanos que cuando hay un problema internacional serio en cualquier parte del Mundo y el Departamento de Estado bajo la Administración del Presidente Obama dice “que mantiene todas las opciones sobre la mesa” ellos quieren decir que solo hay dos opciones:
1. La primera es discutir sentados el problema y no hacer nada.
2. La segunda es ponerse todos de pie, discutir la cuestión y no hacer nada.
___________________________________________________________________________________

No lo decimos nosotros lo dice el Presidente de Chile Bachelet:

https://www.youtube.com/watch?v=aw1psje1-kI&feature=youtu..be

Aclaración al comentario de la Dra. Bachelet: Carlos Andres Pérez fue un exilado político durante el régimen de Pérez Jiménez y se exiló en Cuba donde el Presidente mas democrático que ha tenido Cuba después de Zayas, el Dr. Carlos Prío Socarras le dio una botella y lo nombró profesor en la Universidad de La Habana.

Carlos Andrés durante todos sus periodos de gobierno en Venezuela hizo poco o nada por aliviar el dolor del pueblo de Cuba que todavía padece la mas cruel y larga dictadura de la America, así que nosotros ahora aunque ayudamos a los venezolanos a quitarse el infame yugo que le quieren poner no comprendemos el porque todos estos presidentes llamados "demócratas' son no solo indiferentes al dolor y sufrimiento del Pueblo de Cuba sino además la gran mayoría de ellos incluyendo el de Chile son casi todos colaboradores con la Tiranía Castrista.

Fuera Cuba de las Fuerzas Armadas

POR PRIMERA VEZ EN TODAS LAS PROTESTAS QUE SE HAN LLEVADO A CABO EN VENEZUELA VEMOS LA PROMESA TÁCITA DE UNA VEZ LIBERADA VENEZUELA QUE ELLOS NOS AYUDARÁN A DERRIBAR LA DICTADURA QUE SUBYUGA AL PUEBLO CUBANO

VEAN LAS PROTESTAS CONTRA EL INTERVENCIONISMO CUBANO EN VENEZUELA:

http://www.dailymotion.com/video/x1hnicw_con-una-marcha-rechazan-injerencia-cubana-en-venezuela_news

_____________________________________________________________________

Recibido de  nuestros lectores

Saludo con respeto y aplaudo con admiración a los venezolanos que por miles, cientos de miles y hasta millones, llenan las calles de Venezuela y marchan por ellas hombro con hombro día tras día en valiente protesta contra una tiranía ladrona, torturadora y asesina, títere de otra tiranía más vieja y mucho más experimentada en represión desde que mediante traicioneros engaños tomó el poder en Cuba, se subordinó al imperio soviético, se armó hasta los dientes y se ha mantenido gracias a su despiadado sistema castro-comunista totalitario, ayudado, salvo escasas excepciones, por la cobardía, hipocresía, pasividad y/o indiferencia de sus países “hermanos” (?) y sus vecinos del Hemisferio Occidental y naciones europeas, aun después de haberse desmoronado el bloque soviético.

 Esta es una hora especial de América, pues demuestra que Bolívar no aró en el mar.
 ===================================

Marzo 15 2014

Comentarios sobre la Conferencia "Caminos de Libertad"

Estimado Capt. Vázquez: Quisiera expresarle mi satisfacción por el desarrollo de la Conferencia de ayer en Leon Medical Center y la calidad de las ponencias expuestas por el Dr. Sánchez de Bustamante, Frank de Varona, y por la forma clara y brillante de su exposición al presentar la FMI.

Me resultó especialmente emotiva la intervención del Cap. Frag. (Ret.) Humberto Cancio, a quien conocí de niño, compañero y buen amigo de mi padre y a quien tuve el placer de saludar con un abrazo.

Ha sido muy bueno reproducir la historia del infamante Muro de Berlín, que refleja la ignominia del sistema y resultó un monumento al fracaso del comunismo. Nuestro Muro ha sido el Estrecho de la Florida, con su fondo marino sembrado de muertos anónimos de la patria, de cubanos que prefirieron arriesgar su vida entre la fuerza del mar, sus corrientes y olas y la voracidad de los escualos que esconden sus aguas a vivir en la opresión de la neo dinastía y sus secuaces. Algún día serán presentadas al mundo las imágenes de las personas y sus increíbles precarias embarcaciones y otros métodos utilizados para escapar del comunismo en Cuba, y quizás las futuras cartas náuticas del Estrecho marquen con una cruz un recordatorio a los miles de desaparecidos en el intento, y el Estrecho de la Florida será también, mucho más temprano que tarde, un monumento al fracaso del comunismo en su afán de convertir a Cuba en una cárcel.

Creo que tanto Ud. como Teobaldo Cuervo merecen una felicitación por la organización de este evento.
Capt. Augusto A. Juarrero
____________________________________________________________________

Webmaster acabo de leer el email conteniendo la invitación para la Conferencia, yo estoy fuera de Miami,  vivo en Dade City, al Norte de Tampa, hace cerca de 15 meses me fui de Miami hacia Texas, y regresé conociendo a mi pareja actual quedándome en  esta ciudad pequeña pero tranquila y acogedora, e independientemente me hubiera gustado participar del evento pero ya es tarde para haber viajado esas 350 millas, la próxima ocasión avísame con mas tiempo, o me llamas x teléfono haciéndome saber de la actividad.

Te diré que estoy sacando las Licencias Americanas, en Ingles, me llevará tiempo x el Sea-time, pero ya saqué la 1ra, no para Yate sino para US Merchant Marine. Es posible que esté trabajando Remolcadores o Supply Ships en el Golfo de México muy pronto. De todas formas mantendremos el contacto. Agradeciendo me tengan presente.
Saludos. Jorge Regalado
____________________________________________________________________

Estimado Webmaster, he recibido la invitación, saludos calurosos para tí y tenme al tanto de dicha Conferencia y gracias por la información; mantenme al tanto de los resultados de la actividad.

Por esta misma vía hazme llegar el nº de cuenta bancaria a la que debo envíar mi contribución con la IMF.

Un abrazo para tí y saludos a los compatriotas miembros de la Fundación, a los que les deseo todo género de éxitos. Gracias.
Desde Madrid,  Max Gómez

Logo Fundacion Maritima Internacional

LA FUNDACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL

Conferencia:
THE WALL: A WORLD DIVIDED

Presentada dentro del ciclo  “Caminos de Libertad” el día Jueves 13 de marzo.
La recepción empezó a las 18:00 hs en el  Leon Medical Centers – Flagler Center
7950 NW 2 Street Miami, Fl. 33126

Apertura de la conferencia por el Dr. Alberto S. de Bustamante

Dr. Alberto S. de Bustamante

INTRODUCCIÓN AL VIDEO DE LEIPZIG Y LA CAÍDA DE LA MURALLA DE BERLÍN
Por el Dr. Bustamante

Estimados amigos y compatriotas

Mil gracias por compartir esta noche con nosotros. Hemos estado varios de los soñadores envueltos en la causa de Cuba, cambiando impresiones sobre la actualidad de acontecimientos que repercuten enormemente en la lucha por la libertad y por ello nos reunimos esta noche. A nuestros hermanos venezolanos les decimos que estamos con ustedes y nos sentimos orgullosos de su valentía y arrojo en estos difíciles momentos Ante este momento histórico creo se nos presentan momentos como los que tuvimos en 1980, en 1994 e internacionalmente como situaciones de 1989 a 1991 con la diferencia de no tener a un Ronald Reagan de presidente en los Estados Unidos.

En términos generales no creo ha predominado el optimismo en la comunidad cubana del exilio y como consecuencia del pesimismo, eso produce cierta inercia en nuestra comunidad Es por ello que estamos iniciando estas presentaciones porque no se está utilizando como es debido la experiencia de Europa Oriental en el caso cubano y como consecuencia de eso, tampoco en Venezuela hasta recientemente en que se puede ver una organización y determinación en las marchas de libertad en todo el país que hace mucho más difícil el que puedan controlarlas, ya que la violencia del régimen acrecienta la rebeldía

Quiero agradecer a Andres Vazquez y todo el grupo de la Fundación Marítima Internacional la iniciativa de estas presentaciones y el hacernos partícipes con ellos. Una vez que haga mi introducción El Capitán Andres Vazquez hará una disertación , dándoles detalles de la organización que está muy bien orientada hacia el futuro de Cuba y les puedo decir que es un grupo de cubanos que no han dejado de luchar en ningún momento por la causa de Cuba, muchos de ellos oficiales muy respetables y dignos de la Marina Republicana.

La presentación de hoy sobre la ciudad de Leipzig y la capilla Luterana donde se reunieron los alemanes durante varios meses buscando salidas de libertad que condujeron un 9 de noviembre de 1989 a que la aglomeración en las calles y plazas alrededor de la iglesia, llegaros a 70,000 personas, que se llenaron de valor y emprendieran la marcha hacia la Muralla de Berlín llegando a más de 200.000 personas llevando al final de la división de Berlín y el fin de la Muralla de la ignominia y la división. Esta película dura una hora o sea que comenzará después de la disertación de Andrés Vazquez, una vez se termine los panelistas hablarán un promedio de 10 minutos empezando por Frank de Varona y terminando conmigo. Confiamos entonces tener cerca de 20 mts a media hora para preguntas y respuestas.

En las próximas presentaciones se hablará sobre los casos de Rumania y otros países de Europa Oriental, como también del caso del plebiscito de Chile y las elecciones junto con la película chilena titulada "No". Maravillosamente hecha donde podrán ver como se le dió el "no a Pinochet" y Chile logró su democracia.

Estimo que el largo proceso de estos 55 años es muy sobrenatural como mucho de los eventos que nos ha tocado vivir. Por ser tan largo es natural el desaliento que nos hace pensar que estamos "arando en el desierto" pero nuestra gloriosa historia en el siglo XIX y en la república mientras más aprendemos de ella nos llena de energía para seguir, porque todos aquellos momentos fueron verdaderos imposibles y se lograron, Dios está con nosotros y nos prepara para nuestra misión de llevar la verdad por todo el continente Suramericano. El caso de Venezuela comienza ya a abrir la verdad oculta y con ella la luz empieza a iluminar nuestro camino a la libertad junto con el pueblo venezolano. Son los mismos verdugos los de ellos y los nuestros!

Como parte de los "Caminos de libertad" estimo que se debe estudiar y hacer realidad una agenda para el futuro de Cuba en que se empiece a hablar de fechas de un gobierno provisional, procesos electorales y de verdadera apertura, no de la que habla Raúl Castro sino verdadera

En todos los países de Europa Oriental la privatización y las inversiones fueron proporcionales a la rapidez del desarrollo del proceso legal del derecho de propiedad y del proceso de compensación o devolución o trueque de propiedades, tanto como pagos en efectivo, bonos del estado o fondos de retiro, si así fuera aceptado por personas de edad que prefirieran ese método. En cada uno de los países su economía progresó de acuerdo a la rapidez de todo ese proceso.

El Señor verdugo de la Nación Cubana habló de un Gobierno provisional en el 2016 con Díaz Canet y se está habilitando y restaurando el Capitolio Nacional para ese nuevo gobierno, no obstante recientemente habla ese mismo señor del 2018, pero no se menciona ni palabra de "derechos de propiedad" Quien va invertir en Cuba sin garantía del derecho de propiedad ?

Por lo tanto estimo que sería muy positivo el que se creara un "Comité de Transición" con representación de los grupos político y beligerantes del exilio (diáspora) y de la oposición y disidencia dentro de Cuba con representantes en el exilio de no poder ellos participar por la falta de libertad del gobierno con los ciudadanos cubanos sin una verdadera libertad de entrada y salida de su país. Ese Comité de Transición podría tratar de ayudar a nuestros hermanos cubanos a ponerse de acuerdo unos con otros y no atacarse unos a otros dándole el gusto a los verdaderos enemigos de la causa de la libertad con sus críticas. Otra ventaja sería que ese mismo comité podría participar en conversaciones con los supuestos representantes del gobierno cubano y acabar con la táctica de que hablan con los americanos como representantes nuestros, cuando nunca por ordenes de la Momia Parlante que pretende que no somos humanos sino despreciables gusanos y por ello se nos ha ignorado siempre por 55 años.

Otro factor es que tenemos que seguir nuestros contactos culturales con nuestros hermanos cubanos envueltos en la cultura y preservación histórica que en general pensamos igual y acabarse de meter en la cabeza que
"nuestros enemigos no son los que viven en Cuba sino los verdugos de nuestros hermanos que viven en Cuba".

Termino mi disertación hablando una vez mas del futuro. Estos largos años ya son el proceso de maduración de la Nación Cubana. Los mitos que nos llevaros a esta hecatombe ya están muertos y enterrados, por lo tanto ese pueblo cubano no quiere otra revolución, quiere libertad y le aterra caer en otro proceso de destrucción y muerte y por ello las marchas con determinación y valentía. Si de nuevo asesinan a nuestros hermanos como hacen hoy en Venezuela y Ucrania son ellos responsables y tendrán que pagar de una vez por todas por ello.
 ¡ Hagámoslo como los alemanes que lograron su objetivo sin disparar un tiro ! Hagamos el hincapié de que la Seguridad del Estado en Cuba fué entrenada por la Stassi de Alemania del Este y sin embargo La Stassi no disparó sobre el pueblo.

El futuro de la Tercera República está cerca y ahora más que nunca se necesita del esfuerzo y determinación de todos para obtener la libertad y democracia, pero sin venganzas. La soberanía no se defiende perpetuando la miseria y la opresión, debemos volver a nuestras raíces mambisas de
"Dios, Patria y Libertad"
y eliminar la nota sombría de la muerte que pretende hacernos creer que la lucha por la libertad no es patriotismo y la lucha por el socialismo si lo es.

 La transición y la reconstrucción serán muy difíciles, pero sobran el talento y la determinación para lograr el triunfo. Nos unen los cubanos de las dos orillas, la cultura, los valores, y el ejemplo glorioso de nuestra historia.

La reserva ética y moral va ser urgente en el futuro. El fortalecimiento de la Sociedad Civil como el renacimiento de las instituciones democráticas y culturales, así como la iniciativa empresarial, se deben basar en el derecho a la propiedad privada y a la libre empresa. Se logrará entonces gradualmente acabar con el Síndrome de Dependencia creado por el comunismo.

Francisco de Arango y Parreño considerado uno de los hombres mas brillantes del Siglo XVIII, le llamó a esa dependencia "habitud" creada por la sociedad militarizada del absolutismo colonial de la época, parecido al de estos cincuenta y cinco años, pero hoy con menos libertades individuales que en aquella época.

Cuando se derrame sobre la nación Cubana una gran masa de luz que a todos alumbre y separe al pueblo de los apuros de la tiranía, saldrán entonces los cubanos del aislamiento, debilidad y dependencia entonces Cuba puede convertirse en la isla de los brazos abiertos, en un ejemplo continental de como se puede ejecutar con exito el transito de la peor dictadura a la mejor democracia.

'SOMOS UN SOLO PUEBLO" LA PATRIA ES DE TODOS" "DIOS, PATRIA Y LIBERTAD"

Seguidamente hace uso de la palabra el Capt. Andrés Vázquez


Capt Andres Vazquez

Es para mí un honor darle la bienvenida a todos ustedes y expreso mi profundo agradecimiento por compartir con nosotros estos momentos que tal vez sean muy importantes para el futuro de Cuba.

Primeramente le doy las gracias al León Medical Center por la amabilidad que han tenido facilitándonos este salón, uno de los mejores en Miami para estas actividades, también deseo a nombre de la Fundación Marítima Internacional darle las gracias al Dr. Alberto Sánchez de Bustamante por el apoyo que nos ha dado a nombre de la Herencia Cultural Cubana, no solo para estas Conferencias sino también para el proyecto de consolidar la Historia Naval y Marítima de Cuba desde su descubrimiento hasta la fecha de hoy para ser distribuida gratis, principalmente en Cuba donde nuestra historia se ha tergiversado y ocultado en muchos aspectos.

Nuestra Fundación es un Non-Profit-Organization debidamente inscrita en la Florida y tiene básicamente como meta lo siguiente:

1. Unificar y representar internacionalmente a los oficiales, especialmente los jóvenes de la Marina Mercante, la Marina de Guerra y la Flota Pesquera de Cuba, además estamos incluyendo a los tripulantes y miembros del gremio portuario para estar todos unidos bajo el mismo techo a fin de cuando llegue el momento de contribuir a la liberación de nuestra Patria estemos listos para hacerlo.

2. Nuestra organización está orientada a defender nuestros marinos de los continuos abusos que por muchos años el Gobierno de Cuba a través de sus Autoridades Marítimas han efectuado contra nuestros compañeros cuando trabajaban como empleados en las flotas mercantes, de pesca y en buques con banderas de conveniencia, fuera del territorio nacional y en astilleros como los establecidos en Curazao. Eventualmente cuando tengamos los recursos necesarios sentar el gobierno de Cuba en el banquillo de los acusados ante las diversas organizaciones marítimas internacionales por estos continuos abusos.

3. Finalmente invito a todos los presentes a que se unan a nuestra Fundación y que de ser posible nuevamente iniciaremos entrenamientos para los marinos profesionales, yatistas y todos aquellos amigos del mar que deseen aprender el arte de navegar y la seguridad en la mar.

4. Recuerden que Cuba es un archipiélago, por supuesto rodeado de agua por todas parte y para trasladarnos con seguridad y rápidamente hacia nuestro suelo es necesario tener un grupo de profesionales listos y entrenados para este fin que pudieran ser de vital importancia cuando llegue el colapso de la Tiranía en Cuba y comience el período de la Democratización y Reconstrucción de nuestra querida Nación.
Gracias a todos por su atención

Seguidamente se exhibe la cinta sobre Leipzig y el fin de la muralla de Berlín,
y a su terminación hace uso de la palabra el Sr. Frank de Varona, educador, historiador, y periodista que ha escrito 21 libros sobre política, economía, seguridad nacional, comunismo, educación y la herencia hispana y cubana en la nación. A los 17 años invadió Cuba por Bahía de Cochinos. Fue hecho prisionero de guerra y sentenciado a 30 años de cárcel. Fue liberados dos años después. Ha servido en numerosas organizaciones incluyendo Herencia Cultural Cubana.
 
Frank de acuerdo con sus experiencias personales en Alemania y los países del Este de Europa nos hace un acertado análisis de como se desarrollaron estos hechos que culminaron no solo con la caída del Muro de Berlín sino tambien con el colapso de la URSS. Tambien relaciona estos hechos con los acontecimientos que se están desarrollando en Venezuela y Cuba.

Seguidamente hace uso de la palabra el Capitán de Fragata Humberto Cancio Presidente del Circulo Naval Cubano donde hace un recuento de la historia de esta organización integrado por marinos cubanos desde su fundación resaltando los objetivos de esta institución que son:
Unir a todos los marinos
Contribuir a la liberación de nuestra Patria
Ayudar en la búsqueda de empleo a los marinos que así lo deseen

Algunas fotos del acto que serán ampliadas a medida que lleguen a nuestra redacción:

Dr. Cepero y miembros del Miami Medical Team
El Dr. Enrique P. Cepero VP del Miami Medical Team con su esposa y una amiga

Asistentes a la Conferencia Caminos de Libertad
Asistentes a la Conferencia "Caminos de Libertad"


Marzo 8 2014

Estamos recibiendo apoyo de muchas personas a la Conferencia "Caminos de Libertad", patrocinadas por la Fundación Marítima Internacional.

Capt. Vazquez thanks for the invitation to the Conference "The Road to Freedom"".
For SURE I'll be there. Va a ser un gusto conocer a mi gente del uniforme blanco,  especialmente a usted Will see you.
Juan Felipe Quintero

Hola Andres: Muchas gracias por la invitación, hoy precisamente me llamo Juarrero para avisarme. Déjame saber si han avisado a los medios de prensa y TV, pues puedo ayudar en eso.

Ya le enviaré la información al grupo de Capitanes y Jefes de maquinas de distintas promociones para que vayan. Tambien es un medio de fundirnos en un abrazo los que sabemos que están por acá pero no nos vemos en persona y solo utilizamos los medios electrónicos.

Un abrazo para ti, nos veremos el 13 si Dios quiere y lo permite.
Saludos, Gustavo U. Diliz\ Realtor: Cell: 305-525-4743

Modesto L Castañer Brigada 2506
 Bróker Associate 786-238-9550

On Mar 7, 2014, at 9:08 PM, "Modesto l Castañer" wrote:
Estimado Andrés estaré allí no vemos un abrazo
Modesto Castañer
Brigada 2506

Andres: Gracias por la invitación, trataré de asistir a esta si me lo permite la atención de Rosa que en esos días se somete a un bloqueo de la columna. deseándote los mejores éxitos y alegrándome que uno de los nuestros tenga esa oportunidad.
Capt.  Juan L. Cosculluela

OK ANDY, DÉJAME CHEQUEAR  LA FECHA, HORA Y LUGAR, SALUDOS , SEGUIMOS EN CONTACTO .....CAPT.  ARRECHEA

Andres, buenas tardes, el dia 13 me va a ser imposible participar ya que tengo que asistir a una conferencia de la Universidad de la Florida en Homestead, ya que estoy participando en un programa de agricultura tropical. Muchas gracias por la invitación, favor cuenta con mi ayuda en cualquier otra oportunidad.
Saludos// Capt. Ed Porro

Estimado ANDRÉS: Me siento honrado con tu invitación, mi apreciado amigo; sin embargo varios inconvenientes me impiden asistir. Mi esposa convalece de operación abierta del corazón y soy su enfermero; 2do el boleto aéreo me cuesta más de 5 mil BsF imposible de pagar en mis condiciones económicas actuales. Finalmente, tendría que alojarme en Port Saint Lucie donde reside mi hijo. Se que sabrás comprender estos inconvenientes prácticamente insalvables.

Por ser el 13 de Marazo, estaré recordando el hundimiento del Remolcador 13 marzo y las almas en penas que allí reposan. A todos los colegas cubanos que estarán presentes, por favor dale mis saludos y consideraciones.

Desde Caracas recibe un abrazo fraterno y mi agradecimiento por tu invitación.  Rey74

Capitán, le agradezco infinitamente esta invitación que me hace, creo que es de sumo interés el tema a tratar. Debido a mi horario de trabajo no podré asistir pero pudiéramos tener un encuentro previo si le parece.  Para mi sería de mucha satisfacción verlo personalmente y tratar los asuntos que usted crea que puede manifestarme. Le reitero mi mas alta estima y consideración.
Saludos FERNANDO BERLANGA
______________________________________________

Andres, Muchas gracias por tu invitación. Pero, mucho a mi pesar, no me es posible viajar y asistir a la conferencia. Por supuesto, retransmitiré esta información a amigos y asociados. Saludos. Demetrio (Aviador Naval Brigada 2506) _______________________________________________

Andres, Me parece muy interesante, gracias. Procuraré asistir. saludos, Humberto Cancio ___________________________________________________

Estimado Andres Vazquez:
Tengo que viajar la semana que viene. No se si podré estar en la conferencia.

Como sabrá, antiguamente, no existían academias navales. Casi todos los grandes marineros de Europa habían participado en la piratería antes de ser nombrados capitanes y almirantes por los monarcas.

Pedro Menéndez de Avilés practicó la piratería entre los 14 y 30 años de edad. Alcanzó matar al mejor pirata de Francia, Jean le Portugais, en un duelo de espada abordo el buque de Jean. Luego, Carlos V, le concedió un patente de corso (para que dejara de atacar los buques de España).

Mi antecesor directo, Pedro de Acosta y Bolaños, y su hermano mayor, Juan de Acosta, fueron los constructores principales del Astillero de la Habana en la primera mitad del siglo XVIII. El Astillero de la Habana llegó a construir el 70% de los buques de Guerra del Imperio Español en aquellos tiempos.

Cuentan que los 30 buques de la marina de Guerra de EEUU (Admiral John Paul Jones) entraban al Puerto de la Habana para reparar sus buques y para comprar municiones y provisiones.

Su lista de temas navales me parece muy interesante para preparar artículos.
Saludos Dr. José Antonio Rodríguez Menéndez
__________________________________________________

Hola Andres, gracias por la invitación espero poder asistir.
Saludos. Rgds. Ángel C. Fernández. Traffic and Equip. Control Mgr. Ecuadorian Line , Inc. _________________________________________________

Estimado Andrés, Agradezco profundamente la invitación recibida para esta conferencia de interés para nosotros, más aún en los tiempos que corren. Desafortunadamente no resido en la ciudad ni el condado donde tendrá lugar la actividad, lo cual no hace posible la asistencia a la misma. No obstante, en caso de que se elabore algún material informativo sobre los temas a tratar, sería de agradecer si pudieran obtenerse descargándolo de algún sitio o por la vía del correo electrónico.
Un cordial saludo, R. C.

 _____________________________________________________________

Academia Naval del Mariel 1949

Saludos afectuosos para Ud. y el Foro Naval.

La bandera de la Demajagua era el pendón de proa en los buques de la MdeG y en 1949 iba yo a ser nombrado Teniente de Navío Ingeniero Electricista pero la Presidencia decidió no hacerlo por haber publicado “Carteles” una carta mía rectificando amañados reportajes que entre otras cosas pintaban un cuadro rosa de la Academia cuando realmente sufría de lamentable abandono material, comprobado durante mi visita en la cual subí con sincera emoción la larga escalera de acceso y compartí con oficiales, cadetes y marineros luego de recibirme el director, Gajate.

Mi carrera siguió otro rumbo pero a veces pienso con tristeza que tal vez en la oficialidad naval y con buenos amigos en la Escuela Superior de Guerra, podría yo haber ayudado a evitar el inicio de la desgracia cubana disuadiendo a ciertos otros amigos de su locura de marzo de 1952 contra el orden constitucional de la República.

Pedro G. de Céspedes

Quote of the Century

El Sr. Pedro G. de Céspedes nos envía a menudo varios mensajes sobre distintos tópicos y hoy por primera vez publicamos este escrito el cual se aplica al gobierno de los Estados Unidos por lo cual viene en inglés:

Quote of the Century

¿Quiénes eran los Comandantes del Cuba y la Fragata Antonio Maceo el 9 de Marzo del 1952?
Si alguien se recuerda y si hay algún articulo en diarios y revistas de la época.
Muy agradecido por la atención.
Antonio V. Mallo


Ayuda para una obra Humanitaria

Webmaster, estoy tratando de ayudar a mi hija Mary en su esfuerzo de contribuir a la Lucha Contra el Cáncer. Ella participó en una de esas caminatas que se organizan con ese propósito. La caminata fue en Raleigh, NC. (tremendo frío).

Cualquier ayuda que puedas dar ella te lo agradecerá y yo también, pero lo más importante es el beneficio de los pacientes.

To enter go to:

http://bndfr.com/9mt9

 Saludos, Humberto Cancio

Marzo 7 2014

Noticias de Venezuela

Maduro rompe las relaciones diplomáticas y comerciales con Panamá. Primeramente las comerciales las rompe a fin de no pagar la inmensa deuda que tienen los importadores y el gobierno de Venezuela con los suministradores de la Zona Franca en Panamá. Esto nos recuerda cuando en una visita que hizo el Capt. Henry Pino a su familia en Cuba fue arrestado y recluido en Villa Marista bajo investigación, esto duró hasta que los buques cubanos se dieron cuenta que no podían cruzar el Canal de Panamá en ambas direcciones ya que la Asociación de Prácticos apoyando a Pino que era práctico del Canal exigía su inmediata liberación a lo cual graciosamente accedió el gobierno represivo de Cuba. 

Es posible que esto pronto suceda con los buques en transito hacia o desde Venezuela especialmente los que van dirigidos con el petróleo venezolano a la China Comunista.

El Presidente Martinelli tiene la ultima palabra.

Marzo 4 2014

Foto de Oficiales en Manzanillo

Carmen Jenkins distinguida miembro de la Fundación Marítima Internacional nos envía estas fotos las cuales publicamos y le solicitamos a nuestros visitantes si pueden identifica a los oficiales presentes:

Varios Oficieles en Manzanillo
Grupo de Oficiales Marina de Guerra

Piloto Aviacion Naval
Piloto de la Aviación Naval

Una estudiante hace temblar a los policías bolivarianos

Una estudiante se enfrenta a la PNB
Vean como una estudiante venezolana atemoriza a estos miembros de la Policía Nacional Bolivariana que se esconden temerosos detrás de sus escudos y los arboles y se apiñan buscando protección ante una simple mujer que de verdad como dicen los venezolanos
"tiene bolas".

Marzo 3 2014

Historia Naval y Marítima de Cuba

Para los amantes de nuestra historia que deseen dejar como un legado a nuestras futuras generaciones, los invitamos a participar activamente en el proyecto
“Historia Naval y Marítima de Cuba”.

Estamos estructurando todo lo publicado en nuestro Website y además varios artículos y fotos que tenemos en archivo a fin de montar toda esta información en forma digital para que sea accesible en varios formatos, principalmente para que las personas residentes en Cuba tengan acceso a la verdad histórica de nuestra Marina sin que tenga matices o alteraciones ideológicas.

Si usted desea participara en este proyecto nos puede enviar un mensaje al e-mail: info@circulonaval.com


Estructura inicial de nuestra Historia Naval y Marítima:

En el formato Excel

En el formato PDF

Estabilidad del buque

Estimado Webmaster, leí recientemente una información muy interesante sobre el parametric roll y como esta característica del buque en navegación casi nunca se menciona decidí escribir algo sobre el tema para si lo deseas se publique en nuestro Website.
Saludos  Francisco Juarrero

"Balanceo Paramétrico o Resonancia de Balanceo Paramétrico"

Marzo 2 2014

Crisis Mundial

Rusia, lista para invadir Ucrania; Kiev advierte sobre guerra, Venezuela arde y Cuba en crisis
Por nuestro reportero "Julián"

LOS RUSOS ADELANTARON BUQUE PORTA-MISILES A CUBA Y VENEZUELA..AHORA QUIEREN DE NUEVO A UCRANIA......DE VOTOS SE PASA A TIROS........SOVIETIZACIÓN O PACTO...ME DEJAS UCRANIA..ABANDONAMOS A CUBA Y VENEZUELA..QUE DICES???

Por Lidia Kelly y Pavel Polityuk MOSCÚ/KIEV (Reuters)
- El presidente ruso, Vladimir Putin, consiguió el sábado autorización del Parlamento para invadir Ucrania, donde el nuevo Gobierno advirtió de una posible guerra, puso sus tropas en alerta y pidió la ayuda de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN).

La abierta reivindicación de Putin del derecho a desplegar tropas en un país de 46 millones de habitantes en Europa central crea la mayor confrontación directa entre Rusia y Occidente desde la Guerra Fría.
 

Para los interesados en saber de verdad lo que está pasando y lo que va a pasar en Venezuela

Nuestro compañero Brigadista Frank de Varona nos envía el excelente articulo de referencia titulado "Cinco artículos sobre Venezuela por FRANK DE VARONA con videos de Roberto Alonso y la explicación sobre la Guarimba y la Burundanga".

Amigos y amigas,, En estos artículos explico como se puede derrocar, junto con Roberto Alonso, a Maduro y Castro a través de la Guarimba. Por favor reenviar a las listas de contacto.

http://libertadusa.com/?p=7609

Las fuerzas represivas en Venezuela copian las tácticas empleadas en Cuba contra la oposición

03:45 am 02 de Marzo de 2014 • Caracas (Venezuela)
A partir de las manifestaciones callejeras del 12 de febrero, los ministerios de Relaciones Interiores, Justicia y Paz y de la Defensa ordenaron respectivamente a la Policía Nacional Bolivariana y a la Guardia Nacional Bolivariana vigilar y espiar las manifestaciones y a los opositores que las lideran en cada localidad del país.

De acuerdo con documentos en poder de El Nacional este espionaje consiste en el análisis de la actividad telefónica de ciertos números, la intervención de conversaciones de Whatsapp, el seguimiento dinámico con tomas de videos y fotografías para identificar a los líderes de las protestas, a los grupos que los respaldan, sus consignas, modos y ámbitos de actuación.

Aparentemente la Seguridad del Estado de Cuba está operando impunemente en Venezuela. No cabe duda que los militares Venezolanos responsables de permitir y autorizar estas actividades tendrán que enfrentar un Consejo de Guerra Sumarísimo por haber cometido Traición a La Patria al permitir que un Gobierno Extranjero realice estas actividades en suelo Venezolano que van en contra del Pueblo.

Que dirían los izquierdista desaforados si un Gobierno de la America Latina le permitiera al FBI y al CIA operar impunemente en un país latinoamericano espiando, arrestando y torturando a sus ciudadanos. El Sr. Maduro debería de reflexionar y pensar si es que tiene cerebro lo que le sucedió a Mubarak en Egipto, Hussein en Irak (horca), Kadaffi en Libia asesinado por el pueblo y Allende (suicidado).

Marzo 1  2014

La Dignidad Latinoamericana expresada por una mujer

El AlfFrg Jorge de Guzmán nos envía el mejor video que hemos visto sobre la crisis en Venezuela, donde una dama representando la dignidad no solo del Perú sino que salva la dignidad tan perdida debido a las componendas y a la corrupción reinante en nuestra America.

No dejen de ver este video ya que es uno de los mejores cuando enfoca esta larga y sangrienta crisis:

"La crisis en Venezuela"
 

Febrero 28 2013

Buque espía ruso visitando La Habana

Hemos recibido varios mensajes sobre la visita del buque espía ruso a la Habana entre ellos del Dr. Alberto Sánchez de Bustamante, Georgina López, R.C. y Teobaldo Cuervo.

En nuestro opinión la historia se repite cuando un Primer Ministro Ruso llamado Nikita confrontó a un joven e indeciso Presidente como John F. Kennedy, hoy tenemos a un Primer Ministro Ruso Putin agresivo y experimentado confrontando a un Presidente Americano Obama también joven pero más indeciso todavía que Kennedy, por lo tanto Rusia, China, Irán, etc., están avanzando rápidamente por la America Latina y los americanos no se dan por enterados hasta que sea demasiado tarde, esperamos que no descubran en los próximos meses Missiles atómicos instalados en el Paraná Venezolano.

Buque espía ruso visitando La Habana

HAVANA (AP) — A Russian warship was docked in the Havana harbor on Thursday, a day after the country's defense minister announced plans to expand Russia's worldwide military presence. The Viktor Leonov CCB-175 — one of the fleet's Vishnya-class ships, which are generally used for intelligence gathering — drew looks from curious residents as it sat tied up at the cruise terminal in Old Havana. Both Russian and Cuban flags fluttered from its guy wires.

Cuban official media made no immediate mention of its port call.

Locals shrugged at the ship's appearance, as well as Moscow's announcement Wednesday that it was seeking permission for naval vessels to use ports in Cuba and other countries in Latin America, Asia and elsewhere.

The CCB-175 is reportedly equipped with sophisticated electronic surveillance gear along with ship-to-air missiles and 30mm anti-aircraft guns.

 

Venezuela continúa la confrontación

En una de mis frecuentes visitas en Venezuela una vez acompañado de un venezolano y viajando por una de sus grandes y numerosas autopistas vi un tumulto de personas obstruccionando el tráfico con completa impunidad y sin que alguna autoridad tratara de evitar lo que estaba ocurriendo, pregunté ¿quiénes son y porque no hacen nada por controlar la situación? Me respondió mi acompañante “son los estudiantes y aquí nadie se mete con ellos ya que tienen razón en protestar contra la corrupción de todos nuestros gobiernos”. Pues aquí tienen el mayor error del Presidente de dedo llamado Maduro, confrontar y reprimir el Movimientos Estudiantil Venezolano y esto tal vez le cueste no solo la Presidencia sino que termine como Allende “suicidándose”.
Capt. Andres Vazquez

autopistas_venezolanas
Como lucen ahora las autopistas venezolanas

Estudiantes convocan la Gran Marcha para el domingo
Estudiantes convocan la gran marcha

06:48 am 28 de Febrero de 2014 • Caracas (Venezuela) Boris Saavedra

En una concentración en la avenida Venezuela de El Rosal, el presidente de la FCU-UCV, Juan Requesens, anunció que el Movimiento Estudiantil junto con varios sectores de la sociedad participará en una marcha que saldrá de distintos puntos de Caracas y llegará a la plaza Brión de Chacaíto. "El domingo colapsaremos Caracas", dijo. En los próximos días se dirá cuál es la ruta definitiva.

En la actividad de El Rosal hablaron dirigentes de las varias universidades de Caracas: UCSAR, UCAB, UCV, USM, UNIMET, entre otras. Todos coincidieron en que la lucha de los estudiantes es para mejorar la calidad de vida y que se detengan los excesos de los cuerpos de seguridad a la hora de disolver las protestas.

Desde la esquina del edificio de la Oficina Nacional Antidrogas hasta más allá del conocido restaurante Juan Sebastián Bar, los asistentes a la concentración no dejaron espacios vacíos.

Luego de que la concentración terminó con el himno nacional, cantado por María Teresa Chacín, una parte de los manifestantes pretendió ir a la autopista Francisco Fajardo a la altura de Las Mercedes. Sin embargo, funcionarios de la GNB dispersaron a los jóvenes con gran cantidad de gases lacrimógenos y la acción de la ballena. 20 personas fueron atendidas por Salud Baruta producto de los gases y laceraciones por caídas.

Alfredo Romero, director del Foro Penal Venezolano, tomó la palabra en la tarima para dar un balance sobre los detenidos desde el 12 de febrero. “Durante la cadena presidencial de anoche (miércoles) hubo 95 detenciones arbitrarias”, dijo Romero ante todos los asistentes. Además, relató algunos de los casos certificados de tortura sobre jóvenes manifestantes.

Febrero 27 2014

Como se derroca una dictadura

ESTIMADOS COMPAÑEROS MARINOS O NO, OBSERVADORES TODOS DE LOS ACONTECIMIENTOS EN VENEZUELA, SI TRATAMOS DE SER OBJETIVOS CONCLUIREMOS TODOS QUE LA CUBA DE LOS CASTROS NO SE PUEDE PERMITIR EL LUJO DE PERDER UNA FUENTE DE SUMINISTRO ENERGÉTICO Y SIN DUDA ECONÓMICO TAN IMPORTANTE PARA LA ISLA, RAZÓN POR LA CUAL, EN PRINCIPIO, NO SE PUEDE ESPERAR UN CAMBIO RADICAL, YA QUE HAY DEMASIADOS CUBANOS EN LOS CÍRCULOS DE PODER VENEZOLANOS, PARA ASEGURARSE DE QUE ESO NO SUCEDA.

NO PRETENDO DESCUBRIR NADA QUE NO SEA DEL DOMINIO PÚBLICO, SOLO DESEO PONER EN CONTEXTO LA SITUACIÓN, DESDE MI MUY PERSONAL PUNTO DE VISTA.

SI A LA SITUACIÓN YA EXPUESTA, SUMAMOS LA INDIFERENCIA DE LOS GOBIERNOS DE TODO EL CONTINENTE, QUE CON SU SILENCIO OTORGAN SU VISTO BUENO A LAS ACCIONES DEL PRESIDENTE MADURO Y SUS FUERZAS REPRESIVAS, ¿ QUE SE PUEDE ESPERAR ?. POR OTRA PARTE, NO SE VE EN TODO ESTE PANORAMA UN LÍDER QUE AGRUPE COMO UN SOLO PUÑO LOS MOVIMIENTOS DE OPOSICIÓN. LOS CASTROS, COMO ASESORES PRINCIPALES DEL CHAVISMO PRIMERO Y DE LOS ACTUALES DIRIGENTES VENEZOLANOS, TIENEN MUCHA EXPERIENCIA EN MANEJAR Y DESARTICULAR ESTAS LLAMARADAS DE LIBERTAD Y NO PERMITIRÁN QUE SU PRINCIPAL Y ÚNICA COLONIA SE LES VAYA DE LAS MANOS, PUES SERÍA COMO PONERSE LA SOGA AL CUELLO.

RESUMIENDO, MIS MEJORES DESEOS PARA QUE LOS OPOSITORES VENEZOLANOS ENCUENTREN UN PUNTO DE COHESIÓN ENTRE ELLOS Y PUEDAN SALIR AIROSOS EN SUS PRETENSIONES LIBERTARIAS, PERO TENEMOS QUE MENTALIZARNOS QUE PARA QUE ELLO SUCEDA, ANTES VEREMOS UNA VERDADERO DERRAMAMIENTO DE SANGRE, PUES EN ESTE CASO LA CACAREADA "TRANSICIÓN PACÍFICA" NO TIENEN FUTURO. ALGUNOS PENSARAN QUE TENGO UN PUNTO DE VISTA PESIMISTA DE LA SITUACIÓN, QUIZÁS SEA REFLEJO DE TODAS LAS EXPERIENCIAS ACUMULADAS EN LA HISTORIA DE CUBA, PERO HISTÓRICAMENTE, NO CONOZCO DE NINGUNA OPOSICIÓN QUE HAYA LLEGADO A REALIZAR VERDADEROS CAMBIOS EN SU SOCIEDAD CON ACCIONES DESARTICULADAS, SIN IMPORTAR QUE HAYAN MANIFESTACIONES EN UNA O VARIAS CIUDADES, SI NO EXISTE UN PLAN DE ACCIÓN COHERENTE, LA SITUACIÓN SE IRÁ ENFRIANDO Y DISOLVIENDO CON EL PASO DE LOS DÍAS Y QUEDARÁ COMO UNA PÁGINA MÁS EN ESTA LAMENTABLE HISTORIA.

SUERTE, FUERZA, VOLUNTAD Y COHESIÓN SON MIS MEJORES DESEOS PARA LOS VENEZOLANOS QUE HAN TENIDO EL VALOR DE SALIR A LAS CALLES. LES RECONOZCO EL INCUESTIONABLE CORAJE QUE NO TUVIMOS LOS CUBANOS EN SU MOMENTO, AUNQUE ESO SEA OTRA HISTORIA Y CIRCUNSTANCIAS MUY DIFERENTES.

¡ DIOS QUIERA QUE ESTÉ TOTALMENTE EQUIVOCADO Y QUE LOGREN SUS OBJETIVOS !

CAPT. JUAN C. PARERA COSME

Al fin están despertando

Decapitan estatua de Chavez
Estatua de Hugo Chávez decapitada en el Estado de Táchira

Manifiesto del Frente Institucional Militar sobre la detención del General de Brigada Ángel Vivas Perdomo

Detencion Gen. Angel Vivas

FRENTE INSTITUCIONAL MILITAR
El Frente Institucional Militar se dirige a los venezolanos y a los miembros de la Fuerza Armada Nacional para plantear la grave situación que enfrenta nuestro compañero de armas, general de brigada Ángel Vivas Perdomo, quien se negó a permitir que se violara su hogar, al presentarse una comisión de la Dirección de Contrainteligencia Militar, acompañada de un pelotón de soldados de la Guardia Nacional Bolivariana, con la finalidad de cumplir las instrucciones dadas, a través de la televisión, por el presidente Nicolás Maduro de detenerlo por una supuesta responsabilidad en la muerte de un motorizado ocurrida en la avenida Rómulo Gallegos al chocar con una guaya.

La decisión de detenerlo no cumplía con los mínimos requisitos exigidos por las leyes venezolanas para privar de libertad a cualquier ciudadano; la orden de allanamiento no estaba firmada por un juez y se omitió la presencia de un Fiscal del Ministerio Publico. Además, la mencionada comisión se encontraba comandada por un oficial subalterno, incumpliendo las normas establecidas en nuestras leyes militares que la detención de un oficial debe ser siempre realizada por uno de mayor jerarquía. Para colmo, el general Vivas y muchos vecinos percibieron la presencia, dentro de los miembros de dicha comisión, de personal de nacionalidad cubana.

Reprochamos la acción del Diputado Diosdado Cabello, que en su condición de Presidente de la Asamblea Nacional, haya utilizado un medio de información tan poderoso como es la Televisión del Estado Venezolana de Televisión, para exponer al desprecio publico al General Ángel Vivas Perdomo y su familia, presentando en su programa denominado “Con el mazo dando” del pasado día lunes 24 del corriente mes, una falsa fotografía de armas automáticas afirmando que las mismas se encontraban en la residencia del General Vivas a sabiendas de que dicha grafica pertenece a una empresa extranjera vendedora de esos productos y fue bajada de su páginas de Internet. Consideramos que, con ese hecho, el Diputado Diosdado Cabello cometió un grave delito que debería ser investigado y castigado como lo señala las leyes penales de la Republica.

Los miembros del Frente Institucional Militar, preocupados por la seguridad personal de nuestro compañero de armas y de su familia, exhortamos al presidente de la República, a la ministro de la Defensa y a los miembros del Alto Mando Militar a reconsiderar la orden de detención en contra del general Vivas, por no existir causas suficientes para esta medida. También consideramos que el allanamiento de su hogar sería una medida arbitraria y sin fundamento alguno.

Ante este hecho tan delicado, hacemos responsables directamente al Sr. Nicolás Maduro sobre lo que pudiera ocurrir con la integridad física de nuestro compañero de armas General de Brigada (Ej) Ángel Vivas Perdomo y de su honorable familia.

Caracas, 25 de Febrero de 2014
Vicealmirante Rafael Huizi Clavier. (Presidente del FIM) General de Brigada (Ej.) Teodoro Díaz Zavala. (Vice-presidente del FIM) Coronel (Ej.) Rubén Darío Bustillos Rávago. (Secretario de Organización) Coronel (Ej.) Luis Enrique Sucre (Representante del Ejército) General de Brigada (GN) Simón Figuera Pérez. (Representante GNB) Capitán de Navío Pedro Rafael Betancourt. (Representante de la Armada) Coronel (Av.) Ángel Rodríguez Campos. (Representante de la Aviación) General de Brigada (Ej.) Juan Antonio Herrera Betancourt (Ex Presidente del FIM) General de Brigada (GN) Miguel Aparicio Ramírez (Ex Presidente del FIM) General de División (Ej.) Fernando Ochoa Antich General de División (Av.) Maximiliano Hernández Vásquez General de División (Ej.) Carlos Julio Peñaloza Vicealmirante Julio Lanz Castellano Vicealmirante Andrés Eduardo Brito Martínez Vicealmirante Carlos Ramos Flores General de División (Ej.) Vicente Narváez Churion General de División (Ej.) Rafael Montero Revette General de División (Ej) Simón Luis Virgilio Tagliaferro General de División (Ej) Jorge Tagliaferro De Lima General de División (Av.) Jesús Hung Abreu General de División (GN) José Barrios Dulcey General de División (Av.) Manuel Andara Clavier General de División (Ej.) Raúl Salazar Rodríguez General de División (GN) Rafael Damiani Bustillos General de División (GN) Luis Camacho Kairuz General de División (Av.) Justo Saavedra General de División (Av.) Antonio Morales González General de División (Av.) Freddy Yánez Méndez General de División (Av.) Julio García Pino General de División (Ej.) Adolfo Tovar Salas General de División (GN) Enrique Prieto Silva General de División (GN) Luis Felipe Nery Arrieta Ávila General de División (Av.) Iván Darío Jiménez General de División (GN) Landis Ferreira Zambrano General de División (GN) Marcos Pacheco Melgarejo General de División (Av.) Raúl Ramón Morales General de División (Ej.) Oswaldo Sujú Rafo General de División (Ej.) Andrés Medina Torcat General de División (Ej.) Alfonso Romero Romero General de División (Ej.) Jacobo Yépez Daza Vicealmirante Freddy Mota Carpio Vicealmirante Héctor Ramírez Pérez Vicealmirante Efraím Díaz Tarazón Vicealmirante Mario Iván Carratu Molina Vicealmirante Julio Chacón Hernández Vicealmirante Carlos Ramos Flores Vicealmirante Rafael Bertorelli Moreno Vicealmirante Antonio Pérez Criollo Vicealmirante Jesús E. Briceño García Vicealmirante Andrés Brito Martínez, General de Brigada (Ej.) José Gregorio González Rodríguez General de Brigada (Ej.) Juan Ferrer Barazarte General de Brigada (Av.) Néstor Sánchez Toro General de Brigada (GN) Antonio Contreras Escalante General de Brigada (Ej.) Evelio Gilmond Báez General de Brigada (GN) Domingo Rojas García General de Brigada (EJ) Camilo Vethencourt Rojas General de Brigada (EJ) Raimundo Guisandes López General de Brigada (EJ) Henry Lugo Peña General de Brigada (EJ) Néstor González González General de Brigada (Ej.) Cesar Ramos Álvarez General de Brigada (Ej.) Rubén Medina Sánchez General de Brigada (Ej.) Guaicaipuro Lameda General de Brigada (Av.) Eduardo Caldera Gómez General de Brigada (Ej.) Gregorio Andrade Andrade General de Brigada (Ej.) Gustavo Salas Paredes General de Brigada (Ej) Bernardo Díaz Castillo General de Brigada (Ej.) Rafael Peña Pereira General de Brigada (Ej.) Ángel Vivas General de Brigada (GN) Humberto Seijas Pittaluga General de Brigada (GN) Orlando Hernández Villegas Contralmirante Cesar Manzano Zavala Contralmirante Elías Buchzser Cabriles Contralmirante Luis Moreno Zambrano Contralmirante Eddie Guerra Conde Contralmirante Eddy Guerra Conde General de Brigada AV) Mariano Márquez Oropeza General de Brigada (AV) Pedro Pereira General de Brigada (AV) Jorge Luis Guerrero Barrios General de Brigada (Av. Eduardo Báez Torrealba General de Brigada (Ej.) Richard Salazar Rodríguez General de Brigada (Av.) Román Gómez Ruiz General de Brigada (Av.) Gonzalo Gómez García General de Brigada (GN) Raúl Cepeda Contralmirante Mirko Markov Mikas General de Brigada (Ej.) Bernardo Díaz Castillo General de Brigada (GN) Gilberto Mayorca Contralmirante José Gregorio Noguera Torres Contralmirante José Velasco Collazo Contralmirante Eddy Ramírez Poveda Contralmirante Oscar Betancourt Patiño Contralmirante Gregorio Molleja Rodríguez Contralmirante Daniel Comisso Urdaneta Contralmirante Félix Antonio García Zambrano Contralmirante Cipriano Salazar Aquino, Coronel (Av.) Sammy Landaeta Millán Coronel (GN) Luis Lara Santamaría Coronel (Ej.) José Antonio Omaña Hernández Capitán de Navío Juan Bautista Márquez Moreno Capitán de Navío Julio Sánchez Correa Capitán de Navío Gonzalo Merino Valery Capitán de Navío Emilio De Rogatis Coronel (Ej.) Orlando Martínez Ugueto Coronel (Av) Pedro Soto Coronel (Ej.) Antonio Varela Coronel (Ej.) Mario Fajardo Lobato Coronel (GN) Luis Morales Parada Coronel (Ej.) José Machillanda Pinto Coronel (GN) Artemio Boada Coronel (Ej.) Marcos Porras Andrade Coronel (Av) Campo Elías Flores Coronel (Ej.) Otoniel Arellano Pérez Coronel (Ej.) Carlos Barito Coronel (EJ) Domingo Santana Gómez Coronel (EJ) Yucepe Pilliery Coronel (EJ) Gustavo Díaz Vivas Coronel (EJ) Juan José Rendón González Coronel (Ej.) Luis Enrique Sucre Párraga Capitán de Navío Eduardo Ovalles Campero Capitán de Navío Carlos Rodríguez Bartoli Capitán de Navío Luis Guillermo Ramos Castillo Coronela (GN) Dido Cabrera Bustillos Coronel (Ej) Emilio Méndez Martínez Coronel (AV) Silvino Bustillos Coronel (EJ) Gustavo Díaz Vivas Coronel (GN) Antonio Semprun Coronel (GN) Hidalgo Valero Coronel (Ej.) Ángel Serrano Coronel (Ej.) Domingo Salazar Martínez Coronel (Av) Moisés Brunstein Reina Coronel (Av) Enio Aldazoro Coronel (Ej.) Orlando Suarez Galeano Capitán de Navío Javier Sánchez Pereira Coronel (Av) Oswaldo Martínez Coronel (Ej.) Carlos Daniel Rojas Pérez Coronel (Ej.) Atilano Carrillo Bracamonte Capitán de Navío Carlos Lavado Mottola Capitán de Navío Luis Salas Marcano Capitán de Navío Antonio Urbina Cornieles Coronel (GN) Miguel Ángel Casanova Ostos Coronel (GN) Artemio Boada Capitán de Navío Rubén Piña Saa Capitán de Navío Rafael Pérez sarmiento Coronel (Av.) Danilo Rodríguez Coronel (AV) Juan Bautista Gómez Rojas Coronel (GN) Carlos M. López Coronel (GN) Omar Dávila Flores Coronel (GN) Freddy Eduardo Martínez Coronel (Ej.) Manuel Ledezma Hernández Capitán de Navío Clímaco Rivero Moreno Capitán de Navío Humberto Lazo Cividane Capitán de Navío José Santín Capitán de Navío Bernardo Jurado Capecchi Capitán de Navío Alberto Shadah Udelman Capitán de Navío Eddy Méndez Pérez Capitán de Navío Oscar Ibarra Labady Coronel (Ej) José Bruzco Hernández Coronel (GN) Iván Henríquez Coronel (GN) Esmerio Delgado Coronel (GN) Adafer Chirinos Coronel (GN) Omar Ángel Aranguren Coronel (GN) Williams Linares Coronel (GN) Alirio Miguel Cabrera Coronel (Ej) Castor Torcat Coronel (Ej.) Máximo Marchán Coronel (Ej) Eduardo Guzmán Pérez Teniente Coronel (EJ) Julio César Moreno Teniente Coronel (AV) Guillermo Beltrán Vielma Capitán de Fragata José Rafael Linares Badillo Capitán de Fragata Alonso Sader Castellanos Capitán de Fragata Reinaldo Ramírez Dala Teniente Coronel (Ej.) Jesús López Planchart Teniente Coronel (Ej.) Cesar Becerra Lujan Capitán de Fragata Alejandro López Hernández Teniente Coronel (Ej.) Tarsicio Donaires Lozada Teniente Coronel (Ej.) Antonio Torres Alvarado Teniente Coronel (GN) Edgar Rodríguez Vicentelli Teniente Coronel (GN.) Carlos Romero Rico Teniente Coronel (GN) Francisco Modesto Ignacio Serra Di Día Teniente Coronel (Av.) Iván Ballesteros Mayor (Ej.) Rafael Ángel Terán Barroeta Mayor (Av.) Luis Hartmann Ruiz Mayor (EJ) José Ramón Salas La Riva Mayor (Ej) Federico José Ventura Infante Capitán de Fragata José Rafael Linares Badillo Capitán de Fragata Alonso Sader Castellanos Capitán de Fragata Reinaldo Ramírez Dala Capitán (Ej.) Jesús Rojas Díaz Capitán (GN) José Carrero Marquina Capitán (Ej.) Jerry Suarez Capitán (EJ) Alfredo Salazar Bohórquez Capitán (EJ) Ricardo Salazar Bohórquez Capitán (EJ) Wismerck Martínez Medina Capitán (GN) Pedro José Flores Rivero Capitán (EJ) Carlos Blondell Tineo Capitán de Navío Ángel Valero Teniente de Navío Antonio Ríos Rojas Teniente de Navío Carlos Rodríguez Teniente de Navío Carlos Villalobos Franchi Teniente de Navío Henry Clemant Capitán (GN) Leonardo Carrero Araujo Capitán de Corbeta Ali Boscan Teniente de Navío Pedro Pedrosa Teniente (GN) José Antonio Colina Teniente de Fragata Carlos Rodríguez Briceño Teniente de Fragata Gerardo Maldonado Camera Teniente de Fragata. Rafael Figueredo Cassini Teniente. (GN) José Antonio Colina Segundo Teniente (EJ) Carlos García Arcaya.
 Más firmas en depósito

Febrero 26 2014

Cuba

Mientras Obama sigue dormido enfrascado en los problemas del Obama Care miren lo que pasa en la A. L.


Rusia instalará bases militares en Venezuela

El ministro de Defensa, Serguéi Shoigú, está negociando sobre la instalación de sus bases también en Cuba, Nicaragua y otros países.

El Nacional.
Rusia está negociando la suscripción de acuerdos sobre la instalación de sus bases militares en Cuba, Venezuela, Nicaragua, entre otros países, informó el ministro de Defensa de Rusia, Serguéi Shoigú.

Shoigú subrayó que las conversaciones ya están en marcha y que Rusia está cerca de la firma de los acuerdos respectivos, según informó la agencia de noticias rusa Ria Novosti.

 Ya los rusos tienen presencia en Armenia, Tayikistán, Kirguizistán, Siria, en la península de Crimea y Ucrania, donde está la base de su flota del mar Negro. Esto ha sido cuestionado en los últimos días, ya que se sospecha que el ex primer ministro ucraniano, Víktor Yanukóvich (quien fue destituido la semana pasada) se encuentra refugiado en esa base.

Arresto y Golpizas

Publicado por La Nueva Nación. ARRESTOS Y GOLPIZAS EN MARCHA DEL PROYECTO EMILIA EN SOLIDARIDAD CON VENEZUELA

Según nos relata desde La Habana el periodista Angel Pablo Polanco ocho miembros del Proyecto Emilia y del Partido Unión por Cuba Libre fueron arrestados y agredidos a las 9 de la mañana de hoy por fuerzas de la Seguridad del Estado del régimen comunista de Cuba.

 Según nos relata desde La Habana el periodista Angel Pablo Polanco ocho miembros del Proyecto Emilia y del Partido Unión por Cuba Libre fueron arrestados y agredidos a las 9 de la mañana de hoy por fuerzas de la Seguridad del Estado del régimen comunista de Cuba.

El arresto y las golpizas tuvieron lugar después de una marcha en solidaridad con la lucha de la oposición venezolana. La marcha se efectuó a las 7 de la mañana y cubrió una distancia aproximada de siete cuadras por las calles 5, 2 y 100 del Reparto La Fortuna en Boyeros, Provincia de La Habana.


Construcciones Navales

Nave de tres palos 
Los mejores buques y galeones de la Armada Española fueron construidos en los Astilleros Cubanos, muchos de ellos hicieron historia especialmente en las guerras contra Inglaterra y Francia. Nos están preparando un trabajo sobre las maderas cubanas que se usaron para la construccion de estos buques. Tambien nos han prometido un libro sobre construccion naval del Marqués de la Victoria llamdado Arquitectur Naval Antigua y Moderna todo en manuscrito. A su recibo lo publicaremos para que pueda ser usado como referencia.

Venezuela


Planteamiento de los Militares Venezolanos


http://www.youtube.com/watch?v=1Vlwxq-d7zA&feature=youtu.be

Embedded image permalink
Embedded image permalink
Embedded image permalink

Embedded image permalink
Febrero 25 2014

Estimados visitantes del Website circulonaval.com

 Hemos alterado el normal funcionamiento de nuestro Website debido a los acontecimientos que acontecen en Venezuela que alteran el status-quo en ese país, en todo el Caribe y por ende en Cuba y le estamos poniendo gran atención a lo que está sucediendo con la gran cooperación de varios corresponsable que tenemos en Caracas.

Además de estas actividades se está preparando un ciclo de conferencias sobre los hechos que dieron al traste con el Muro de Berlín que reflejan la actual situación de Venezuela y los recientes sucesos acaecidos en Kiev, Ucrania, estas conferencias estarán auspiciadas por la Fundación Maritima Internacional y esperamos pronto poder darles más información.

 También les anunciamos que con una colaboración muy estrecha con la organización Herencia Cultural Cubana vamos a consolidar toda la información histórica que tenemos en nuestros archivos sobre la Marina de Guerra Constitucional de Cuba, la Aviación Naval, la Marina Mercante de Cuba, la Academia Naval de Cuba, la Flota Pesquera y la Marina de Guerra Revolucionaria.

Toda esta información y fotos se ha de unir a varios de los artículos históricos publicados por la Revista Herencia en los últimos 20 años a fin de divulgar a nivel local e internacional  nuestra historia y si tenemos los medios económicos necesarios esta informacion será accesible gratis para los residentes en Cuba.

Gracias por la cooperación y ayuda de todos ustedes en estos proyectos.

Webmaster

Febrero   2014

EDICIÓN ESPECIAL

Los destinos de Venezuela y Cuba se han cruzado muchas veces a través de la historia, desde el diseño de la bandera Cubana enarbolada por el General Narciso López (nos preguntamos si Leopoldo López es uno de sus descendientes), las actividades de Simón Bolivar con la conspiración de los Soles y Rayos de Bolivar y durante la era republicana tenemos la invasión de fuerzas guerrilleras cubanas en suelo venezolano y por una gran ironía del destino ahora Venezuela mantiene y sostiene la peor dictadura que ha dado la America e inclusive están copiando su modelo para instalarlo plenamente en la tierra de Simón Bolivar.

Los hechos que hemos observado en los últimos años en Moscú, Egipto, Kiev en Ucrania y ahora Caracas están interrelacionados y la caída del Chavismo en Venezuela significa el fin para la era Castrista en Cuba, donde una caterva de ancianos se aferran desesperadamente al poder sobre un pueblo hambriento y sediento de cambios, no solo se aferran al poder si no también preparan y educan a sus hijos para que continúen administrando el país como si Cuba fuera una finca privada de los Castros.

Por todo esto estamos cubriendo muy de cerca los acontecimientos en Venezuela donde estamos en el round número ocho que se ha de celebra este sábado con la ola de protestas programadas contra el régimen de Maduro que ya de maduro está pasando a podrido.

También en nuestra edición especial dedicamos una gran parte a los asuntos marítimos ya que hay mucha información de actualidad muy interesante para todos.

Como estamos en momentos de crisis múltiples vale la pena de hacer un análisis de nuestras actividades ya que tenemos unos 50,000 visitantes anuales de los cuales solo la mitad son únicos quiere decir que hay 25,000 personas que nos visitan anualmente y nos preguntamos porque nosotros los marinos cubanos no tenemos el espíritu de cuerpo, el nacionalismo y el orgullo a las tradiciones navales como lo tienen los americanos, los alemanes, los ingleses o los japonés.

Basta ver el muy reducido número de personas en la lista de los donantes que han dado soporte económico al Website www.circulonaval.com pero todos los que nos visitan vienen a buscar algo por lo menos información y de ahí no pasan.

¿Dónde están los técnicos que nos pudieran ayudar en el montaje de tanta información que a diario estamos recibiendo?

¿Dónde está la ayuda económica de tantos cubanos que poseen diversos y grandes negocios relacionados con la industria marítima?

¿Dónde está la ayuda de las organizaciones en el Exilio de Marinos que no solo han ayudado poco o nada sino que además de eso critican a mas no poder?

Y la última pregunta ¿Vale la pena continuar este esfuerzo que ha recaído sobre los hombros de una solo persona con el beneplácito de los demás?
Les dejo a ustedes con la respuesta pero recuerden que esta situación no va a durar ni mucho tiempo ni indefinidamente.
Webmaster

La Dictadura Bolivariana

El General Ángel Vivas defiende su casa

El General Vivas defendiendo su casa
El General de cuatro estrellas Ángel Vivas, hace tres años, introdujo una causa para eliminar la frase PATRIA SOCIALISMO o MUERTE y hoy las autoridades represivas del régimen comunista de Maduro allanan su casa.

Mensaje enviado por el General Vivas:
"Que Venezuela y el mundo lo sepa, cubanos junto a esbirros venezolanos atacan mi casa en Prados del Este, Calle Maracaibo, Quinta Blanquizal.

En las afueras de su residencia se pudieron contabilizar ocho tanquetas y más de 100 motos de las fuerzas de seguridad.

"No me entrego porque si lo hago reconozco la autoridad de esta dictadura genocida. Tampoco lo hago porque si así fuese estuviese  vendiendo las armas de la Republica a un poder extranjero. No voy a permitir que entren a mi casa y si entran voy a ejerce el derecho de la legitima defensa", sentenció.

Vivas reiteró que el gobierno central "es una dictadura" que lo quiere tras las rejas.

"Han emitido la orden de meterme preso por mantener una línea de defensa de la Patria. Esta dictadura es traidora a la Patria. Están derramando sangre de nuestra gente, la de nuestros estudiantes e hijos que están ejerciendo el legítimo derecho a la protesta por la libertad", agregó. 

 Caracas.- La solidaridad inmediata entre los vecinos de Prados del Este permaneció hasta avanzada la noche, cuando lograron cerrar todas las entradas a la urbanización con grandes barricadas que incluyeron escombros, basura, maderas viejas o piezas de hierro para impedir el ingreso de funcionarios de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB); porque más temprano un grupo de este cuerpo militar intentó llevarse detenido al General retirado del Ejército, Ángel Vivas; por unos mensajes que habría colocado en su cuenta de Twitter.

En la jornada las acciones fueron espontáneas; sin ningún tipo de preparación previa u organización política determinada. Entre amigos y conocidos se pusieron de acuerdo para que ningún vehículo ingresara a la urbanización; para trasladar lo necesario para las barricadas y atender si había alguna emergencia.

En vehículos de vecinos solidarios trasladaron los escombros que sacaron de puntos remotos. Cajas viejas, basura y hasta muebles viejos que sirvieron para limitar el paso. En ciertos puntos colocaron mecates con carteles para que los motorizados no pasaran. La idea era permanecer durante la noche en custodia, porque se corrió el rumor que los funcionarios de la GNB llegarían en horas de la madrugada a detener al general. Entre todos se pudieron de acuerdo para evitar la detención de Vivas. @ElkisBejarano

Los Estudiantes Venezolanos le dan una lección a la juventud cubana

Estudiante Venezolano

NO DIALOGAMOS CON ASESINOS Y TORTURADORES

NO SE PUEDE DIALOGAR CON QUIENES HAN TORTURADO Y ABUSADO SEXUALMENTE A COMPAÑEROS DE LUCHA.

El Nacional Web 23 de febrero 2014 - 09:40 am

Los estudiantes enviaron un nuevo comunicado en el que denuncian la presencia de "comunistas cubanos" en la Fuerza Armada Nacional y reclaman la libertad y soberanía nacional.

Igualmente, reiteran su rechazo a "la política criminal promovida por el régimen, la impunidad, la represión y la persecución".

Los jóvenes exigen la renuncia del presidente Nicolás Maduro y de todo el tren ministerial.

Recuerdan a la sociedad venezolana y al Gobierno que protestaran hasta que sus exigencias sean cumplidas.

El pueblo Venezolano muy tarde ya casi sin remedio, empiezan a darse cuenta que han caído en una de las mas terribles dictadura de todos los tiempos, salir de ella es muy difícil y la lucha frontal solo ha comenzado.

Los responsables de entronizar este tipo de Gobierno fueron los políticos, presidentes y empresarios que tuvo Venezuela especialmente después de la caída de Pérez Jiménez lo cuales crearon las condiciones políticas y económicas para el advenimiento de Chaves.
No importaban las advertencias y los consejos que recibieron especialmente de los cubanos amigos de ese gran país, pero dicen que nadie aprende en barba ajena.

A continuación uno de los mensajes recibidos de nuestros corresponsales en Caracas:

Estimados colegas: En esto es lo máximo que puedo participar. Ayer invadieron el hogar y la oficina de mi compañero de promoción Coronel (Ej) Machillanda Pinto).
 Eso daba tristeza el trato que le dieron.

Yo creo que m salud no resistiría un allanamiento de esa naturaleza. Aparezco en esta lista pero más nada.

Muchas gracias a Andrés por lo de las Avispas Negras que ya distribuí entre mis colegas y a través de Twitter.

Abrazos a todos  y que Dios nos proteja

FRENTE INSTITUCIONAL MILITAR

frentemil2@gmail.com @frentemil faceboork: Frente Institucional militar, FIM

 MENSAJE DEL FRENTE INSTITUCIONAL MILITAR

Ciudadano General en Jefe (Ej) Vladimir Padrino López

Jefe del Comando Estratégico Operacional de la Fuerza Armada Nacional
Su Despacho.

Nosotros, los miembros del Frente Institucional Militar (FIM), nos dirigimos a usted, muy respetuosamente, en nuestra condición de Oficiales retirados de nuestras Fuerzas Armadas Nacionales, en estos aciagos momentos que vive la República para hacerle un llamado tanto a su persona, como a los demás Oficiales Generales y Almirantes Integrantes del Alto Mando Militar, así como a todos los compañeros activos de todos los grados y jerarquías de la Fuerza Armada Nacional y al glorioso PUEBLO DE VENEZUELA, a fin de que:

PRIMERO: Se respete y se cumpla lo establecido en los Artículos 328 y 333 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela habida cuenta que es público y notorio, tanto por las declaraciones recientes de la actual Ministra del Poder Popular para la Defensa, Almirante en Jefe Carmen Teresa Meléndez, como de algunos otros oficiales de que la “Fuerza Armada Nacional Bolivariana es Revolucionaria, Socialista y chavista”, violando flagrantemente el Artículo 328 de nuestra Carta Magna. La Constitución es clara, sin ambigüedades y sin lugar a dudas. Ella establece en su Artículo 328 que:
“La Fuerza Armada Nacional, constituye una institución esencialmente profesional, SIN MILITANCIA POLÍTICA organizada por el Estado para asegurar la independencia y soberanía de la Nación"
. Y que en el cumplimiento de sus funciones está al servicio EXCLUSIVO de la Nación y en ningún caso al de persona o parcialidad política alguna”.

SEGUNDO: Para nadie es un secreto que, Fidel Castro, el más longevo tirano del mundo así como su hermano Raúl y su Sistema Castro-Cubano-Comunista, han marcado pautas y dirigido nuestro gobierno, al extremo que en muchas de nuestras instalaciones militares y oficiales se mantiene izada la bandera cubana como la insignia de un ejército enemigo de ocupación. Expresamos nuestro repudio y condena a los funcionarios cubanos que estén tomando parte o se inmiscuyan en los asuntos internos, que solo son competencia de los venezolanos. Así mismo pedimos su extrañamiento del territorio de la República.

Con tristeza hemos observado que la Fuerza Armada Nacional y sus integrantes en estos últimos quince años y sin disparar un tiro para defendernos, “presuntamente” han cometido el DELITO DE TRAICIÓN A LA PATRIA y han violado el Artículo 1ro. de nuestra Constitución ya que les han entregado nuestra Soberanía, Independencia y fundamentalmente nuestro Patrimonio Moral, Económico y nuestros valores de Libertad, Justicia y Paz a los hermanos FIDEL Y RAÚL CASTRO RUZ y a su gobierno Castro-Comunista quienes durante más de 50 años, han esclavizado al noble pueblo cubano.

Nuestro llamado está dirigido a todos los compañeros de armas pero especialmente para los GUARDIAS NACIONALES y para los grupos armados por el gobierno que hoy atacan, torturan y asesinan inclementemente a los jóvenes universitarios y a los ciudadanos comunes que protestamos cívicamente por causas justas y nobles como son la independencia, la democracia y la libertad de nuestro país. La lucha no debe ser entre hermanos venezolanos como lo hemos sido siempre, ya que todos sin excepción afrontamos los mismos problemas de inseguridad, salud, desempleo, desabastecimiento, etc.

Créanos, esta lucha entre venezolanos es auspiciada desde La Habana. Ellos están ahí silentes y preparados para recoger los despojos de lo que quede en esta lucha fratricida. Por ello pensamos que la lucha cívico-militar de todos los venezolanos debe ser en común contra la suela de la bota insolente del extranjero Castro-Cubano-Comunista que hoy profana nuestra Patria y que disfruta que nos matemos entre hermanos.

TERCERO:
Le exigimos al Ciudadano NICOLAS ALEJANDRO MADURO MOROS quien hoy ocupa el cargo de presidente de la República y Comandante en Jefe de la Fuerza Armada Nacional, RESPETO Y CONSIDERACIÓN para todos los ciudadanos de la República, independientemente de su sexo, religión, condición social, edad o pensamiento político, de acuerdo a lo establecido en el Artículo 21 Numerales 1., 2. y 3. de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela ya que es un hecho público y notorio que el ciudadano antes mencionado, en presencia de los miembros del Alto Mando Militar, de las Fuerzas Armadas, de los Poderes Públicos y de público en general, en cadenas de Radio y Televisión nos ofende públicamente a nosotros que para él, somos sus adversarios políticos, por el solo hecho de pensar diferente, usando para ello expresiones soeces, vejatorias, infamantes y DISCRIMINATORIAS al tratarnos en la mayoría de los casos y presuntamente sin saber el sentido etimológico de las palabras de: “GOLPISTAS, FASCISTAS, BURGUESES” y cuanto improperio sale de su boca cuando la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela en su Artículo 21 Numeral 2. establece que: TODAS LAS PERSONAS SON IGUALES ANTE LA LEY; en consecuencia: “SOLO SE DARÁ EL TRATO OFICIAL DE CIUDADANO O CIUDADANA, salvo las fórmulas diplomáticas. Igualmente Ciudadano General en Jefe Vladimir Padrino López, Oficiales del Alto Mando Militar y compañeros de las Fuerza Armada Nacional en situación de actividad, por ustedes es conocida que la misma Constitución en su Artículo 236 es clara cuando le establece en su Numeral 1 entre las Atribuciones del Presidente o Presidenta de la República: “CUMPLR Y HACER CUMPLIR ESTA CONSTITUCIÓN Y LA LEY”.

Además el ciudadano o ciudadana que ocupa el cargo de presidente o presidenta de la República en el Numeral 5 del Artículo 236 de la Carta Magna establece que es el Comandante en Jefe de la Fuerza Armada Nacional y en consecuencia debe ceñirse a lo establecido en el Artículo 23 de la Ley Orgánica de las Fuerzas Armadas de 1995 que textualmente señala: “Todo militar, cualquiera que su grado, clase o empleo, deberá ser culto en su trato, aseado en su traje, marcial en su porte, respetuoso con el superior, atento con el subalterno, severo en la disciplina, exacto en el deber e irreprochable en su conducta”.

El pueblo venezolano y su FAN institucional jamás permitirán que VENEZUELA desaparezca por las ambiciones de unos tiranos de la política internacional como las de los hermanos Fidel y Raúl Castro Ruz.

Por ello y con la responsabilidad ciudadana y constitucional que nos atañe, en virtud del elevado cargo que usted detenta como Comandante Operativo Militar de nuestra Fuerza Armada Nacional le hacemos llegar este planteamiento institucional para que por su intermedio les haga llegar tanto a la Ciudadana Ministra del Poder Popular para La Defensa, así como al Ciudadano NICOLÁS ALEJANDRO MADURO MOROS quien hoy ejerce el cargo de presidente de la República y Comandante en Jefe de la Fuerza Armada Nacional, nuestro llamado a la sindéresis, a la prudencia, al cumplimiento de la Constitución y leyes de la República ya que como altos funcionarios públicos tienen la responsabilidad de velar por la seguridad de sus ciudadanos y son responsables personales de los excesos y abusos cometidos por sus subalternos que están causando un baño de sangre en las calles de nuestro país.
Caracas, 21 de Febrero de 2014

Por el Frente Institucional Militar:

Vicealmirante Rafael Huizi Clavier. (Presidente del FIM) General de Brigada (Ej.) Teodoro Díaz Zavala. (Vice-presidente del FIM) Coronel (Ej.) Rubén Darío Bustillos Rávago. (Secretario de Organización) Coronel (Ej.) Luis Enrique Sucre (Representante del Ejército) General de Brigada (GN) Simón Figuera Pérez. (Representante GNB) Capitán de Navío Pedro Rafael Betancourt. (Representante de la Armada) Coronel (Av.) Ángel Rodríguez Campos. (Representante de la Aviación) General de Brigada (Ej.) Juan Antonio Herrera Betancourt (Ex Presidente del FIM) General de Brigada (GN) Miguel Aparicio Ramírez (Ex Presidente del FIM) General de División (Ej.) Fernando Ochoa Antich General de División (Av.) Maximiliano Hernández Vásquez General de División (Ej.) Carlos Julio Peñaloza Vicealmirante Julio Lanz Castellano Vicealmirante Andrés Eduardo Brito Martínez General de División (Ej.) Vicente Narváez Churion General de División (Ej.) Rafael Montero Revette General de División (Ej) Simón Luis Virgilio Tagliaferro General de División (Ej) Jorge Tagliaferro De Lima General de División (Av.) Jesús Hung Abreu General de División (GN) José Barrios Dulcey General de División (Av.) Manuel Andara Clavier General de División (Ej.) Raúl Salazar Rodríguez General de División (GN) Rafael Damiani Bustillos General de División (GN) Luis Camacho Kairuz General de División (Av.) Justo Saavedra General de División (Av.) Antonio Morales González General de División (Av.) Freddy Yánez Méndez General de División (Av.) Julio García Pino General de División (Ej.) Adolfo Tovar Salas General de División (GN) Enrique Prieto Silva General de División (GN) Luis Felipe Nery Arrieta Ávila General de División (Av.) Iván Darío Jiménez General de División (GN) Landis Ferreira Zambrano General de División (GN) Marcos Pacheco Melgarejo General de División (Av.) Raúl Ramón Morales General de División (Ej.) Oswaldo Sujú Rafo General de División (Ej.) Andrés Medina Torcat General de División (Ej.) Alfonso Romero Romero General de División (Ej.) Jacobo Yépez Daza Vicealmirante Freddy Mota Carpio Vicealmirante Héctor Ramírez Pérez Vicealmirante Efraím Díaz Tarazón Vicealmirante Mario Iván Carratu Molina Vicealmirante Julio Chacón Hernández Vicealmirante Carlos Ramos Flores Vicealmirante Rafael Bertorelli Moreno Vicealmirante Antonio Pérez Criollo Vicealmirante Jesús E. Briceño García Vicealmirante Andrés Brito Martínez, General de Brigada (Ej.) Juan Ferrer Barazarte General de Brigada (Av.) Néstor Sánchez Toro General de Brigada (GN) Antonio Contreras Escalante General de Brigada (Ej.) Evelio Gilmond Báez General de Brigada (GN) Domingo Rojas García General de Brigada (EJ) Camilo Vethencourt Rojas General de Brigada (EJ) Raimundo Guisandes López General de Brigada (EJ) Henry Lugo Peña General de Brigada (EJ) Néstor González González General de Brigada (Ej.) Cesar Ramos Álvarez General de Brigada (Ej.) Rubén Medina Sánchez General de Brigada (Ej.) Guaicaipuro Lameda Montero General de Brigada (Av.) Eduardo Caldera Gómez General de Brigada (Ej.) Gregorio Andrade Andrade General de Brigada (Ej.) Gustavo Salas Paredes General de Brigada (Ej.) Rafael Peña Pereira General de Brigada (Ej.) Ángel Vivas General de Brigada (GN) Humberto Seijas Pittaluga General de Brigada (GN) Orlando Hernández Villegas Contralmirante Cesar Manzano Zavala Contralmirante Elías Buchzser Cabriles Contralmirante Luis Moreno Zambrano Contralmirante Eddie Guerra Conde General de Brigada AV) Mariano Márquez Oropeza General de Brigada (AV) Pedro Pereira General de Brigada (AV) Jorge Luis Guerrero Barrios General de Brigada (Av. Eduardo Báez Torrealba General de Brigada (Ej.) Richard Salazar Rodríguez General de Brigada (Av.) Román Gómez Ruiz General de Brigada (Av.) Gonzalo Gómez García General de Brigada (GN) Raúl Cepeda Contralmirante Mirko Markov Mikas General de Brigada (Ej.) Bernardo Díaz Castillo General de Brigada (GN) Gilberto Mayorca Contralmirante José Gregorio Noguera Torres Contralmirante José Velasco Collazo Contralmirante Eddy Ramírez Poveda Contralmirante Oscar Betancourt Patiño Contralmirante Gregorio Molleja Rodríguez Contralmirante Daniel Comisso Urdaneta Contralmirante Félix Antonio García Zambrano Contralmirante Cipriano Salazar Aquino, Coronel (Av.) Sammy Landaeta Millán Coronel (GN) Luis Lara Santamaría Coronel (Ej.) José Antonio Omaña Hernández Capitán de Navío Juan Bautista Márquez Moreno Capitán de Navío Julio Sánchez Correa Capitán de Navío Gonzalo Merino Valery Capitán de Navío Emilio De Rogatis Coronel (Ej.) Orlando Martínez Ugueto Coronel (Av) Pedro Soto Coronel (Ej.) Antonio Varela Coronel (Ej.) Mario Fajardo Lobato Coronel (GN) Luis Morales Parada Coronel (Ej.) José Machillanda Pinto Coronel (GN) Artemio Boada Coronel (Ej.) Marcos Porras Andrade Coronel (Av) Campo Elías Flores Coronel (Ej.) Otoniel Arellano Pérez Coronel (Ej.) Carlos Barito Coronel (EJ) Domingo Santana Gómez Coronel (EJ) Yucepe Pilliery Coronel (EJ) Gustavo Díaz Vivas Coronel (EJ) Juan José Rendón González Coronel (Ej.) Luis Enrique Sucre Párraga Capitán de Navío Eduardo Ovalles Campero Capitán de Navío Carlos Rodríguez Bartoli Capitán de Navío Luis Guillermo Ramos Castillo Coronela (GN) Dido Cabrera Bustillos Coronel (Ej) Emilio Méndez Martínez Coronel (AV) Silvino Bustillos Coronel (EJ) Gustavo Díaz Vivas Coronel (GN) Antonio Semprun Coronel (GN) Hidalgo Valero Coronel (Ej.) Ángel Serrano Coronel (Ej.) Domingo Salazar Martínez Coronel (Av) Moisés Brunstein Reina Coronel (Ej.) Orlando Suarez Galeano Capitán de Navío Javier Sánchez Pereira Coronel (Av) Oswaldo Martínez Coronel (Av) Enio Aldazoro Coronel (Ej.) Carlos Daniel Rojas Pérez Coronel (Ej.) Atilano Carrillo Bracamonte Capitán de Navío Carlos Lavado Mottola Capitán de Navío Luis Salas Marcano Capitán de Navío Antonio Urbina Cornieles Coronel (GN) Miguel Ángel Casanova Ostos Coronel (GN) Artemio Boada Capitán de Navío Rubén Piña Saa Capitán de Navío Rafael Pérez sarmiento Coronel (Av.) Danilo Rodríguez Coronel (GN) Carlos M. López Coronel (GN) Omar Dávila Flores Coronel (Ej.) Manuel Ledezma Hernández Capitán de Navío Clímaco Rivero Moreno Capitán de Navío Humberto Lazo Cividane Capitán de Navío José Santín Capitán de Navío Bernardo Jurado Capecchi Capitán de Navío Alberto Shadah Udelman Capitán de Navío Eddy Méndez Pérez Coronel (Ej) José Bruzco Hernández Coronel (Ej) Iván Henríquez Coronel (Ej) Esmerio Delgado Coronel (Ej) Adafer Chirinos Coronel (E) Williams Linares Coronel (Ej) Castor Torcat Teniente Coronel (EJ) Julio César Moreno Teniente Coronel (AV) Guillermo Beltrán Vielma Capitán de Fragata José Rafael Linares Badillo Capitán de Fragata Alonso Sader Castellanos Capitán de Fragata Reinaldo Ramírez Dala Teniente Coronel (Ej.) Jesús López Planchart Teniente Coronel (Ej.) Cesar Becerra Lujan Capitán de Fragata Alejandro López Hernández Teniente Coronel (Ej.) Tarsicio Donaires Lozada Teniente Coronel (GN) Edgar Rodríguez Vicentelli Teniente Coronel (Av.) Iván Ballesteros Mayor (Ej) Federico José Ventura Infante Mayor (Ej.) Rafael Ángel Terán Barroeta Mayor (Av.) Luis Hartmann Ruiz Mayor (EJ) José Ramón Salas La Riva Capitán de Fragata José Rafael Linares Badillo Capitán de Fragata Alonso Sader Castellanos Capitán de Fragata Reinaldo Ramírez Dala Capitán (Ej.) Jesús Rojas Díaz Capitán (GN) José Carrero Marquina Capitán (Ej.) Jerry Suarez Capitán (EJ) Alfredo Salazar Bohórquez Capitán (EJ) Ricardo Salazar Bohórquez Capitán (EJ) Wismerck Martínez Medina Capitán (GN) Pedro José Flores Rivero Capitán (EJ) Carlos Blondell Tineo Teniente de Navío Antonio Ríos Rojas Teniente de Navío Carlos Rodríguez Teniente de Navío Carlos Villalobos Franchi Teniente de Navío Henry Clemant Capitán (GN) Leonardo Carrero Araujo Teniente de Navío Pedro Pedrosa Teniente (GN) José Antonio Colina Teniente de Fragata Carlos Rodríguez Briceño Teniente de Fragata Gerardo Maldonado Camera, Teniente de Fragata. Rafael Figueredo Cassini Teniente. (GN) José Antonio Colina Segundo Teniente (EJ) Carlos García Arcaya

Más firmas en depósito
Cc. Comandante General del Ejército Comandante General de la Armada Comandante General de la Aviación Militar Comandante General de la Guardia Nacional de Venezuela Ministro del Poder Popular para Relaciones Interiores y Justicia Pueblo de Venezuela Medios de Comunicación Social.

Las Protestas en Venezuela


Jorge de Guzmán nos envía este importante video:
Han llegado a Venezuela destacamentos de las Avispas Negras para sofocar la rebelión estudiantil en Caracas.

https://www.youtube.com/watch?v=AfB-oIjcYu4&feature=youtube_gdata_player




En el Estado del Táchira el alcalde de San Cristóbal denunció que la ciudad amaneció con un batallón de mas de 600 soldados y les han cortado el servicio al Internet. Mientras vehículos blindados retomaban sectores de Barquisimeto, Maracaibo y Caracas, en una clara advertencia de que el chavismo está dispuesto a utilizar todos los recursos a su alcance para aplastar las protestas de los estudiantes con la indiferencia de los EUA y de los principales países de American Latina como Brazil, Argentina, Chile, etc.


Capriles dice que el Gobierno quiere callar al pueblo a punta de plomo.

Desde hace dos días no recibimos correspondencia de nuestros reporteros en Venezuela aparentemente debido a que el gobierno represivo de Maduro les ha cortado el acceso al Internet.
 
Antúnez suspende huelga hambre para marchar a favor de estudiantes venezolanos.

Bajo el lema "Abajo las dictaduras, todos por la libertad", la Asamblea de la Resistencia Cubana, anunciaron el inicio de una campaña de cuatro días que tiene como objetivo solidarizarse con la "resistencia democrática en Venezuela"

El opositor cubano Jorge Luis García Pérez, "Antúnez", suspendió hoy su huelga de hambre para participar en una campaña de solidaridad con los estudiantes que marchan en Venezuela contra el Gobierno de Nicolás Maduro, se informó hoy en una conferencia en Miami (EE.UU.).


Las protestas de los Estudiantes en Venezuela.
 Ya ha pasado una semana desde el primer día de protestas en Venezuela que ha dejado hasta la fecha un total de 5 muertos, 275 detenidos y más de 21 heridos.



El Senador Marco Rubio pide a Obama acciones concretas contra la violencia en Venezuela.


El deporte tambien alza la voz en son de protesta.
 Una de las más recientes fue emitida por Ozzie Guillén, quien suele emitir comentarios controversiales. "Leopoldo López si tiene las pelotas bien puesta Dios te cuide y pálante no contra el gobierno si no por Venezuela que es lo importante", escribió el miércoles, a pocas horas de su detención.

Luis Manuel Seijas, miembro de la selección de fútbol de ese país, también expresó su opinión sobre las circunstancias vividas en las últimas horas.
"Exigir una mejor calidad de vida es un derecho irrefutable de cualquier país DEMOCRÁTICO! yo no viviré en el País. TODA mi familia SI".

Las opiniones de los deportistas venezolanos, a quienes la afición sigue prolíficamente, suele ser multiplicada rápidamente. Es por eso que algunos han optado por las palabras más reposadas. Tomás Rincón, jugador de fútbol del Hamburgo alemán, tuvo una posición conciliadora. "Señor Seguimos orando por nuestro país, que haga su voluntad y tráenos La Paz. Encomendados a Dios Te Amo Venezuela".


Carta abierta al Pueblo Venezolano de la Union de Ex-Presos Politica Cubanos

Con respeto y admiración hemos vivido con Uds. los acontecimientos en desarrollo de los últimos días donde el Bravo Pueblo ha dicho basta: a un economía colapsada (56% de inflación), a los niveles de inseguridad que alcanzan cifras alarmantes (25,850 asesinatos en el 2013), a ser invadidos por (alrededor de 80,000 cubanos castro-comunistas) en las formas de soldados que diseñan las estrategias de represión, personal de salud, instructores deportivos, etc. En fin, a una sociedad fragmentada convertida en una mísera nación (una canasta familiar con más faltantes que artículos disponibles) comparable con los países más atrasados de África.

El momento que viven Uds. donde también se juega el futuro de varios países latinoamericanos no ha sido el resultado de unos pocos factores sino el cúmulo de realidades que la doctrina fracasada de los totalitarios ha impuesto donde quiera que se ha implantado. Nosotros los cubanos somos la muestra inequívoca para mostrar. Hoy nos duele verlos siguiendo nuestras huellas. Nos compele animarlos en la lucha hasta alcanzar los objetivos planteados en cada protesta. Conociendo lamentablemente que esos surcos de libertad sólo se riegan con el sacrificio generosos de los mejores hijos de la Patria.

Desde la independencia venezolana llevada a término de la mano del Libertador, Venezuela ha sufrido regímenes tiránicos pero nunca como ahora Venezuela sufre la invasión de un ejército de ocupación, el cubano, que como todos los de su género no les importa la vida de los que someten ya que la violencia aplicada a extraños, los venezolanos, no les duele ni les preocupa.

Las estrategias de lucha pueden ser diferentes pero el sentimiento nacional es sólo uno y debe ser respetado y servir de consigna unitaria. Nunca habrá Independencia mientras las tropas cubanas como primer punto no sean expulsadas del territorio nacional. No es una consigna más, es una razón de vida y supervivencia. En este momento político el nacionalismo es factor de triunfo, no lo pierdan de vista o sucumbirán en componendas que están al presentarse por los que dicen arreglar conflictos sin preocuparse por las legítimas aspiraciones de los pueblos.

Hoy Ustedes llenan las avenidas y plazas a lo largo de la geografía venezolana sin armas y encausan las protestas populares, el camino es largo después de haber obtenido el respaldo ciudadano encabezados por esa fuerza motora que es la juventud que a lo largo de la historia venezolana ha propiciado tantas victorias libertarias. El triunfo cívico, imparable en adhesiones y soluciones a la problemática nacional sólo llegaría a un feliz fin si la Libertad y la Democracia coronaran estos días de sacrificio y gloria donde las respuestas serán acordes a la crueldad destapada por el oficialismo que denunciamos como inconcebibles en los asesinatos de civiles y las torturas físicas donde la participación cubana se ha hecho presente.

Sirvan estas líneas para reiterar nuestro respaldo a vuestra lucha. Como expresos políticos cubanos que hemos sufrido en carne propia los desmanes del Clan Castro confiamos que pronto con el favor de Dios el cambio sea una realidad en Venezuela y en otras naciones que como la nuestra medran de las dádivas inconsultas que el chavismo utiliza como factor de sumar adeptos a su aberrante proceso político. La felicidad y la prosperidad volverá a reinar en vuestra Patria como único tributo digno a los mártires
de esta coyuntura histórica.



Asuntos Marítimos

Dear PMG's Family,

With deep sorrow, PMG Group inform you the sad demise of Captain José Delgado, on February 20, 2014.

Capt. Delgado Founding Partner, General Manager, Principal Surveyor of PMDS, Colleague, Father and Friend will surely be missed by all, and remembered as a hard working man.

We reiterate our disposition and willingness to continue offering our client's the best service possible just as Capt. Delgado wished. Lets pray with faith for the repose of his soul. May he rest in peace. Funeral arrangements will be confirmed on a later stage.
Ing. Frank Marmol


Naufragio del Buque Cementero San Luis

Mi nombre es Onelio Barrios Puldon, era el Timonel A del Buque Cementero Capitán San Luis en el momento del hundimiento. A las 12 de la madrugada salí de la guardia y el accidente según reportMi nombre es Onelio Barrios Puldon, yo era el Timonel A del Buque Cementero Capitán San Luis en el momento del hundimiento.

A las 12 de la madrugada salí de la guardia y el accidente según reportado fue a las 5:45 am. Mi camarote quedaba en la linea vertical por la banda de estribor por donde el Barco Celebration colisionó con nosotros. Estaba en linea descendiente, el alerón del puente de la banda de estribor, el camarote del capitán, el camarote del primer oficial y el camarote mío compartido con uno de los soldadores.

A mi me despertó el estremecimiento y el rugido de metal contra metal. Bajé de mi cama, le grité a mi compañero para que saliéramos, sin idea de lo sucedido. 25 años mas tarde, cumplidos el 10 de febrero, tengo frescas las ideas de lo sucedido. En la actualidad aun recuerdo ese día como si fuera ayer. Hoy día vivo en Puerto Rico agradecido de haber salido con vida de ese terrible accidente muy a pesar de los que no corrieron con la misma suerte.
Onelio Barrios Puldon

Espectacular foto panorámica de La Habana, desde el Muelle de San Francisco al Castillo de La Punta y parte del Malecón (incluyendo al FOCSA y al Hotel Nacional):

http://static.panoramio.com/photos/original/86701548.jpg

 Clic en la foto para ampliarla.

Rolando Figueroa

Febrero 20 2014

De una vez por todas decidí dirigirme a los venezolanos que no son traidores.

Aunque soy cubano me asiste el derecho por ser anticastrista desde cuando el rechazo a la gavilla en La Sierra Maestra se consideraba casi un pecado, pero aclaro que tampoco simpaticé con la dictadura que en 1952 interrumpió la legalidad constitucional en Cuba. Algo que trágicamente continuó la tiranía castrista en 1959 con el aplauso de la inmensa mayoría del pueblo cubano, y que luego de llegar a niveles terribles todavía es una atroz realidad.

Venezuela es un país que visité varias veces hasta que durante el primer término presidencial de Rafael Caldera la pachanga festiva y despreocupada que observé en Caracas con motivo de una especie de congreso comunista, determinó que jamás regresara. ¿Es que acaso se desconocía el vendaval castrista en Cuba con el apoyo de Moscú?

Décadas más tarde fui uno de los cubanos anticastristas exiliados que les advirtió a muchos de ustedes lo que sucedería al apoyar a Chávez, pero no valió la pena nuestra preocupación. Sumergidos en ignorancia, indiferencia y también arrogancia, nadie prestó atención. Algún tiempo después, como si no fuera suficiente hasta participé en la última gran demostración en Miami en contra del chavismo. Sin olvidar la respuesta venezolana ya dirigida a nosotros, admito que marché a regañadientes por no hacer pública mi disensión con la organización anticastrista cubana a la cual pertenecía, aunque finalmente expresé ¡Ni un paso más!

Hoy, basado en los acontecimientos en Cuba durante las últimas cinco décadas, nada de lo que está sucediendo en Venezuela me sorprende. No, no me parece increíble. Y lamentablemente espero una continuación si es que en definitiva ustedes no toman "el toro por los cuernos". Concuerdo con las protestas masivas en contra de Nicolás Maduro y otros apátridas, pero es vital ampliar la estrategia acudiendo a sujetos en las fuerzas armadas venezolanas para que las protejan.

Entre tantos vendidos y comprometidos venezolanos con sus uniformes en Castrozuela, la colonia castrista que hoy es Venezuela, me inclino a pensar que a pesar de todo otros militares no han perdido la vergüenza. Hay que buscarlos para que apoyen la libre expresión y eviten más muertos, aunque no incito a una fratricida guerra civil. Desde el exterior no deben esperar absolutamente ayuda de nadie, puesto que no la habrá. El destino está en sus manos y repito de Simón Bolívar "Mi único amor siempre ha sido el de la patria; mi única ambición su libertad" .

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Al paso que vamos nuestro Foro Naval se está convirtiendo en un Foro de Noticias. Son impactantes y preludian grandes cambios que pudieran afectar grandemente a los marinos cubanos y venezolanos que diariamente nos visitan. Aconsejamos que se mantengan sintonizados a los hechos de actualidad ya que luce que esta crisis se empieza a desarrollar y nadie sabe el alcance que pudiera tener.

La Resistencia Cubana y Venezolana convocan a un acto de protesta que se ha de celebrar hoy jueves 20 de febrero a las 12:00 hs en la Calle 8 y la Avenida 13 frente al Monumento a la Brigada 2506 a fin de protestar de los abusos y crímenes que están cometiendo los Gobiernos de Cuba y Venezuela contra el Pueblo.
A continuación las Noticias del Día

Lo que usted no vio en la marcha en Parque Carabobo

BASTA YA DE ESCLAVITUD!


hhttp://touch.dailymotion.com/video/x1bxprn_lo-que-usted-no-vio-en-la-marcha-en-parque-carabobo-news


Unidades élites de las Avispas Negras de Cuba llegando a Caracas

http://universoincreible.com/unidades-elites-de-las-avispas-negras-de-cuba-llegando-a-caracas-interv/

Las protestas se agudizan en Venezuela especialmente frente al Palacio de Las Injusticias debido a la audiencia contra el líder de la oposición Leopoldo López.

Confirmado la muerte de Miss Turismo Carabobo 2013 por un balazo disparado por los genízaros del Régimen.

En Maracaibo la capital del Zulia atropellan y sufre un desmayo tras sufrir una golpiza por la fuerzas represivas, el Padre José Palmar el cual tuvo que ser enviado al hospital.

Aumentan las denuncias contra el Régimen de Maduro por injustas detenciones, maltratos y torturas en las prisiones, tal parecen que están moviendo esta técnica desde la Habana a Caracas.

Uribe acusa a Maduro se "ser un promotor de la violencia" o que ya se les olvidó todas las guerrillas, sabotajes y violencia que desató FC al principio de la Revolucion.

‏Manifestantes exigen la libertad de Leopoldo López | @vjosephVV

Con pancartas y con cánticos, exigían la libertad del dirigente político este miércoles


Se convoca otra marcha multidinaria de protesta para este Sábado y continúan las protestas en algunas zonas de Caracas

El Periódico El Nacional publica un editorial bajo el título "Cubanos Go Home"

En nuestra opinion las posibilidades de que estalle una guerra civil en Venezuela aumentan con el pasar de las horas y el Gobierno de Maduro no quiere ceder sino aumentar la represión. Es inaudito la indiferencia de la Administración de Obama y de los grandes gobiernos izquierdistas de la America Latina Brazil, Argentina, México, etc. por la forma que tratan estos crímenes y atropellos contra el Pueblo Venezolana si esto hubiera sucedido bajo los gobiernos del General Pinochet o de Fujimori ya estos malos dirigentes se hubieran rasgados las ropas en son de protesta.

Febrero 18  2014

Venezuela se precipita al barranco de la dictadura

Leopoldo Lopez es arrestado
El dirigente de Voluntad Popular, Leopoldo López se entregó a la Guardia Nacional de Venezuela y es conducido dentro de una tanqueta del Ejercito en calidad de arresto.

Antes de entregarse el líder de la oposición dijo a la multitud que
"hoy también me presento ante Uds. con compromiso porque si mi encarcelamiento sirve para que este pueblo despierte, que así sea", dijo.

Históricamente está más que probado que con los comunistas no se puede negociar sino es a través de la fuerza de la violencia, lo hemos visto en todos los países donde se ha implantado el Sistema, en Rusia si no hubiera sido por la actitudes decidida de Boris Yeltsin todavía estaría allí reinando la Revolución Bolchevique.

Leopoldo López cometió el error de no haberle advertido a Maduro que si lo arrestaban ellos los contrarios al Comunismo en Venezuela iban a paralizar el país declarando una huelga general indefinida para obligar a las Fuerzas Armadas a intervenir tal como sucedió en Egipto. Ahora si continua la política blandengue y entreguista de Capriles todo el pueblo Venezolano caerá bajo el yugo comunista tal como le sucedió al pueblo de Cuba.
Webmaster

Leopoldo Gomez hablando desde la estatua de Jose Marti

Desde la estatua de nuestro Apóstol José Martí, Leopoldo López señaló a la multitud que

 "tenemos que construir una salida a este desastre que tiene que ser pacífica, dentro de la Constitución, pero también en la calle".


Ultima hora de nuestros corresponsales en Venezuela

Anoche estuve oyendo por VTV (10 pm) a Diosdado junto a Jorge Rodríguez anunciando que ellos están en Guerra y no dejarán pasar a Leopoldo ni a nadie al Municipio Libertador, declarada zona de paz.

Por otra parte el Ministro del Interior y Justicia (asesino del 4 de febrero en La Casona) le dijo a Leopoldo que no tenía nada que recibirle y que no fuera al Ministerio.

Hoy se decide si estamos en una guerra civil. Con la llegada de los más de 300 cubanos creo que estamos al borde de algo así.

Rey74

_____________________________________________________________________

CREO ESTAMOS VIVIENDO LA PRIMERA INSURRECCIÓN MUNDIAL CONTRA EL CASTROCOMUNISMO Y EL MARXISMO GENOCIDA...EUROPA, EE.UU. Y EL MUNDO CIVILIZADO!!!! OBSERVAN LA INSOLENCIA DE FIDEL CASTRO Y SU GRUPO QUE HA ASESINADO A MAS DE 250.000 MIL VENEZOLANOS EN 15 AÑOS! HA EXILADO A CASI 1.500.OOO MIL FAMILIAS ...CASI NO CREO, LO QUE ESTOY ESCRIBIENDO!

LAS PAGINAS DEL INTERNET MUNDIAL..ESTÁN LLENAS! VIENDO EL HOLOCAUSTO VENEZOLANO. LA REPUESTA SERÁ LA VICTORIA DE DIOS CONTRA EL ATEÍSMO CIEGO Y GENOCIDA..LOS .JÓVENES YA NO AGUANTAN MAS! ..EL ABUSO DE VER SU FUTURO DESTRUIDO..POR ESE MESIÁNICO LLAMADO HUGO CHAVEZ..QUE MALDIJO A ISRAEL Y SE BURLO DE JESUCRISTO LLAMÁNDOLO MENTIROSO!..ICONOCLASTAS DE OFICIO Y MASAS IGNORANTES..TODAVÍA LO SIGUEN! .....

ADEMÁS CONTINÚAN LLEGANDO TROPAS EXTRANJERAS ..QUE QUIEREN REPETIR LO QUE HICIERON EN ETIOPIA, ANGOLA Y NAMIBIA. SENTÍ LA NECESIDAD DE ESCRIBIR... PORQUE OBSERVO HORRORIZADO! QUE QUIEREN MASACRARNOS Y ESCLAVIZARNOS CON UNA IDEOLOGÍA OBSOLETA Y ANACRONISTICA.

VENEZOLANOS... LA HISTORIA ESTÁ POR ESCRIBIRSE...LA SANGRE DE PATRIOTAS SE CONFUNDE CON SANGRE DE VILLANOS (JEFFERSON) PERO CUALQUIERA SEA EL FUTURO! LA VICTORIA NOS PERTENECE Y CON LA AYUDA DE DIOS SEREMOS IMPLACABLES Y ACTUAREMOS SIN CONTEMPLACIONES CON EL ENEMIGO.
CF JOSÉ R LINARES MD. CA. USA.

Febrero 17 2014

Me acaban de comunicar que el Capt. Rubén de La Torre Molina, ha fallecido en la Ciudad de La Habana.
No me han especificado el dia ni las causas de su muerte. La fuente es fidedigna.
Capt. Alfredo  Margolles

Venezuela rumbo a la dictadura

El presidente del Comité de Exteriores del Senado de Estados Unidos, el demócrata Robert Menéndez, abordó el tema de la crisis que actualmente atraviesa la nación sudamericana.
El presidente del Comité de Exteriores del Senado de Estados Unidos, el demócrata Robert Menéndez, advirtió hoy de la crisis que está pasando Venezuela, y dijo que el país caribeño está experimentando "un trayecto regresivo con la erosión de las libertades de sus ciudadanos".

Menéndez se refirió así en un comunicado a las protestas y brotes de violencia que se han registrado en los últimos días en Venezuela, donde según reiteró, "las manifestaciones pacíficas del pueblo" han sido respondidas "con actos de violencia organizados por el gobierno".

"Venezuela es una nación rica en recursos naturales merecedora de un futuro de esperanza y prosperidad; sin embargo, este país sigue en un trayecto regresivo con la erosión de las libertades de sus ciudadanos, el estado de la economía de mal en peor, y la profundización de vínculos del gobierno con el régimen cubano mientras modelan el control de la sociedad en base a este", dijo.

"Los venezolanos están vocalizando sus frustraciones, comparando al presidente (Nicolás) Maduro a un títere del gobierno cubano y clamando su oposición a la subida del autoritarismo en su nación. (...).

 Nosotros en EE.UU. estamos escuchando atentamente y no vamos a pasar por alto la difícil situación de los venezolanos siendo oprimidos por el gobierno", agregó.

El senador cubano estadounidense, que hoy comienza una gira por México y Colombia, insistió además en que "todo aquel que haya causado el derramamiento de sangre innecesario debe de rendir cuentas" y "poner fin a sus actividades violentas".
____________________________________________________________
El Chavismo se tambalea bajo incesantes protestas estudiantiles

El régimen del colombiano  Nicolás Maduro parece tambalearse frente a las protestas estudiantiles que desde hace dos semanas sacuden a Venezuela, con analistas advirtiendo que la sostenibilidad del gobierno corre peligro si no logra desactivarlas rápido

Mensaje constatario de Leopoldo López  el nuevo líder Venezolano que si los tiene bien puestos:

"Su mensaje desde la Clandestinidad"


Febrero 16 2014

Sobre Nuestra Historia

Estimado Andrés:

Siempre hemos comentado entre nosotros, la enorme importancia que reviste la labor de acopio de información sobre nuestra Marina, tanto de guerra, como mercante para poder reescribir su historia, ya de por hecho tan maltratada.

Existen muy pocas obras escritas donde se haya intentado recomponer dicha historia y la existencia de un registro de lo acontecido en diferentes épocas es escasa, cuando no inexistente. Yo sé perfectamente que eres consiente de ello y de los esfuerzos casi en solitario que vienes haciendo para reactivar el papel de los investigadores y estudiosos que puedan llenar este vacío y ello te honra.

Los Archivos de nuestra Marina en los años posteriores a la 2ª Guerra Mundial han sido maltratados, por los distintos Gobierno, no se salva nadie de la crítica. Durante el actual régimen, que ya dura décadas, se siguió el mismo patrón.

El modesto esfuerzo que hacemos unos cuantos constituye un granito de arena ante la descomunal tarea; todo cuanto hacemos está precedido de un inmenso amor, pues a pesar de la carencia de medios, recursos materiales y económicos, continuamos esforzándonos y navegando contra corriente. A veces la tarea pudiera ser un poco más fácil, si se hiciera un llamamiento a quienes estuvieron implicados en los distintos hechos, para que plasmaran sus experiencias y recuerdos con un lápiz y papel, no importan la forma, el estilo o las cualidades literarias de quien escribe, lo que realmente importa es la información que se brinda y la posibilidad real de que esta no se pierda.

Yo he tenido la oportunidad de rastrear en los Archivos del US Coast Guard y poseen miles de testimonios de participantes en diferentes acontecimientos y ello brinda al investigador la inapreciable posibilidad de contrastar los hechos, revelarlos y ponerlos a disposición de quienes escriben la historia, enriqueciéndola de esta forma. Una prueba de esto que te comento y que espero que sirva de meridiano ejemplo, es esta declaración oral sobre los hechos ocurridos durante el hundimiento del “SS Hagan” (2ª Guerra Mundial) y pongo este ejemplo, porque una vez más, nuestra Marina de Guerra estuvo implicada en el rescate de los sobreviviente. Es un testimonio desgarrador de primera mano, que va más allá de la simple descripción que podamos hallar en uno libro de historia; es una historia no exenta de dramatismo. Desafortunadamente, el marinero Richard J. Curtis no recordaba el nombre, ni el numeral del destructor cubano que realizó labores de salvamento y traslado, pero al menos queda una vez más demostrado que nuestra Marina estuvo ahí presente. Lamento darte dicho testimonio en versión original, yo lo uso así de forma directa, en realidad no he tenido tiempo para traducírtelo, además, confieso que soy un “malísimo traductor literal” .

Acompaño a esta valiosa información oral del US Coast Guard, documentos relacionados con ese hundimiento extraído de los archivos de “amigos y enemigos”, en su mayoría cortesía de mi amigo y eminente historiador Eric Wilwerg, oficial de la Marina e historiador que viene desde hace años realizando una encomiable labor y de quien estoy seguro que estaría dispuesto a colaborar con Circulo Naval si yo se lo pido.

Este año verá la luz su libro U-boats in the Bahamas, una obra impresionante, que Circulo Naval haría bien en divulgar por su valor testimonial, donde está presente nuestro país. Te aliento, a que pese a las dificultades, continúes trabajando, como desde siempre vienes haciendo y se que continuaras, para que nuestro legado naval brille en el firmamento de nuestra historia.

Un abrazo. Tú amigo y fiel seguidor Max


Buenas noticias para el futuro Mega Puerto del Mariel

Food Importers Shift From Dry Bulk Ships to Containers

Food importers in Asia are switching from dry bulk cargo ships to container vessels, which normally carry goods such as toys and TVs, as they offer a way to import smaller amounts and can be cheaper per ton.

The global transport of agricultural commodities traditionally has taken place on carriers brimming with 60,000 to 70,000 tons of a single cargo such as corn or sugar.

But the market is changing as ships seek to fill empty containers after unloading consumer goods in Western countries and offer competitive rates for commodities going back to Asia, the world's manufacturing hub.

At the same time, Asian import demand for animal feed grains is increasing as rising incomes trigger a move away from the traditional rice-based diet into more meat and dairy products, providing more opportunities for smaller importers.

While buying in bulk can sometimes be economical, it also can put pressure on an importer's working capital. A standard 20-foot shipping container holds only around 20 tonnes of grain.
 

DESPUÉS DE TANTO TIEMPO FUERA DE MIAMI, HOY VUELVO A COMUNICARME CON USTEDES. ANDABA TRATANDO DE PROBAR SUERTE POR NORTH DAKOTA PERO ENTRE EL FRIO BRUTAL Y OTRAS CIRCUNSTANCIAS PERSONALES REGRESÉ NUEVAMENTE A MIAMI.

 SIEMPRE ME HE MANTENIDO AL TANTO DE TODO LO CONCERNIENTE AL CIRCULO NAVAL. YA SABEN, NI PERDIDO NI ESCONDIDO. TRABAJANDO MUCHO SI. SALUDOS A TODOS.
 UN ABRAZO FERNANDO BERLANGA

Febrero 15 2014

Nota aclaratoria sobre el "Donativo"

Publicado en la pagina Historia/Cañoneros de Cuba.htm Foro Naval 14

" El Pinar del Río fue muy utilizado por biólogos y arqueólogos para misiones científicas, sobre todo entre el tramo de costa comprendido entre el Puerto de La Habana y el Cabo de San Antonio. Pero los otros buques de la Marina de Guerra de Cuba siempre se prestaron para viajes científicos. Por ejemplo, el cañonero Donativo condujo varias expediciones del arqueólogo René Herrera Fritot a Punta del Este, Isla de Pinos durante los años de la década de 1930, y el crucero de tercera clase Cuba, llevó a la Expedición Científica Cubana de 1951 a Jamaica y a Haití.15

En el Foro 8: (3) Una nota histórica sobre el cañonero Donativo (ex-Oscar Fernández Quevedo), retirado del servicio en 1973, el mismo año que el Matanzas.

En el Foro 9 línea 2976
Hace unos meses, apareció el siguiente comentario en el Foro Naval:  "Leí un comentario en el foro sobre el aljibe de la base Parlá y puedo contribuir con algo a su historia. Se construyó en Cuba, con el aporte de dinero del salario de los marinos, y fue construido como guardacostas.

Por haber sido financiado de esa forma, se le puso el nombre de DONATIVO. La cubierta era de teca cubana, y ya siendo obsoleto por su poca velocidad y armamento, se modificó y se convirtió en aljibe para la Base Aeronaval que carecía de agua.

Estuvo cumpliendo este servicio hasta su desactivación, que no recuerdo cuando fue, debe haber sido a mediado de los 70, pues de la AN se le veía cruzar la bahía desde el muelle de la Fábrica de Cemento hasta su atracadero en la Base Aeronaval. Saludos, AEF

Estoy haciendo dos breves artículos, uno sobre el cañonero Veinte de Mayo, y otro precisamente sobre el cañonero Donativo. Quiero ver a quién le doy crédito por la nota. Saludos, AEF

Foro 1 Línea 285
Julián H. Caballero Los primeros Barcos de la Marina de Guerra fueron el DONATIVO (colecta en la Marina) el AVISPÓN y el PATRIA, los demás eran vendidos a dólar por EU, para usarlos como convoy, durante la Segunda Guerra Mundial. El Cdte. Lines era como el dios Saturno de la Marina.


El "Donativo"

No sé si a ustedes se les olvidó mencionar al Cañonero "Donativo" que prestó servicio durante la II Guerra Mundial. Quizás sería por no tener una foto o ignorancia.

Yo como cubano interesado estudiante de la historia de mi país; me extraña q. se omita esta nave q. aunque pequeña fue importante por su origen y servicios. Los datos e historia del Donativo están en el libro de Pelayo Balbis.
Antonio V. Mallo y Pérez

P.S. Estimado Sr. Mallo: Gracias por la información y trataremos de incluir al "Donativo" entre los buques de nuestra Armada.

Recuerdo cuando prestaba servicios en el B.S.F. “Enrique Collazo” los comentarios de su Comandante Mario Ojeda García sobre este buque el cual fue construido por donaciones de todos los miembros de la Marina de Guerra y de ahí su nombre.

Eso demuestra el Espíritu de Cuerpo de nuestros oficiales y alistados que sacrificaron de lo poco que ganaban para construir otro buque para nuestra Marina.

Deseo también informarle que estamos iniciando un Proyecto llamado “Patrimonio Nacional Cubano” en cooperación con la prestigiosa “Revista Herencia Cultural Cubana” a fin de consolidar toda nuestra historia naval y marítima y los principales artículos publicados en “Herencia” durante los últimos 20 años a fin de montar toda esta información en diferentes medios de difusión y hacerlo disponible gratis a los cubanos que dentro de Cuba desean conocer la verdadera historia de nuestra Marina y de nuestro País.

Para ellos vamos a necesitar la ayuda de cubanos como usted que están interesado en todo lo nuestro y queremos dejar constancia de su existencia para que las nuevas generaciones no lo olviden.

Atentamente Webmaster


Felicitaciones

Buque Tanque

Felicitamos doblemente el grupo de empresas COMISMAR CONTROL S.A., Madrid, España, por haber escogido al puerto de Miami para establecer una filial y también por haber nombrado al Capitán Augusto Juarrero como el encargado de las operaciones de tan distinguida empresa.

Augusto con su amplia experiencia en al ámbito naval y con su gran capacidad y ética profesional ha sido la mejor selección para tan importante posición.

Desde el Puerto de Miami se puede cubrir casi todo el Estado de la Florida incluyendo los puertos de Port Everglades, Tampa y Manatí y eventualmente el Mega Puerto del Mariel cuando lleguen los cambios que todos esperamos. Hay grandes oportunidades presentes y futuras en la industria marítima, por ejemplo en estos momentos nosotros conocemos de arquitectos navales especializados en el diseño y manufactura de mega yates que los están fabricando en China y están dispuestos a llevar sus sistemas de producción y financiamiento al astillero frente a la Fábrica de Cemento El Morro del Mariel y darle trabajo a cientos de obreros en ese puerto además de transferir nuevas tecnologías como por ejemplo el uso de bi-metals y tri-metals en la construcción de estos costosos yates. Tampoco olvidemos que Fort Lauderdale el centro mundial de las ventas de Megayates.

En lo que se refiere a los surveys, comisaría de averías, peritaje de seguros, inspecciones y verificaciones, consultarías, entrenamiento y certificaciones de los oficiales y tripulantes, el puerto de Miami es el mejor situado en todo los EUA.

El comercio marítimo va a cambiar drásticamente cuando las obras de expansión en el Canal de Panamá se terminen a fines del 2015 y todos los puertos del área del Caribe tales como el Mariel, Miami, Tampa y Manatí en vez de competir entre ellos por el gran volumen de carga y contenedores que se ha de presentar además del mantenimiento, diseño y construcción de toda la infraestructura necesaria para el buen manejo de todas estas actividades, deberían de cooperar a fin de repartirse en forma apropiada el manejo y la distribución de toda esta mercancía, reduciendo los costos de operaciones y haciendo todas estas operaciones más rápidas y seguras.

Los próximos años serán de un gran auge económico en toda el área al sur de la Florida llegando hasta el Mariel y la empresa COMISMAR CONTROL S.A. está dando los pasos correctos en la dirección apropiada para estar lista y preparada para cuando estos cambios se presenten.

Directorio Profesional


El Website www.circulonaval.com  es el principal medio de comunicación entre los marinos y los amantes del mar interesados en los asuntos marítimos de Cuba. Aunque esta era nuestra meta inicial, nos hemos convertido tambien en la principal fuente de información en el Internet en los asuntos de la Marina Mercante, Marina de Guerra, la Academia Naval y la Historia Marítima de Cuba.

Nuestro Directorio Marítimo  incluye oficiales, tripulantes, firmas y personas asociadas con nosotros que están trabajando en la industria marítima o que deseen ayudar al mantenimiento del Website. Este Directorio está clasificado de acuerdo con las especialidades deseadas, por ejemplo: Asuntos Legales, Surveyors,  Arquitectos Navales, Seguros Marítimos, Asociaciones Profesionales,  Personal, etc., etc., la idea es tratar de crear una red de nuestros asociados y de personas cercanas a nosotros, a fin de ampliar nuestras relaciones comerciales y ayudarnos mutuamente especialmente en las actividades relacionadas con la industria marítima.

Si usted desea publicar su nombre o su empresa envíenos el texto completo y que clasificación desea, el costo del anuncio cubre el diseño básico, si se añaden imágenes, logos, etc. el costo será proporcionalmente al trabajo que requiera.
Muchas gracias por tu cooperación.

Pueden ver el Directorio Profesional pulsando el siguiente enlace:

Directorio

Capt. Andres Vazquez
Director de Ventas


Graduado de la Academia Naval Granma

Por favor me podrían ayudar publicando una pagina del Plan de Estudio de la carrera Ingeniero Explotación en Instalaciones Energéticas Navales , gracias .
William

Febrero 14 2014

Día de los Enamorados de vivir con Libertad en Democracia con Progreso y en Paz


Posibilidad de Empleo

 La empresa internacional de peritaciones marítimas y aéreas y liquidadores de averías, GRUPO COMISMAR, (COMISMAR S.A. y COMISMAR CONTROL S.A.) con sede en Madrid, España, se está instalando en Miami a fin de participar en el amplio mercado de construcción, reparación, investigación de averías y accidentes marítimo y de mercancías, ofreciendo estos servicios en base a una larga experiencia y un solido prestigio internacional.

El Capitán Augusto Juarrero ha llegado recientemente a Miami desde España desarrollando desde su arribo una amplia actividad, visitando entidades marítimas, astilleros, marinas etc., a fin de organizar la implantación de la empresa COMISMAR S.A.  en la ciudad de Miami cubriendo todo el Sur de la Florida.

A pesar de no haberse publicado aun, hemos tenido ya personas interesadas en nuestra gama de servicios, que resumo a continuación:

En barcos de recreo.- Inspecciones e investigaciones de accidentes marítimos de todo tipo, varaduras, colisiones, daños a motores, equipamiento, arboladura, etc. Pre entry en compañías de seguro, seaworthiness, tasaciones etc. Surveys de las condiciones de la embarcacion para compra-venta.

Inspecciones de averías a la carga.- Daños a terceros, contenedores de todo tipo, valoración de daños.

En cuanto a barcos mercantes de todo tipo para COMISMAR CONTROL:
Condition Surveys para PANDI companies. Control de cargas, descargas, estado de la mercancía, draft y bunker surveys, etc.

En síntesis, ofrecemos la gama completa de una compañía de surveys, con tarifas acorde a nuestra experiencia y calidad de servicio, el manejo de los idiomas principales y confección de informes, asistencia a juicios y arbitrajes, etc.

Estamos pendientes de instalación telefónica de la red fija no. 786 469 7068 con fax y me pueden localizar a través del celular 305 748 9324, las 24 horas del día.

En España, para trabajos alli o en puertos de Europa, pueden llamar al + 34 91 556 1900, o entrar en la web www.comismar.es.

Con la ampliación y expansion del Puerto de Miami y otros en ejecución en la Florida y el tercer grupo de esclusas del canal de Panamá con el consiguiente paso de los Post Panamax, (12.000 y mas contenedores por viaje, en el caso de los containers) se abre un mundo de posibilidades para el comercio marítimo de todo tipo en esta parte del país y el previsible incremento y la avalancha comercial sur de EEUU-Cuba, ante su impostergable liberación.

Capt.  Augusto A. Juarrero
Senior Surveyor COMISMAR

La Apertura Económica en Cuba

Image Credit: shutterstock

To the uninitiated, occasional news of “Cuban reforms” is received with some sense of hope that the Castro regime might be loosening its stranglehold on the economy to create new opportunity for the island’s 11 million people.

Such false expectations are raised by professional Castropologists, who peddle the narrative that Raul Castro is a frustrated reformer who would spread his wings once he assumed power from his brother Fidel. That dynastic transition happened six years ago, and the Castro stranglehold on the economy is barely loosened. Yet every hint of “reform” is still trumpeted as a new birth of freedom. Of course, that is rubbish.

The latest evidence of the Castro regime’s single-minded agenda can be found in the New York Times, in an article entitled, “Cuba’s Reward for the Dutiful: Gated Housing.” Although one might expect from the NYTimes an homage to Raul the Reformer, this piece reveals that the regime’s motivation for doling out privileges or slivers of economic space is to preserve the regime and its hold on power.

Reporter Damien Cave says, “Cuba is in transition,” but the bulk of his article describes a regime struggling to “elevate the faithful and maintain their loyalty….” The measures he describes have nothing to do with economic liberty, but are implemented with great care not to dismantle the existing power structure. Indeed, the NYTimes piece focuses on the impact of the economic transition upon the security forces that Raul Castro has led for more than 60 years.

In the 1990’s, when the regime allowed foreigners to partner with the government to build tourist hotels or light manufacturing it was to generate hard currency after the loss of a $5-7 billion annual Soviet subsidy. When Cubans were permitted to establish very small businesses or rent out bedrooms to tourists, it was to provide jobs and meager income to people – particularly military retirees –displaced from the state payroll by a fiscal crisis. Behind every “reform,” a key motivation was to preserve the privileges and loyalty of the military or to provide income to military retirees. Indeed, the handful of foreign companies that invested in the tourism industry often had military-run businesses as their partners. More evidence of the real motive behind these economic “openings” is that, as Cuban self-employment grew too much, too fast; as the fiscal pressure was eased, due to the new subsidy from the Venezuelan regime; or as regime businesses outgrew the need for a foreign partner, the regime cracked down. Many microenterprises have been suffocated by regulation and taxes, and many foreign partners have been shaken down and run out of the country.

So any argument that the United States should reorient its Cuba policy to encourage the trend to reform is disingenuous, as such advice usually is. The latest attempt comes in the form of a poll that says most Americans support a change in US policy toward Cuba. For decades, critics of US foreign policy toward Cuba have sneered that it was a function of “Florida politics” – alluding to the political might of the Cuban-American community in south Florida. So, it is more than a little ironic, that the latest argument for embargo critics is that the policy should be changed because of a poll.

The cruel lesson of history, which good people on all sides of this debate should learn, is that nothing good is going to happen for the people of Cuba as long as a despot like Fidel or Raul Castro holds power. Those selfish men and the totalitarian regime they built are today the only real obstacles to genuine economic and political change in Cuba. Worse yet, they have demonstrated their capacity to manipulate any economic opening to serve the interests of the regime and, particularly, the state security apparatus.

Any unilateral concession by the United States that buys such a regime one more day in power is not only strategically questionable, it is unconscionable.

Roger Noriega

Febrero 13 2014

Venezuela se está acercando rápidamente a un estado de guerra civil igual que lo sucedido recientemente en Egipto, las Fuerzas Armadas Venezolanas van a tener que intervenir y substituir a Maduro tal como se hizo con el ex Presidente Morsi.

Los elementos Bolivarianos secundados y apoyados por las Milicias Cubanas en Venezuela se opondrán a estos cambios tal como hizo la "Hermandad Musulmana" en Egipto, por lo tanto la violencia luce inevitable y hasta necesaria si el pueblo Venezolano desea vivir con libertad, con paz y bienestar y no como vive actualmente el pueblo de Cuba.

Giran orden de captura contra el opositor Leopoldo López
El líder de Voluntad Popular es acusado de ser el responsable de los actos violentos sucedidos en Caracas la tarde este miércoles.

Leopoldo López le contesta a Maduro: "Tú no tienes agallas para meterme preso". ¿O que, espera órdenes de la Habana?

Los sucesos violentos registrados en Caracas la tarde de este miércoles, "son responsabilidad de Leopoldo López", al menos así fue señalado por funcionarios del gobierno venezolano. La jueza 16 de Control de Caracas, Ralenys Tovar Guillén, aceptó la petición que le hiciera el Ministerio Público (MP) para arrestar al ex alcalde de Chacao y ordenó al Servicio Bolivariano de Inteligencia (Sebin) capturarlo y allanar su residencia, mediante el documento con el número 007-14 la funcionaria Tovar Guillén instruye a las autoridades policiales de inteligencia a capturar a López para ser procesado por una larga lista de delitos, asociación para delinquir, instigación a delinquir, intimidación pública, incendio a edificio público, daños a la propiedad pública, lesiones graves, homicidio y terrorismo.

La decisión contra López se produce horas después de que el presidente de la Asamblea Nacional, Diosdado Cabello, lo responsabilizó a él de los hechos violentos ocurridos al finalizar la marcha opositora y en el que murió Juan Montoya, un miembro de un colectivo del 23 de Enero, así como el estudiante Bassil Alejandro Da Acosta.

Leopoldo López responde.
 En su cuenta twitter el líder de la oposición emitió varios los mensajes.

"Maduro podrás cerrar medios, poner cadenas, ordenar a la fiscal y buscar encarcelamientos, pero no podrás ocultar la verdad".

"La verdad esta en las fotos y videos que tomó la gente. Pongamos todas las imágenes con La verdad. Dispararon los colectivos y la policía". Maduro sabes bien que lo ocurrido hoy fue un plan de Uds. Los muertos y heridos son tu responsabilidad. En horas de la noche, López también ofreció declaraciones a la cadena CNN:
"Ayer fueron tres cadenas, más los programas del oficialismo sembrando el miedo. Anunciando el plan que ejecutaron hoy. No tengo duda de su responsabilidad de los hechos", expresó el dirigente opositor".

A Maduro lo están madurando

CapFrag Reinaldo Ramírez Dala
Nuestro reportero en Caracas

Concentraciones en ciudades de Venezuela
Concentraciones en Venezuela
Un regalo para los ojos. Un pueblo movilizado buscando su libertad.

Herido en Caracas
El socialismo en acción

Joven herida
Joven herida en Caracas

Otro herido

La hora de la verdad:
hhttps://ahoravision.com/category/fotos/

Riots en Caracas
La cosa se pone fea en Caracasbr
Caracas en llamas
Caracas en llamas

represion_en_venezuela
A todos en el exterior, por favor rueden las imágenes. Aquí en Venezuela todos los medios de prensa están secuestrados por el Gobierno Chavista.

Estamos seguros que los acólicos del Gobierno Cubano están temblando viendo estas imágenes del pueblo Venezolano en franca rebeldía.

Algo para recordar

Publicado en nuestro Website años atrás por el Capt. Juan Cosculluela:

Actualmente en el Zenit de nuestras vidas se nos está acabando el tiempo de estadía por eso es que requerimos nuestro esfuerzo conjunto para darle forma impresa a nuestra labor iniciada a nuestra llegada al Exilio.

Una de las Vías mas idóneas es este Website que con tanto sacrificio y esfuerzo los miembros de la Marina de Guerra y la Marina Mercante de Cuba han construido y que es leído en el mundo entero.

Felicidades por este éxito que es una ventana abierta al Mundo para nuestra historia.

Febrero 12 2014

Un crimen mas para los Dinamarqueses

Hay países que se destacan por su crueldad contra los animales, entre ellos España con sus corridas de toros, Japón por la matanza de delfines y ballenas, Cuba no se queda atrás con las peleas de gallos además de los abusos y crueldad contra el ser humano que ha caracterizado el Régimen en el poder.

Pero en entre todos estos países el puesto de honor le corresponde a Dinamarca no solo por la Matanza de los Delfines que cada año se celebra en las Islas Faroe territorio de la “civilizada” Dinamarca (los delfines cuando los matan lloran como si fueran niños y el agua a todo su alrededor se tiñe de rojo por la gran matanza). Ahora tenemos el último crimen de estos dinamarqueses que matan innecesariamente en un zoológico una jirafa joven y de buena salud solo por el deleite de matarla y descuartizarla para dársela a los leones y que el público sediento de sangre disfrute de esta barbarie.

Para nuestra sorpresa ahora los Ecologistas rusos protestan ante Embajada Danesa por esta crueldad:
EFE Moscú- -- Activistas del movimiento ecologista ruso “El Siglo Verde” depositaron hoy flores frente a la Embajada de Dinamarca en Moscú para recordar a una jirafa sacrificada el pasado domingo en el zoo de Copenhague.

“Consideramos que la actitud hacia los animales es un indicador del nivel de desarrollo del pueblo. Un sacrificio público de un animal de un zoo es una vergüenza para una sociedad del siglo XXI”, reza un comunicado de la ONG.

Los ecologistas protestaban así por el sacrificio y posterior desuello -pese a una intensa campaña pública en internet para salvar su vida- de la jirafa Marius. El animal fue desollado en presencia de decenas de niños que visitaban el zoo, como se puede apreciar en las impactantes fotos del acto difundidas en Internet.

Los activistas colocaron flores y jirafas de peluche en la verja de la misión danesa, en el centro de Moscú, “para simbolizar la crueldad humana sin sentido que se esconde detrás de los discursos sobre la civilización y el humanismo”, según la nota.

 Las imágenes del desuello del animal causaron la indignación de miles de blogueros rusos, que además denunciaron la indiferencia de las autoridades danesas ante otra “manifestación de crueldad” en Dinamarca: la tradicional matanza de delfines en las zonas costeras de las islas danesas de Feroe.

Verificación de Licencias

ESTIMADOS SEÑORES, A TIEMPO DE DESEARLES SIEMPRE ÉXITOS Y TRIUNFOS EN TODA CAMPAÑA O EMPRENDA REALIZADAS ES QUE ME COMUNICO CON USTEDES, PARA SOLICITAR POR EL CANAL CORRESPONDIENTE PUEDA REALIZAR LA VERIFICACIÓN DE TÍTULOS DE LOS SEÑORES QUE A CONTINUACIÓN DETALLO CON N° DE CERTIFICADO:
 - REY FELIPE SALAZAR GUTIÉRREZ N° 279
- MANUEL JOSÉ GÓMEZ ROSA N° 410
- ROBERTO BERNARDO SÁNCHEZ MAS N° 315 COC Y GOC N° 1408

ESPERANDO SU PRONTA RESPUESTA ME DESPIDO CON LAS SEGURIDADES MAS DISTINGUIDAS.
 RESPETUOSAMENTE,
SECCIÓN GENTE DE MAR DEL REGISTRO INTERNACIONAL BOLIVIANO DE BUQUES

Febrero 10  2014

Democracy and the República

“The American Republic will endure until the day Congress and the President discover that it can bribe the public with the public's money.” Alexis de Tocqueville

We are getting there very fast.


Mensaje desde Rusia

Recibimos el siguiente mensaje desde Rusia:

Señora señor querido: Estoy planeando llevar en mi próxima visita a Cuba como turista un barco inflable de 2,5 metros de largo y pequeño motor fuera de borda motor 3.5 hp.
Voy a hacer no muy lejos de la orilla con 2 caña de pescar. Por favor, podría decirme si cualquier licencia requerida. Gracias, Eugene

Respuesta a esta atento visitante de parte del Sr. Alberto Gutiérrez Barbero:

Tovarich Eugene.- Circulo Naval es una página orientada a la libertad, totalmente opuesta a la tiranía castrista y no aplaude ningún turismo a Cuba hundida en opresión y miseria. ¿Qué pensaría usted si yo hubiera ido a pescar al río Kolyma cerca del Gulag que estableció Stalin?
Alberto Gutiérrez


Academias Navales de Cuba

Hemos modificado el layout y los enlaces en la página principal dedicada a la Academia Naval de Cuba que pueden ver pulsando:

"Academia Naval de Cuba"


Buques Maersk

Webmaster, le envío una infografía sobre la próxima generación de buques de Maersk, que puedes publicar en el Foro.

tp://gcaptain.com/wp-content/uploads/2014/02/BgBz4uKCEAExUXY.jpg

Saludos Capt. Francisco Juarrero

Febrero 9 2014

Memorial de las Cruces

Las Cruces
Pulse la Foto

Un sueño llevado a la realidad.

El merecido reconocimiento a todas las vidas sacrificadas a causa del nefasto sistema en la Cuba Comunista.

No habrá cruces solo un corto periodo de tiempo, (2003 al 2009) ahora estará visible para todo el tiempo a la vista de todos los estudiantes de hoy y de mañana que concurran a la Florida International University.

Recordamos la última estrofa del poema
"Mi Bandera "de Bonifacio Byrne
"Si deshecha en menudos pedazos
 llega a ser mi bandera algún día
Nuestros Muertos Alzando los brazos
la sabrán defender todavía "

No nos faltes el 22 de febrero del 2014 a las 18:00 hs
Capt Juan Cosculluela

AlfFrg Mario Ramírez Delgado

AlfFrg Mario Ramirez Delgado
Alferez de Fragata Mario Ramírez Delgado
Héroe indiscutible en el hundimiento del Submarino U-176
Cortesía del historiador Max Gómez

Febrero 7 2014

Computer Update

Computer laughing

Estamos revisando nuestro Website y haciendo varios cambios, esto tomará algún tiempo ya que vamos a cambiar del sistema HTML al XHTML y eventualmente publicar nuestro site en el formato ASP.NET lo cual nos permite comunicaciones más dinámicas con nuestros visitantes que pasan mensualmente de los 4,000. La parte dinámica consiste en permitir que podamos enviar información de nuestros sistemas al que las solicite y esto incluye fotos, artículos, etc.

El único impedimento que tenemos es el escaso, casi inexistente de personal marino que sepa programar estas máquinas, aparentemente este es una deficiencia que se tendrá que subsanar en el futuro curriculum de la Academia Naval que también en un futuro cercano se ha de trasladar al Mega Puerto del Mariel. Para darles una idea, se trata de dominar mas o menos las siguientes tecnologías: HTML, ASP.NET, Web Site Editor, Java and Scrip Languages, Database, Spreadsheet and Word Technologies, Visual Studio, CSS, Image and Phto Editors, e-mails and comunicaciones usando el Internnet, despues que se aprenda estos sistemas se darán cuenta que la tecnología aprendida está absoleta y tienen que comprar y aprender los nuevos programas.

Anunciamos anteriormente que hemos removido del Menú Principal el botón dedicado a Engineering y también las Licencias y Entrenamientos, el primero por el poco interés demostrado por nuestros Maquinistas y el segundo debido a los cambios que se producen constantemente especialmente en lo que respecta a las licencias concedidas por la Autoridad Maritima Panameña. Cualquier comentario o sugerencias sobre estos temas es bienvenido.

Seguidamete publicaremos varias colaboraciones de nuestros distinguidos visitantes.

Webmaster

Felicitaciones

Nuevamente felicitamos a nuestro historiador Max Gómez el cual nos ha enviado la primera serie de varios artículos con fotos sacadas de los archivos alemanes y americanos sobre las actividades de los submarinos alemanes en el área del Mar Caribe y Cuba.

Flotilla de 1`2 Submarinos
Flotilla de 12 caza submarinos transferidos a la Marina de Guerra de Cuba.

Dotacion des CS-13
Ceremonia de Izar la Enseña Navional

Alm Doentiz having a good time
El Almirante Döenitz  having a good time

Estos artículos serán publicados en la Revista Herencia Cultural Cubana aunque tambien los publicaremos en secciones en nuestro Website.

Pueden ver el Website de Max enteramente dedicado a las operaciones de estos submarinos durante la II Guerra Mundial pulsando el siguiente enlace:

U-Boats en el Mar Caribe

Febrero 3 2014

Colisión en alta mar

Buque ballenero japonés Yushin Maru No. 2 especializado en harponear ballenas provoca una colisión con el buque de investigaciones "Bob Barder de"de los Sea Shepherd, publicado en el Maritime Executive.

Vea este dramático video pulsando:

The Sea Shepheds

Febrero 2 2014

Comentarios del Dr. Oscar Elías Biscet

La pena de muerte fue el instrumento idóneo utilizado por Fidel Castro y su hermano Raúl para imponer su sistema totalitario de esencia comunista en Cuba.

Desde los primeros días del año 1959, en que los Castro se instauraron en el poder de la nación, fusilaron a centenares de opositores.

El colmo de este hiperrealismo fueron las palabras siniestras, lacónicas y realistas como respuestas de Raúl a un periodista: “¡Y hay que matar como a doscientos más!”. En realidad, solo en esos iniciales días de asirse del gobierno aplicaron la pena capital a más de 970 personas, muchos por sus ideas opuestas a la nueva dictadura y sin pertenecer al ejército de Batista.

Este terror de estado fue acompañado de otras medidas coercitivas como los encarcelamientos de multitudes, las confiscaciones de propiedades y exilios masivos. El número de casos fusilados disminuyó únicamente por las protestas de personalidades e instituciones internacionales.

Veamos un reporte de la presa internacional de la época: Fidel “ha implantado en Cuba una dictadura mucho más grave que la de Batista, porque desprecia en forma radical el derecho humano más importante: el derecho a la vida”.

Después de 1970, en un período de 32 años se cercenó la vida por fusilamiento a 357 personas. Los últimos casos de esta pena fueron los tres jóvenes de la raza negra, en que Castro y su régimen torcieron el derecho judicial para amedrentar y frenar los deseos de libertad del pueblo, en el 2003.

A pesar de las protestas nacionales e internacionales, la pena de muerte sigue vigente en la isla de Cuba. El único fin que persigue el régimen comunista con este castigo bárbaro es inspirar el terror de estado a través de la persuasión y coerción de la ciudadanía.

Por eso Castro se niega a firmar y poner en práctica el Segundo Protocolo Facultativo del Pacto Internacional de Derechos Civiles y Políticos, destinado a Abolir La Pena de Muerte. Este pacto fue aprobado y proclamado por la Asamblea General en su resolución 44/128, de 15 de diciembre de 1989.

La Constitución de 1940 garantizaba el derecho a la vida a todos sus ciudadanos; aunque la pena de muerte estaba vigente para los militares en el caso de que el país estuviera en guerra y estos cometieran traición.

El ejército castrista desde su etapa insurreccional aplicaba la pena de muerte amparada en el Reglamento #1. Esta era ejecutada por delitos militares y comunes. Este reglamento fue hecho ley con la Ley Fundamental, de 7 febrero de 1959. La Ley Fundamental castrista tenía puntos básicos que violaron la esencia de la nación: La pena capital, las expropiaciones forzosas y la ruptura con Dios y el alma cristiana del pueblo.

Un detalle importante es que cualquier reforma constitucional había que presentarla al Congreso de la Nación. Como hecho histórico sui generis, el Congreso (Parlamento) fue abrogado de facto por el gobierno castrista y sustituido por el poder ejecutivo, en febrero de 1959.

Esto hace una ruptura del constitucionalismo de la república democrática y libre que dio comienzo a la dictadura de los Castro. A esto es lo que llamamos un fin inmoral. Que bajo la interpretación de Martin L. King y Mahatma Gandhi, nos dicen que el fin no puede justificar a los medios.

En las palabras de King sería, “He intentado dejar claro que está mal utilizar medios inmorales para alcanzar un fin justo. Pero debo afirmar ahora que también está mal, todavía peor, utilizar medios morales para preservar un fin inmoral”.

Por eso, irremediablemente y para fortuna de los cubanos la desintegración de la dictadura castrosocialista es un fin moral, por ser un régimen ilegal e inmoral, y concuerda con los civilizados medios de la lucha cívica no violenta.

Enero 31 2014

El documental 'GUSANO"

Estimado Webmaster.
El documental "GUSANO", que se ve en este enlace es impresionante y debe ser visto completo, sin omitir un detalle de su contenido pulse:

"GUSANO"

 Las monstruosidades que aquí se muestran provocan indignación, asco y náusea. Cuesta trabajo entender como es posible que una cúpula gobernante haya podido llevar a un pueblo a un comportamiento social tan bajo. Son tristes las conclusiones que de esto pueden sacarse.

Este material debe ser divulgado por cuantos medios sea posible, para que llegue hasta el último rincón donde exista un ser humano con conciencia.

Un cordial saludo A. Nónimo

Enero 30 2014

El Embargo de los Estados Unidos a Cuba en Acción

Por suerte para los Estados Unidos existe un Embargo Económico contra Cuba, si no fuera así Cuba sería una Provincia o un Estado Americano, esto lo decimos observando la avalancha de cubanos que constantemente emigran a los EUA, posiblemente hayan emigrado más cubanos que puertorriqueños que es un Estado Asociado de esta Nación.

No solo la avalancha de emigrantes sino también la horda de visitantes, todos buscando ayuda, dinero, medicinas, equipos y herramientas para abrir algún negocito en Cuba, además las transferencias de dólares hacia Cuba cada día aumentan en volumen, creemos que el Pueblo de Cuba debería de gritar

¡Gracias Estados Unidos por este terrible Embargo!

Las lágrimas de cocodrilo del Gobierno de Cuba contra el Embargo no es en sí contra el Embargo que no existe, ellos son estúpidos para algunas cosas pero no para todas, ellos lo que quieren desesperadamente son los créditos bancarios y créditos asegurados por el Gobierno de los EUA para avituallar los maltrechos almacenes cubanos y por supuesto no pagarlos ya que Cuba nunca paga a sus acreedores. Sino creen lo anterior vean el siguiente reportaje que nos envía nuestra corresponsal Georgina López:

¡ Al Fin Atracó el Primer buque al famoso Mega Puerto del Mariel!

Antes que lean el reportaje adivinen de donde venía el buque y que contenía el Manifiesto de Carga. Pues la respuesta es:

Cargamento de pollos de EE.UU. inaugura puerto de Mariel

A continuación el Reporte:

El primer barco que atracó el lunes en el nuevo Megapuerto del Mariel, traía a bordo un cargamento de pollo congelado procedente de Estados Unidos.

“Las cuatro enormes grúas ‘verdeamarelas’ descargaron en tres horas los 500 contenedores del mercante ‘M/V: K Breeze”, dijo en un despacho desde La Habana, Carlos Batista de la Agencia Francesa de Prensa.

Pese al embargo, Estados Unidos autoriza desde el año 2000 la venta a Cuba de medicinas y alimentos, lo que permitió que la llegada del cargamento de pollo a Mariel, recordó AFP. "Fue perfecto", le dijo a la AFP el argentino Marcelo Petat, de la compañía PSA International (Singapur), que opera el nuevo puerto, inaugurado el mismo lunes por R. C., y la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff.

Este es el decimoquinto puerto operado por PSA y la construcción de muelles, vías férreas, carreteras, comunicaciones fue a un costo de 957 millones de dólares, 802 de ellos aportados por un crédito de Brasil y ejecutada por la compañía brasileña Odebrecht, explicó la información.

"La terminal está plenamente operativa. La semana que viene recibiremos otro buque de la misma línea (el ‘Crowler’) y a partir de la próxima semana estará operando también (la naviera) Hamburg Sud", explica Petat, director de operaciones del Puerto.

Rousseff y C. inauguraron los primeros 702 metros de muelle, que tendrá 2.400, y un patio de contenedores de 28 hectáreas, que llegará a 128. Su profundidad será de 18 metros en bahía y canal de acceso (ahora tiene casi 11 metros).

La dársena de maniobras tiene un radio de 500 metros de radio, lo que permite a los barcos virajes de 360 grados, según funcionarios. Para la segunda etapa, que debe concluir en julio, Rousseff anunció este lunes un crédito de 290 millones, dijo AFP. La obra incluye una línea férrea para conectar a este puerto con La Habana, que podrá transportar 300.000 contenedores al año. En torno al puerto se levantará con capital extranjero una zona franca industrial y agrícola, que convertirá a Mariel en la principal obra de infraestructura de la historia de la isla, con un área de 465 km2.

Enero 29 2014

Escasez de todo en Venezuela

La renta petrolera ya no es suficiente para garantizar el suministro de pan, medicamentos, harina, papel sanitario, papel para los periódicos, alimentos, el gobierno debe millones de dólares a las compañías aéreas y no les paga, PDVSA no le paga a sus suministradores con recientes devaluación del bolívar y Venezuela tiene una de las mayores inflaciones del mundo, en total un caos económico de marca mayor, pese a todo esto si hay suficiente petróleo para enviar a Cuba casi regalado unos 100,00 barriles diarios que suman mas de $6,500 millones al año convirtiendo a Venezuela junto con aunque parezca mentira el Exilio Cubano como los principales sostenes del pauperado sistema político y económico imperante en Cuba.

Definitivamente creemos que la ayuda monstruosa que le dio la URSS a Cuba fue una de las principales razones de la bancarrota económica y política de la Unión Soviética y Venezuela bajo los gobiernos de Chaves y Maduro van por el mismo camino.
 


Ingeniería y el Mega Puerto del Mariel

En nuestro Website los Ingenieros y Maquinistas Navales han demostrado poco interés en los asuntos relacionados con su profesión. Hemos dedicado una página a estos asuntos en el Menú Principal y nos preguntamos si vale la pena mantenerlo.

Por ejemplo nos envía el Ing. Heriberto Morales Castellanos desde España unos videos con una gran información sobre los motores marinos usados en la industria lo cual sería muy útil para aquellos que trabajan con esos equipos y poder mantenerse al día de los avances tecnológicos.

Es increíble la fuente de información disponible en el Internet relacionada con todo el saber del ser humano, Cuba será un país de tercer categoría mientras el Internet no esté disponible libremente a fin de facilitar el acceso a toda esta información.

Vean el elefante blanco del Mega Puerto del Mariel, primeramente ponen a un orangután al frente de la Academia Naval del Mariel para que la destruya. Aparte de eso queman los libros de la Biblioteca, destruyen el Museo Ictiológico, el Planetario y la estación meteorológica que había en el último piso del Edificio Principal. Pues ahora necesitan entrenar infinidad de técnicos y profesionales para manejar el Puerto del Mariel, son tan estúpidos que no se dan cuenta de ello, por ejemplo no hay acceso libre al Internet y además carecen de los equipos, computadores, antenas de retransmisión y personal técnico que lo sepan manejar, las plantas generadoras de electricidad necesitan ser modernizadas y ampliadas ya que no son suficientes, los levantamientos hidrográficos en toda la Isla y aguas adyacentes hay que ponerlos al día con un costo multi-millonario, la infraestructura necesaria para mover toda esta carga a través de todo el país y para exportarla no existe y esto incluye: choferes, low-boys, rastras, chutos, monta cargas, grúas, contenedores, carreteras a través de toda la república con puentes sólidos, vías ferroviarias que comuniquen con las grandes ciudades y puertos, restaurantes y hoteles disponibles para poder viajar cómodamente, asistencia médica, comunicaciones telefónicas, facilidades para el tratamiento de aguas albañales que están en crisis en la Habana y no existe en Mariel, agua suficiente y libre de bacterias y falta de personal entrenado en todas estas tecnologías.

En resumen si no hay un cambio del sistema político y económico en la Isla el Mega Puerto del Mariel será un completo fracaso tal com fue la zafra de los 10 millones, la planta atómica de Juraguá, la destrucción de la industria azucarera, y tantos y tantos proyectos del Gobierno actual donde todos han fracasado, sumiendo al país en un estado de miseria y abandono total.

Enero 28 2014

Honrando nuestro Apóstol José Martí por Georgina López

Busto de Jose Marti en el Colegio Baldor
Busto de José Martí en mi inolvidable Colegio Baldor
Vedado, Habana, CUBA

"LOS NIÑOS SON LA ESPERANZA DEL MUNDO" -José Martí

"Si hay algo que ennoblezca a la juventud, es el miramiento y el respeto a los ancianos."
 -JOSÉ MARTÍ


Corrección

Estimado Webmaster,
Al inicio de la página web de Foro Naval se ha colocado un recuadro con un texto que contiene un error que debe ser enmendado a la brevedad.

Se trata de donde dice "La verdad nos pondrá la toga viril. José Martí", ya que ese pensamiento no es original del Apóstol, sino de José de la Luz y Caballero, "maestro de maestros", y su expresión completa es "Solo la verdad nos pondrá la toga viril"

El significado de la frase citada puede ser también algo confuso para los que no conocen el término "toga viril". La toga viril (toga virilis en latín) era un tipo de toga que en la antigua Roma tenía una significación particular, pues el vestirla significaba el paso de los varones de la infancia a la adolescencia, y su imposición se hacia ceremonialmente.

La toga viril era blanca, sin adornos, y una vez que se vestía la misma se era considerado ciudadano apto para ejercer los cargos de la República o del Imperio, así como el servicio militar.

Hoy día muchas grandes figuras de los albores de la nación cubana son minimizadas en la enseñanza de la historia del país, entre ellas José de la Luz y Caballero (La Habana, 11 de julio 1800 / 22 de junio 1862).

Respecto al proceso de distorsión de la historia, vale citar las siguientes líneas impactantes, tomadas de la obra "El Libro de la Risa y el Olvido", del escritor eslovaco Milán Kundera:
“Para liquidar a las naciones (…) lo primero que se hace es quitarles la memoria. Se destruyen sus libros, su cultura, su historia. Y luego viene alguien y les escribe otros libros, les da otra cultura y les inventa otra historia. Entonces la nación comienza lentamente a olvidar lo que es y lo que ha sido. Y el mundo circundante lo olvida aún mucho antes.”

Un cordial saludo,
R.C.

P.S. Le hemos puesto un reporte al Webmaster por este error imperdonable y tambien al CapNav USNR Osvaldo Inguanzo por haber sugerido tan significativo pensamiento, por suerte nuestro corrector de pruebas R. C. no solo hizo la corrección sino que aclaró el verdadero significado de este bello y profundo pensamiento.

Razón de Ser

La principal razón de ser del Website www.circulonaval.com es abrirle los ojos y la mente a nuestros marinos ya que el Gobierno de Cuba hace todo lo posible por mantenerlos en la obscuridad y como Martí dijo “ser cultos para ser libres” y a los cubanos en general sólo se les enseña lo que al gobierno revolucionario le conviene.

La educación, el entrenamiento y los viajes al exterior hacen de los marinos un grupo aparte y ellos se dan cuenta de lo que está pasando en nuestra Patria ya que pueden comparar el sistema imperante en Cuba con el de otros países y resulta más difícil que los embaucadores políticos que nos gastamos en nuestro país vengan a tupirnos como si fuéramos un hato de acémilas.

Nuestros visitantes pueden ver que nuestro Web especialmente el Foro es muy abierto y lleva mensajes de todo tipo incluyendo nuestra Historia Naval y Marítima que especialmente después del 59 se ha querido tergiversar y muchas veces anular de acuerdo con las líneas del “Partido”. Tratamos mucho lo político ya que debido a estar de espaldas a la política antes y después de la Revolución estamos ahora sin Patria, por lo tanto hay que ponerle atención a los que pasa en “política” especialmente en lo que nos concierne a nosotros los marinos que estamos envueltos en la política nacional de Cuba, la de los EUA y la internacional especialmente lo que sucede en Venezuela, España, Panamá y México.

La verdad absoluta que yo sepa solo la ha manifestado el Cristo en sus prédicas, fuera de ahí el mejor de los seres humanos tiene sus errores los cuales se manifiestan con el tiempo. Buscar la verdad y enseñarla debe de ser la meta de todos nosotros que tenemos libertad para exponerla y analizarla ya que tomará muchos años para que el Pueblo de Cuba salgo del oscurantismo en que se encuentra.
Webmaster

Enero 27 2013

El vodevil en La Habana

Esa reunión en La Habana, es simplemente una reunión de patanes y delincuentes comunes con una gran patente de corso e impunidad para delinquir.

Muy poco valor se dan esos supuestos opositores que dicen ser anti castristas, en querer reunirse con semejante gentuza.
Respetuosamente: Julio Soto Angurel


La "verdad" sobre el barco "fantasma" con ratas caníbales

Enviado por nuestra colaboradora "Georgina López:

Pueden ver la información completa pulsando el siguiente enlace:

http://www.elmundo.es/internacional/2014/01/24/52e28411ca4741150c8b4572.html


El vodevil en la Habana

Finalmente comenzó en La Habana el vodevil de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y del Caribe - CELAC.

Y ¡Albricias, como aprendo! Considerando lo estudiado y leído durante muchos años yo daba por sentado que Cuba, República Dominicana, etc. se encontraban en la región que se conoce como América Latina, pero ¿ estaba equivocado?. De acuerdo a los "celacianos" los estados del Caribe son algo aparte de los estados latinoamericanos .
Y ¡ojalá fuera cierto!

 Comenzando por el cero apoyo latinoamericano a las gestas cubanas contra el yugo español, jamás de nada nos ha valido la posición geográfica en relación a esos estados. ¿Y qué decir hoy, cuando el desmadrado contubernio con la tiranía castrista continúa viento en popa y a toda vela hasta en el Cono Sur?

Al tener en cuenta el Pacto Andino, el Mercosur, y el resto sin siquiera olvidar ni el CIFTA de la OEA, no me es difícil considerar este vodevil otra actividad "blah,blah,blah" para ver y ser visto, mientras la atención a los derechos humanos -¿derechos qué?- continúa como una burla, particularmente apuntando hacia Cuba. Allá, como si no fuera suficiente la sangre derramada y la miseria provocada por cinco décadas, los asesinos y ladrones castristas se esmeran en la tunda de palos que enfatiza la represión. Aunque aclaro que para ser breve no menciono nada del sarcasmo semejante al latinoamericano extendido desde Washington hasta la Unión Europea, también afectando a los cubanos y que por supuesto no desvela a quienes los subyugan.

"Juntarse es la palabra de orden" escribió José Martí en 1892, pero la "juntadera" actual en Cuba es otra cosa muy distinta. Solo basta pensar en la visita de Ban Ki-Moon, el Secretario General de las Naciones Unidas, al vodevil en mi patria oprimida. Y a los que piensen diferente simplemente les sugiero analizar lo que hace pocos días expresó el venezolano Alí Rodríguez, Secretario General de la UNASUR:
" ----- ------ ( el tirano cubano cuyo nombre no escribo), es un símbolo viviente para la CELAC"

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Centro de Huracanes en Miami y el Instituto de Meteorología en Cuba

HOLA WEBMASTER, MUY INTERESANTE EL CONTACTO CON EL OBSERVATORIO NACIONAL DE CUBA, PUEDES LEER EN LA NET EL ARTICULO SOBRE LA ÚNICA LÍNEA ABIERTA ENTRE CUBA Y EEUU. SE TRATA DE UNA ENTREVISTA A LIXIÓN ÁVILA EN EL PROYECTO DE SALVAR VIDAS.

LA NASA EQUIPÓ A CUBA DE INSTRUMENTOS Y EQUIPOS MODERNOS DE METEOROLOGÍA. DE CONOCIMIENTO DIRECTO DEL OPERADOR JUAN SCANDELL..DE CUBA SUPE QUE NUNCA SE DEJÓ EL CONTACTO Y LA AYUDA. AL PARECER DE MUTUO INTERÉS. DESPUÉS DE LA SALIDA DE RUSIA SE INTENSIFICARON LOS CONTACTOS DONDE HOY EL CUBANO LIXIÓN ÁVILA ESTÁ MAS EN CUBA QUE EN MIAMI.

SUPE TAMBIEN DE SCANDELL..QUE SI USA RETIRA APOYO A CUBA EN RELACIÓN A LA METEOROLOGÍA...NI LOS RUSOS TENDRÍAN CONFIANZA POR EL EFECTOS DE LAS TORMENTAS TROPICALES...COMO UN AVIÓN A 20 MIL PIES SABE LO QUE ESTÁ PASANDO EN EL MOMENTO EN LA HABANA CON RESPECTO AL TIEMPO Y ESTAR SEGURO...RUSIA AUTORIZÓ ESE APOYO DE USA A CUBA.

ME GUSTARÍA SABER QUE OPINA EL DR. CARLOS A. SANTAMARÍA SOBRE ESTE TAN IMPORTANTE TEMA Y AVERIGUAR SI TAMBIEN CONOCE A SCANDELL.
SALUDOS JULIÁN CABALLERO

Pueden ver el artículo sobre el Proyecto Salvar Vidas pulsando:

La única línea abierta entre Cuba y EEUU

Enero 25 2014

Muelle en el Puerto del Mariel

Muelle en el Puerto del Mariel
El nuevo muelle de 700 metros de largo en el Puerto del Mariel será inaugurado el 28 de este mes.

Foto de oficiales en la Academia Naval 1946

Oficiales en la Academia Naval del Mariel 1946

Webmaster: Te adjunto copia de una foto tomada en la Academia Naval del Mariel en 1946, en la que aparecen varios oficiales.

La encontré en este Website, que es uno de
 34 páginas, con muchísimas fotos de antes del 1959.
 http://secretoscuba.cultureforum.net/t8160p421-fotos-de-cuba-solamentes-de-antes-del-1958 

 Con la ayuda del gran amigo Orlando Delgado, a continuación identifico a:
De pie, de izquierda a derecha
- ????
- AlfNav. Dr. Luis Howell Rivero
- Un civil ????
- AlfFrg. José M. de la Concepción Portuondo
- Una dama ????
- CapFrg. Guillermo Driggs Guerra
- TteNav. Eugenio Andino Caballero
- TteNav. Guillermo York Valmaña
- TteNav. Norberto Arrechea Ayala
- AlfFrg. Leonel "Bebito" Smith Polo
Arrodillados, de izquierda a derecha:
- ????
- ????
- ????

Un saludo afectuoso, Rolando Figueroa


Ángel Santiesteban, una víctima de la política represiva en Cuba


El escritor cubano está en la prisión Asentamiento de Lawton, en La Habana

Destruir la imagen de sus adversarios políticos es una táctica de los regímenes que buscan el control de masas. Al igual que los ideólogos del nazismo, que consiguieron manipular la mente de millones de seguidores, gobiernos totalitarios como el cubano utilizan el método para destruir a las figuras que se le opongan.

Ángel Santiesteban, merecedor de varios premios Casa de las Américas y ganador de concursos tan prestigiosos como Juan Rulfo y Alejo Carpertier, es reconocido como una de las voces más altas de la literatura cubana contemporánea. Sin embargo, su decisión de disentir y atreverse a cuestionar los métodos represivos del régimen y abrir a través de su blog en internet lo que él considera “un espacio para construir el libre pensamiento”, le valió aparecer involucrado en un proceso judicial tras el cual terminó condenado por un delito común.

Tras un juicio amañado, la fiscalía se presentó con un pedido de 15 años de privación de libertad contra el intelectual, quien fue acusado de violación, robo e intento de asesinato contra su ex esposa, madre de uno de sus dos hijos, a quienes también le tienen prohibido acercarse por espacio de dos años.

En estos momentos, el escritor está en la prisión de Asentamiento de Lawton, en la capital cubana. Desde una de sus celdas, gracias a la colaboración de activistas que dentro y fuera de Cuba apoyan a la disidencia, las fotos de Santiesteban tras las rejas acompañan como testimonio gráfico de su condena la entrevista que concedió a DIARIO LAS AMÉRICAS.

Los cinco años de cárcel que cumpliendo, según los testaferros del poder, pretenden hacerlo desistir de su interés en escribir sobre la verdad, pero la propia declaración de principios publicada por Santiesteban mientras espera sentencia, define con exactitud lo que ha escogido como línea de vida.

“Desde que emprendí mi camino con el blog, he sentido la irradiación de libertad que desconocía. Y una vez que se prueba ya no puede faltar, es imprescindible como el oxígeno mismo”.

Enero 23 2014

CapCorb Luis Larragoiti

Mensaje recibido desde Cuba:

Estimados. Hoy buscaba información sobre José Carlos Millás y me he topado en su sitio con un artículo sobre el Observatorio Nacional de Cuba y quería señalar algunos datos que deben actualizar: el nombre correcto de un especialista mencionado es Luis Adolfo Larragoiti Alonso, en uno de los casos dice Luis Larragoiti.

También quiero señalar que el Centro de Meteorología Marina del actual Instituto de Meteorología produce varios productos informativos que suministra a los puertos y buques. Uno de ellos: el pronóstico de Mar y Costas puede consultarse en línea en la dirección

 Instituto de Meteorología de Cuba

Además de eso quería significar que desde hace varios años se autoriza a los aviones caza huracanes a sobrevolar nuestro territorio en caso de cercanía de alguno de estos meteoros.
Por lo demás les agradezco la valiosa información publicada y sobre todo las fotografías de la época.
Saludos cordiales.
Dr. Carlos Alberto Santamaría González
________________________________________

Nuestra respuesta:
Estimado Dr. Carlos A. Santamaría:

Mucho agradezco su mensaje donde nos informa de varios tópicos relacionados con el Observatorio Nacional de Cuba y lo invito a compartir tan valiosa información con nosotros.

El CapCorb Luis Larragoiti como le llamábamos familiarmente fue mi profesor en la Academia Naval del Mariel ya desaparecida por obra y gracia del gobierno revolucionario, fue mi profesor de Física y Electricidad, en aquella época él era asesor de la Compañía Eléctrica de Cuba y nos contaba anécdotas y problemas que encontraba en aquel entonces, también sabemos que era uno de los grandes eruditos en Cuba especialmente en asuntos de Meteorología.

Queda de usted atentamente y le informo que publicaremos su atento mensaje en nuestro Foro Naval.
Capt. Andres Vázquez Ramírez

________________________________________

Respuesta recibida del Dr. Carlos A. Santamaría:
Muchas gracias por su mensaje.

Si, un viejo amigo matancero que también hizo estudios navales me ha contado mucho sobre Larragoiti que también nació en esa provincia.

Me gustaría leer algo sobre la historia de la Academia Naval y los profesores que allí trabajaron.

Saludos cordiales y una bonita noche.
Carlos Alberto


Caras Náuticas Cubanas

Estimados colegas. Soy ingeniero hidrógrafo-oceanógrafo graduado de la Academia Superior Naval Militar del Caspio en la antigua URSS en 1990, justo antes del derrumbe del campo socialista.

Relativo al tema de las Cartas Náuticas Cubanas quiero expresar que tuve la desdicha de trabajar en la Agencia encargada de la actualización cartográfica por parte del gobierno cubano, simplemente un desastre total! Falta de profesionalidad total, donde casi nadie conoce de ninguna especialidad marinera, sin preparación técnica en ninguna de las especialidades afines... súmese a ello la incapacidad de su dirección a cargo del Cap. Frag. Iván Sosa, que jamás en su vida ha navegado ni conoce absolutamente nada de la vida marinera.

Quien les habla desde su graduación fue designado al frente de un grupo de levantamiento batimétrico sobre una la lancha LH-44 del tipo Pilot creo que eran polacas, muy buenas y marineras y realizamos levantamientos batimétricos desde Cayo Romano hasta Mariel hasta la profundidad de 2000 metros y hasta la costa, se cartografiaron todos los cayuelos, pedraplenes (que en aquella época empezaban a construirse) y tratamos de hacer un trabajo serio hasta que el presupuesto del proyecto nos lo permitió, durante esa época tuvimos excelentes relaciones e intercambios con pescadores y gente de mar que nos acogieron y nos enseñaron lo que un ingeniero recién graduado no podía conocer del mar, convivimos en los acopios de pesca y navegamos con patrones que contratamos que eran capitanes de la Marina Mercante que habían quedado sin trabajo.

Todo esto lo cuento para que se entienda cual no sería mi sorpresa y desaliento cuando llego a trabajar 15 años después (quince años!!!) a la Agencia de Cartografía Náutica de GEOCUBA encargada por el gobierno a través de la Oficina Nacional de Hidrografía y Geodesia (ONHG) de la actualización de las cartas y mantenimiento de faros y boyas y me encuentro con que las cartas náuticas cubanas oficiales seguían con los datos de 1972, con datos de hacía 36 años y quizás más... a esta altura de las cosas quien sabe! Me fui de allí cuando tuve el desagradable encuentro con un capitán de la Marina de Guerra venezolana que al yo explicarle la maniobra que debía efectuar para encallar su buque de desembarco y bajar materiales de ayuda a damnificados por un ciclón en Pinar del Río el hombre me dice que por allí no se podía desembarcar, era fondo rocoso a una profundidad no adecuada para su calado, yo le enseño mis registros batimétricos y le digo que no es así, que el fondo es de arena y lajas con un perfil adecuado para el desembarco... y el me saca la carta náutica OFICIAL del flamante Servicio Hidrográfico y Geodésico de la República de Cuba supuestamente actualizada hasta la fecha y me dice que esa es la que vale y yo a que no y el a que sí... hasta que interviene un personaje que se encontraba en el puente como un elemento decorativo... vestido de paisano, pero después me enteré que era de la Seguridad... y me pregunta: - ¿Pero quien hace esta carta náutica? y yo que le respondo: GEOCUBA y el venezolano dirigiéndose a mi: - Y entonces tú de donde eres?... - De GEOCUBA... ya se imaginan en la candela que me metí...

Después de ese incidente y de otros parecidos la vergüenza profesional no me permitió seguir en ese lugar. Esa es la realidad actual del Servicio Hidrográfico y Geodésico de la República de Cuba y de su Agencia de Cartografía Náutica.

Enero 21 2014

Puerto del Mariel

Puerto del Mariel

Cortesía de Georgina López

Noticias Martí: Mariel, el gran perdedor en la guerra de los puertos

Mientras exista el embargo, la dársena del Mariel sale como perdedora sin aún haber comenzado la competencia Post-Panamax de los puertos en la región.

El Puerto del Mariel tiene una posición geográfica privilegiada para el comercio regional. En condiciones normales, sin el embargo de Estados Unidos, podría constituir un competidor formidable a su homólogo de Miami. (Esto sucederá cuando se desaloje del poder a los actuales gobernantes en Cuba)

Miami quiere seguir siendo la puerta comercial de América Latina. En junio de 2013, el presidente Barack Obama visitó las obras de ampliación y renovación que a un costo de 1,200 millones de dólares que se realizan en el puerto de Miami.

El interés comercial se ha reflejado en mega inversiones en los puertos de Norfolk, Nueva York, Baltimore, Charleston, Jacksonville o Savannah. Según la Asociación de Autoridades Portuarias de Estados Unidos (AAPA, en inglés), conglomerados públicos y privados invertirán hasta 46,000 millones de dólares en infraestructuras portuarias.

Con la ampliación para 2015 del Canal de Panamá, y la entrada de una nueva generación de barcos portacontenedores conocidos como Post-Panamax, que podrán atravesar el Canal con casi tres veces más capacidad de carga, el comercio en América sufrirá un cambio notable.

Los números encandilan a los especialistas. Y los países de la región no quieren quedarse atrás. El interés primario, por supuesto, es el vasto mercado del norte en Canadá y Estados Unidos.

Pero no menos importante es situarse como un puerto líder para el comercio interregional. Esto ha desatado una auténtica ‘guerra de puertos’, que ha conllevado a inversiones multimillonarias en la concentración de menos puertos de tráfico marítimo (los barcos son mayores y podrán acarrear más mercancías), aunque los puertos deberán ser más grandes y profundos.

Especialistas coinciden que al igual que sucede con el transporte aéreo, se prevé que el trafico de los Post-Panamax se agrupe en grandes puertos de trasbordos. Con ese fin, República Dominicana, Colombia, El Salvador, Bahamas, Costa Rica, Jamaica y Cuba, han priorizado fuertes inversiones para el mejoramiento y modernización de sus puertos de cabecera.

El gobierno cubano ha puesto un énfasis especial en el desarrollo del Puerto del Mariel, situado a 45 kilómetros al oeste de La Habana, con excelentes condiciones naturales. El proyecto cuenta con el aporte de 682 millones de dólares de entidades públicas y privadas brasileñas.

Su primera etapa podría ser inaugurada a fines de mes, coincidiendo con la visita de la presidenta Dilma Rousseff a la reunión de la CELAC, que se efectuará en La Habana los días 28 y 29 de enero.

La edificación fue encargada a la constructora brasileña Odebrecht. Y la administración del puerto y su terminal de contenedores -que en un futuro cercano podría almacenar hasta 3 millones de contenedores- corre a cargo de un grupo empresarial de Singapur.

En esta primera fase se han invertido 900 millones de dólares. Y a tono con las exigencias comerciales del futuro puerto, el régimen ha diseñado una zona económica de desarrollo especial con jurisdicción propia.

En el entorno del Puerto del Mariel, en un área de 465 kilómetros cuadrados, el gobierno ha iniciado licitaciones para crear inversiones directas que beneficien a la economía en el sector biotecnológico y textil, entre otras ramas.

El Puerto del Mariel tiene una posición geográfica privilegiada para el comercio regional. En condiciones normales, sin el embargo de Estados Unidos, podría constituir un competidor formidable a su homólogo de Miami.

Pero en la actualidad, con el lastre del embargo comercial estadounidense, no es descabellado preguntarse si esa inversión monumental puede ser provechosa para la economía cubana.

En tiempos pasados, Fidel Castro diseñó planes económicos irracionales como la zafra de los 10 millones de toneladas de azúcar, ganadería intensiva o la construcción de una central electronuclear en Juraguá, Cienfuegos, a 300 kilómetros al este de La Habana, donde sepultó miles de millones de dólares sin ningún resultado.

Castro II ha dejado atrás el voluntarismo colosal de su hermano. Con la parquedad informativa habitual, el régimen no aclara su estrategia a desplegar tras la inauguración del Puerto del Mariel.

Porque si algo queda claro es que, mientras exista el embargo, con cláusulas que sancionan a seis meses sin pisar puertos estadounidenses a buques que fondeen en Cuba, la dársena del Mariel sale como perdedora sin aún haber comenzado la competencia Post-Panamax de los puertos en la región.

El mayor porcentaje del comercio interregional está enfocado hacia Estados Unidos, Canadá y México, socios económicos. Los 28 países de la UE se lo pensarán dos veces antes de realizar grandes inversiones en el Mariel.

China es solo un socio ideológico de los Castro. En comercio y finanzas está atado a Estados Unidos. Con su pragmatismo típico, Beijing seguirá apostando hacia donde corra el dinero.

Y el dinero corre hacia el norte. O a regiones de Sudamérica como Brasil, Chile, Colombia, Argentina, Venezuela o Perú. No creo que muchos buques con bandera china, que comercien con Estados Unidos, anclen en el Mariel mientras exista el embargo.

Con esa piedra atada al cuello, es difícil atraer grandes capitales de empresas líderes. Por supuesto, ni Raúl Castro ni el gobierno de Lula, que fue el que autorizó el desembolso de dinero y, ahora Dilma, son tontos de capirotes.

Un año atrás el canciller brasileño Antonio Patriota ofreció algunas pistas cuando manifestó públicamente que la inversión del Puerto del Mariel está concebida en un panorama post-embargo.

La estrategia política de la autocracia criolla también se mueve en esa dirección. Funcionarios del régimen gastan las suelas de sus zapatos en viajes por el mundo, para atraer capital fresco en la zona de desarrollo del Mariel.

Y mediante su Sección de Intereses en Washington, hacen un lobby fijo, para crear una atmósfera de negocios con el poderoso clan de empresarios cubanoamericanos.
Solicitar la derogación del embargo es, quizás, la prioridad número uno de la cancillería cubana. Las tímidas reformas económicas y las peticiones al diálogo con Estados Unidos por parte del General Castro, van destinadas a desmontar el embargo.

Excepto algunas frases diferentes de Obama con respecto a Cuba y un apretón de manos a Raúl Castro en los funerales de Mandela, hasta la fecha, la Casa Blanca no se ha dejado seducir por el anciano mandatario.

Cuba no es China. No tiene un mercado voluminoso y un segmento importante de su economía depende del dinero que giran los cubanos afincados en la otra orilla.

Washington sigue exigiéndole a La Habana respeto por los derechos humanos, democracia y elecciones libres, cosa que no hizo con China o Vietnam: la isla tiene muy poco que ofrecer.

Enero 20 2014

Búsqueda

Busco a dos personas, un instructor de la Marina de apellido Sotomayor y a un Piloto de Phantom de la Fuerza Aérea de los EE.UU., hijos de José Sotomayor Lavayen, que murió en México hace mas de 20 años. Vivo en la ciudad de La Paz, Bolivia y deseo contactarme con cualesquier de las dos personas, que son familiares míos.
Muchas gracias por vuestra deferente atención.
David Sotomayor Ortiz

Enero 19 2014

Foro sobre Democracia en La Habana

Disidentes y activistas cubanos prevén celebrar un foro sobre democracia en La Habana el día 28 de enero, en paralelo a la II Cumbre de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y del Caribe (CELAC), informaron el sábado a EFE fuentes de la oposición.

Organizado por el Centro para la Apertura y el Desarrollo de América Latina (CADAL) y el grupo disidente Arco Progresista, el encuentro espera reunir a opositores como Guillermo Fariñas y José Daniel Ferrer; la líder de las Damas de Blanco, Berta Soler; la bloguera Yoani Sánchez y el activista Antonio Rodiles, entre otros representantes de la sociedad civil de la Isla.

El líder de Arco Progresista, Manuel Cuesta Morúa, explicó este sábado a EFE que el objetivo de la reunión será discutir aspectos de la declaración constitutiva de la CELAC, y buscar puntos de contacto y diferencias con el sistema cubano.

"Desde Arco Progresista le damos mucha importancia a la CELAC, y queremos que dentro de ese marco haya una nueva etapa de relación positiva entre el Estado cubano y la sociedad civil", añadió Morúa.

Por su parte, Berta Soler y José Daniel Ferrer, líder de la ilegal Unión Patriótica de Cuba (UNPACU), confirmaron hoy a EFE su intención de asistir al encuentro cuya sede específica en la capital cubana aún no ha sido definida.

La segunda cumbre de la CELAC, que se celebrará los días 28 y 29 de enero en La Habana, reunirá a jefes de Estado y de Gobierno, así como a representantes de los 33 países que integran el organismo, que son todos los de América menos Estados Unidos y Canadá.

Enero 18 2014

Mi respuesta sobre Pinar del Río

Sr. Gutiérrez ya en otra ocasión le escribí con respecto a este tema de la provincia de Pinar del Rio. Estoy en total acuerdo con lo expresado por Ud. sobre el tema y creo que es una idiotez, que siempre hubo, en las bromas y demás comentarios algunas veces muy despectivos o menospreciando a la bella provincia de Pinar del Rio sin la menor idea de lo que era y es dicha provincia.
Cordialmente,
Peter Martori


 Mi respuesta sobre Pinar del Río

Estimado Sr Prieres.- Acabo de leer en Villa Granadillo "Los reconcentrados del Escambray en Ciudad Sandino" por Fernando M Calzadilla. Soy nativo de la ciudad de Pinar del Río y para mi sorpresa-muy desagradable por cierto -encontré en el escrito el mote de cenicienta que tantos cubanos siempre han dirigido como referencia a la Provincia de Pinar del Río.

Desde muy joven tuve el privilegio de conocer muy bien a Cuba de un extremo a otro -incluyendo la primada Baracoa cuando ni siquiera una carretera la unía al resto de la Provincia de Oriente. También ciudades con calles por asfaltar, y muchos pueblos polvorientos donde no había acueductos y la luz fallaba a veces hasta en los parques. Visité El Escambray durante la década de los cincuenta y me pregunto que había allí distinto a las pésimas condiciones que según el Sr Calzadilla se encontraron siempre en Pinar del Río. Para concluir ¿en que ciudad se levantaron barrios marginales como La Cueva de Humo y Llega y Pon, junto al mayor número de solares repletos de gente chabacana? Frente al mismísimo Capitolio Nacional ,a pocas cuadras de los burdeles del barrio de Colón, ya abundaban las cuarterías en los pisos más altos de los edificios. Y que yo recuerde los dos dictadores /presidentes no eran pinareños , tampoco lo son el tirano cubano y su hermanísimo.

Tal como le repliqué hace tiempo a un conocido comentarista radial ya fallecido, la Provincia de Pinar del Río fue La Hospitalaria, El Jardín de Cuba y La Tierra del Mejor Tabaco del Mundo. Lo que faltaba por hacer era culpa de los gobernantes que tuvimos en El Palacio Presidencial ,pero lo mismo sucedía en el resto del país. Entre otras cosas ,luego también por la ofensa a lo pinareño tuve un diferendo con el productor de un programa "cómico" de la televisión local que conducía un jabao "hombre nuevo" e inclusive suspendí el envío de mis líneas a una página de "internet".

Con las experiencias vividas junto a la ignorancia, la guasa y la malicia observada hacia mi terruño, pienso que quizás la invasión mambisa en 1895 no debía haber llegado a Mantua. Precisamente la provincia primera y más afectada por El Bando de Reconcentración de Weyler fue Pinar del Río, aunque eso nunca importó. Tal parece que los nacidos al oeste de la franja de Mariel a Majana somos tan diferentes al resto de los cubanos que hasta nos cargaron de "chistes" derogatorios ,pero en eso llegó la "generosa" revolución castrista aplaudida desde el pinareño Cabo San Antonio hasta la muy oriental Punta de Maisí, vía el villaclareño Parque Leoncio Vidal, y hoy gracias a los asesinos y ladrones en el poder lo de cenicienta de hecho sí es una genuina característica nacional.

Mientras más tiempo pasa más apoyo a quienes expresan que los cubanos no somos un solo pueblo. Ya creo que nunca lo fuimos y quizás yo debería residir en Tasmania, donde por seguro nadie menciona a la Provincia de Pinar del Río como la cenicienta de Cuba.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero


Más sobre Pinar del Río

Alberto: Así somos, muchas veces ignorantes o regionalistas por desconocimiento supone de lo que hablamos. Como dices, Pinar del Rio es nada mas y nada menos que una parte del territorio cubano, una provincia con los mismos problemas de abandono que los demás territorios al este de La Habana.

En cuanto a su supuesta poca participación en las guerras, nada tiene que ver el subjetivismo de su población, si no su particular posición geográfica y la lejanía tanto de los frentes de batalla como de las ambiciones personales y regionales.

Soy de La Habana, donde hubo patriotas de altos kilates pero donde el oportunismo y el colaboracionismo tuvieron manifestaciones importantes, sin que me afecte como habanero, porque resalto las virtudes de donde nací y no los defectos y admiro a Pinar del Rio por la naturaleza amable y hospitalaria de sus gentes, la belleza de sus parajes y sus costas, irrepetibles en otras provincias y por el aporte a la economía de su Tabaco, sus minas, cultivos e industria azucarera y arrocera.

Recuerdo a quien me lea, que si Weyler hubiese realizado sus infrahumanas acciones en Oriente, la historia tendría giros diferentes. Resumo. Amo a mi país desde Guanahacabibes a Maisí y no concede a nadie el derecho a considerarse mas cubano mientras mas al este sea su procedencia. El mas demócrata, sin quitar sus otros defectos, de los presidentes cubanos nació en La Palma Pinar del Río y los mas sanguinarios dictadores lo hicieron en Oriente.
Un abrazo Augusto Juarrero


Conózcanlos bien

Vice Almirante Julio Cesar Gandarilla
General Eduardo Delgado

Enero 15 2014

Mafiosos y Delincuentes

En cuanto al asunto de SERMAR S.A., esta es otra de las empresas que integran el grupo GAESA (Grupo de Administración Empresarial, S.A.).

GAESA es controlada por las Fuerzas Armadas de Cuba y su Director (CEO) es el coronel Luis Alberto Rodríguez López-Callejas, hijo del general Guillermo Rodríguez del Pozo "Gallo Ronco", y ex-esposo (divorciado) de Déborah Castro Espín, la hija mayor de Raúl Castro.

SERMAR S.A. es la empresa de GAESA que se ocupa de todo lo relativo a las reparaciones navales. Está presidida por el Capitán de Navío Luis Fraga Artiles, se creó a partir de buques de la Marina de Guerra y cuenta, con un equipo de buzos. SERMAR se dedica, incluso, a un cada vez más un lucrativo negocio en las costas caribeñas: la búsqueda de tesoros en el mar, habida cuenta de la cantidad de pecios españoles naufragados en sus aguas territoriales. Esta empresa es la única que tiene acceso a todos los tesoros hundidos frente a las costas de Cuba. Incluso, el oceanógrafo francés ya fallecido Jacques Cousteau con su conocido buque "Calipso"  realizó una visita a Cuba pues quería llegar a unos pecios hundidos, pero no se lo permitieron.

Empresa SERMAR, S.A.
 Calle 5ta. Ave. No. 25616 e/ 256 y 258, Santa Fé, Playa. Ciudad de la Habana. Teléfonos: 204 1251 / 204 6446 / 204 6445 / 204 5373
Email: presidencia@sermar.co.cu
(Nota: @sermar.co.cu es el dominio del email de esta empresa)

Para ilustrar un poco sobre el panorama del control de las Fuerzas Armadas en la economía del país, se dan a continuación unas breves notas:

THE CUBAN MILITARY IN THE ECONOMY

The armed forces are involved not only in the international tourist industry but in the lucrative domestic economy as well. The military-owned retail chain TRD Caribe S.A. operates more than 400 locations throughout the island and caters to Cubans with U.S. dollars. "TRD" is an acronym for "Tiendas de Recuperacion de Divisas," or foreign currency recovery stores. Employing a Wal-Mart-like strategy, TRD Caribe distinguishes itself from other state-owned competitors by "continuously offering discounts" on Chinese-sourced consumer goods that it reportedly "buys cheap and makes a resale kill" on. GAESA, or Grupo de Administracion Empresarial S.A. (Enterprise Management Group Inc.), is the holding company for the Cuban Defense Ministry's vast economic interests. Among its more visible subsidiaries are Gaviota S.A., which directly controls 20-25 percent of Cuba's hotel rooms in partnership with foreign hoteliers, and Aerogaviota, a domestic airline that carries tourists on refurbished Soviet military aircraft flown by Cuban air force pilots. Under GAESA's management team, Cuba's military-industrial complex -- the Union de la Industria Militar (Defense Industry Group) -- provides outsourcing services, such as rental car maintenance and tour bus repairs, to foreign companies and joint ventures on the island.

Estimado Webmaster, es una verdadera mafia en el poder. Son los mismos que están detrás del asunto de la ZED del Mariel. Todas estas cosas (grupos empresariales, empresas de todo tipo, etc,) existen prácticamente a espaldas de la población, que ignora su existencia porque no se le informa ni se dan detalles de ello en los medios de divulgación. Incluso en el extranjero también hay un alto grado de ignorancia sobre estos asuntos. Esta mafia se ha repartido la economía del país y está preparada para seguir medrando en cualquier situación que pueda sobrevenir después que ocurra el inevitable cambio, que todos saben es solo cuestión de tiempo.

Un cordial saludo,
A. Nónimo

P.S. 1.- SERMAR no se dedica a dar servicios en Internet, aunque alguno de sus departamentos o secciones pudieran eventualmente hacerlo, pero no es la actividad esencial de esta empresa.
2.- Si se le pregunta a los cubanos qué cosa es GAESA, posiblemente un 99% de ellos responderán que no lo saben.
Enero 14 2014

Puerto Guayabal

Puerto Guayabal Cuba
El Puerto de Guayabal en Cuba que Beny Moré lo hizo famoso con su canción "Francisco-Guayabal" refiriéndose al viaje en tren entre el Central Francisco al puerto de Guayabal.

Enero 13 2014

Nota de dolor

Nos informan que Wilfredo Riverón que fue Piloto Naval graduado en el año 1959 y que al disolverse la Aviación Naval pasó a pilotear en las Viviendas Campesinas murió hace 4 o 5 años. Wilfredo fue instructor de la Escuela Técnica de Aviación y después Piloto de Cubana de Aviación. Era una persona muy noble y de muy buenas relaciones humanas. Se casó de segunda nupcias con una aeromoza donde residía en la calle 35 del Nuevo Vedado. Por este medio le enviamos nuestro mas sentido pésame a todos sus familiares.

Enero 12 2014

Mención de honor sobre el libro
"Alas Cubanas sobre el Continente Americano"

oscar_rivery_avion_54_tte_menendez
De izquierda a derecha: TteNav Piloto Juan Ríos Montenegro, CapFrg Oscar Rivery Ortíz y el Sargento de la Aviación Naval Francisco Medina Pérez, foto tomada en Rancho Boyeros junto al avión Howard DGA-8 con el número 54.

Comandante Oscar A. Rivery Ortíz
CapFrag Oscar A. Rivery Ortíz
Ex Director de la Academia Naval del Mariel
Itinerario Vuelo Alas Cubanas sobre el Continente Americano
Itinerario del Vuelo Alas Cubanas sobre el Continente Americano

Prólogo:
Este libro además de un recuento histórico de un hecho sin precedentes, es ameno y emocionante, su lectura es el resultado de la compilación de información de prensa, conferencias, escritos y testimonios orales y fotográficos sobre la vida del Capitán de Fragata Oscar Rivery donde se relata una hazaña de la Aviación Naval Cubana, que cerró con éxito y preparó a los futuros pilotos para los largos y peligrosos vuelos aéreos en la America del Sur.

La forma directa y concreta en que está escrito el texto, logra ubicar al lector en la época de la naciente República de Cuba, involucrando en el vuelo llevado a cabo en un pequeño avión a casi todos los países de nuestra America que durante 4 meses y 3 días mantuvo a todo el Continente Americano pendiente de esta hazaña única en los anales de la Aviación.
Capitán Andrés Vázquez Ramírez

Nuestros lectores pueden adquirir este interesante e histórico libro llamando al Piloto de la Aviación Naval de Cuba Ángel Hernández Rojo al numero 305-562-5524.
Si usted vive fuera de los Estados Unidos nos puede enviar un e-mail para más información: info@circulonaval.com
 


Breve Historia de la Academia Naval del Mariel

Mención de Honor por el escrito del oficial Alberto Gutiérrez Barbero sobre la Historia de la Academia Naval del Mariel. Este artículo con varias fotos será publicado en la edición de Marzo en la prestigiosa revista "Herencia Cultural Cubana". Por este medio felicitamos al autor Alberto Gutiérrez por el esfuerzo realizado en promover y mantener vigente nuestra historia y nuestras tradiciones navales.

Enero 10 2014

No olvidemos a los que en Cuba se enfrentan a la Dictadura y a la Opresión


http://www.youtube.com/watch?v=UYB2Sw-PZmI&feature=player_embedded


Enero 8 2014

Fotos y Comentarios sobre la Escuela

Vista Panoramica Academia Naval Mariel
Talleres y Pabellon de Alistados

Webmaster: Pude ver el video editado por Ud. en You Tube y es impresionante ver como se ha deteriorado la Academia Naval del Mariel.

Quizás la escalera se hubiese solucionado con un muro de contención en el momento que ocurrió el deslice (si mal no recuerdo fue alrededor de los años 1987-89) pero nunca se hizo nada para solucionar el problema pero la dejaron caer desafortunadamente.

Lastima de Edificio de Localización y de Perdida. De su video pude ver los Edificios destruidos y abandonados que rodean el Polígono donde pasábamos la Revista Militar para salir de Franco y pude ver al fondo el Edificio F donde se encontraban el Laboratorio de Física y el Taller de Motores.

Su video fue el choque de mi recuerdo de juventud con la triste realidad de la Academia Naval del Mariel actual… Todos los que de una manera u otra estudiamos en ella la recordaremos con gran devoción hasta nuestros finales días.
GRACIAS POR TAN BUEN TRABAJO

Aquellos que deseen ver nuevamente este Video pueden pulsar el siguiente enlace:
Academia Naval del Mariel

Academia Naval y Puerto del Mariel

Enero 7 2014

Bienvenida al Círculo Naval

Gracias Webmaster por su email; fue para mí un gran placer poder recordarme de mis tiempos de juventud en la Academia Naval del Mariel. Fue para el comienzo de mi vida profesional … completada en los EEUU donde me gradué de Ingeniero Mecánico y Master en Mecánica pero el comienzo fue en la Unidad Militar 1791 o la
Academia Naval Del Mariel…

Hoy la miro por Google Earth y me traslado a aquellos tiempos inolvidables …
 
Thanks  for your Welcome to the Naval Family …

Sincerely

Alfredo Sánchez
BSME. MSME
MIAMI-DADE TRANSIT
Engineering Planning and Development
Stuctural Inspection & Analysis. Metrorail - Metromover   

La Niña: Algo de Historia

Espero que todo este bien dentro de la Gran Familia Naval. En España, encontré este artículo y pensé que los miembros del Círculo Naval pudieran disfrutar de esta presentación Un fuerte abrazo y muchos saludos.

La nave más pequeña, de las tres que empleó Colón en el primer viaje a las Indias, demostró ser la más robusta, puesto que hay datos que confirman su existencia hasta 1508.

Hagamos algo de historia.

El Concepto de Carabela es originario de los astilleros de Portugal, los maestros artesanos portugueses crearon este tipo de embarcación de características muy marineras, y que, rápidamente se extendió a los reinos circundantes, por sus cualidades de versatilidad, ya que era útil en el transporte de mercancías, en la pesca y como nave militar. Como sus capacidades eran muy variadas, fue una embarcación muy empleada durante los Siglos XV y XVI. Se describe la Carabela como una nave de de un sola cubierta de eslora entre 20 y 30 metros, con alcázar de pequeño tamaño, y enarbolando tres o cuatro palos, fijada la jarcia a los costados del buque, y dotados de velas latinas montadas sobre un entena en cada palo.

La Niña y la Pinta fueron elegidas por Cristóbal Colón y Martín Alonso Pinzón, precisamente por sus dotes marineras sobre otros tipos de embarcaciones. Se construyó la Niña en los arrabales de Moguer, se estima que entre los años 1487 y 1490, fabricada en madera de Pino y Chaparro (Roble), el nombre original fue Santa Clara, en honor al Convento del mismo nombre que existía en Moguer.

En aquellos tiempos las embarcaciones eran más conocidas por nombres comunes, como en este caso la Niña, siempre basados en algún concepto corriente, la Niña debe éste nombre por pertenecer a la familia de los Niño. Lo mismo ocurrió con la Sta. Mª. cuyo nombre popular era la Gallega, por haber sido construida en Pontevedra. Juan Niño se enroló en la nave de su propiedad en el 1º viaje como maestre.

Originalmente la Niña enarbolaba tres palos y velas latinas, de hecho así inició el viaje, al llegar a Canarias se transformó el velamen a aparejo de velas cuadras, con el cual realizó el resto de la travesía, capitaneada por Vicente Yánez Pinzón. Ya en la isla La Española, se le añadió un cuarto palo para realizar el viaje de vuelta, después de hundirse la Nao Sta. Maria, pasando a ser capitaneada por el mismísimo Colón. En este retorno a la Península, sufrió la flota una tormenta a la altura de las Azores que separó las dos embarcaciones, dirigiéndose una, la Pinta a Bayona y la Niña recaló en Lisboa, desde donde partió rumbo a Palos llegando a dicho puerto el 15 de Marzo de 1493.
Carabela La Niña

Que se sepa la Niña efectuó al menos tres travesías atlánticas, la primera del descubrimiento, formó parte de la flota del segundo viaje, 25 de Septiembre de 1493 partió hacia el Nuevo Mundo, una vez en las Indias, realizó viajes de exploración, como capitana, por el Caribe descubriendo Jamaica y explorando la costa sur de Cuba.

Durante este viaje sufrió la carabela los efectos de un ciclón en Haití el Verano de 1495, que hundió todos los barcos amarrados en puerto, pero la Niña se mantuvo a flote, solo tuvo unos desperfectos que fueron reparados para poder volver a la Península, viaje que realizó el 11 de Junio de 1496. Esa capacidad marinera proporcionó la idea del diseño para construir una carabela nueva en las Indias, a la que se bautizó con el nombre de carabela Santa Cruz, después conocida como la India.

Enero 6 2014 "Día de Reyes"

Bienvenida al Círculo Naval

Hola, primero que todo quisiera felicitarlos por mantener viva la memoria de tantos hombres que han dado su vida por la patria, gracias a ustedes y el trabajo que hacen con este sitio web he podido conocer mucho más de la historia de la Marina tanto de Guerra como Mercante y la Aviación Naval, he disfrutado cada una de mis visitas en  que también he podido conocer la historia de grandes hombres cuyas hazañas son dignas de ser recogidas por nuestra historia.

Quisiera saber si el Círculo Naval ha realizado actividades con los miembros de nuestra Marina? me daría mucha satisfacción y me llenaría de orgullo el poder asistir a alguna y estrechar la mano de tantos patriotas, también me gustaría sugerirles la idea de crear un día de la Marina, desconozco con exactitud la fecha de la creación de dicha institución pero creo que es una fecha digna de recordar y celebrar.

Las nuevas generaciones Deben conocer todas estas historias que nos llenan de orgullo y el sacrificio de  sus protagonistas. Me despido haciéndoles llegar un caluroso saludo.
Junior E. Rodríguez Mauricet


Cuba Al Día

El Régimen Cubano, contrario al derrumbe de la URSS que empezó por las altas esferas de poder, en Cuba el derrumbe ya está en un proceso bastante avanzado (diciéndolo en inglés is work in progress) y viene por debajo o sea por las masas de ciudadanos y miembros del Partido que se encuentran en el segundo y tercer escalón de mando y ya se dan cuenta de lo que está pasando y que aquello no sirve y que unos cuantos de la Nomenclatura se han hecho multimillonarios acosta del sacrificio y miserias del pueblo.

El freno que tiene el colapso final es FC ya que es un omnímoda al estilo de Herodes y no titubea en mandar a fusilar a Raúl si fuera necesario. Nos recuerda al General Chapita llamado el Benefactor de la Patria que durante su dictadura nadie se atrevía a ir en su contra hasta que un día lo ajusticiaron de 32 balazos, su heredaron Ramfis que ocupó su puesto temporalmente ha  desaparecido de la vida pública igual que todos sus parientes y sus bienes todos fueron confiscados, este es el final que le espera a los Castros, no importa lo que diga la prensa controlada por el gobierno.

Muere el Arzobispo Carlos Manuel de Céspedes.  De acuerdo a lo que acabo de leer en Cubadebate Carlos Manuel de Céspedes murió ayer viernes. No lo celebro, pero reconozco que es un ápice de limpieza en la Iglesia Católica Cubana
Taaaaaaaaaaaaan!comprometida con la tiranía castrista.
‼Aleluya!!

El fastuoso tren de vida de los acólicos de la Dictadura en Cuba que se les conoce como los nuevos ricos se pueden dar el lujo de cenar tres veces a la semana en un paladar y pagar 150 cuc por un cubierto en la Plaza de la Catedral, para comer exquisiteces y esperar el Nuevo Año escuchando a Isaac Delgado.

Algunos los envidian. Pero, en general, los cubanos aceptan las nuevas reglas de juego. Ven bien que su vecino tenga un negocio, haga dinero y pueda alojarse en un hotel de Varadero. Y que el Estado venda autos y te permita viajar al extranjero. Aplauden que se elimine la absurda doble moneda y reclaman mejores salarios, con la esperanza de algún día ellos también puedan cenar en restaurantes caros o visitar Cayo Coco.

No son tan ostentosos como los nuevos ricos rusos que compran compulsivamente y vacían los anaqueles en Marbella. Tampoco su tren de vida y gastos tiene que ver con un millonario de Qatar, que por puro placer compra un arruinado club de fútbol europeo. Los nuevos ricos cubanos tienen otra pinta y comportamiento.

"Hay varias castas. Están los privilegiados de toda la vida: ministros, gerentes de empresas boyantes o generales que han cambiado el uniforme verde olivo por una impoluta guayabera blanca. Ellos pueden comer mariscos y tomar vino tinto español",
dice un ex funcionario. En su opinión, es una clase muy especial. "Se accede por genes familiares, lealtad o adulonería. Pero es un coto exclusivo. Según su jerarquía, estos burgueses revolucionarios pueden tener un yate y hasta un Hummer".

Una nueva clase social Una persona que conoce de cerca el poder, afirma que suelen ir de vacaciones a Ibiza o Cancún. "Están por encima de las leyes y la Constitución. Por decreto divino, pueden tener antenas de cable, internet en casa y varios autos. No necesitan apagar los aires acondicionados para ahorrar energía y cuando el dólar estaba prohibido, en sus carteras habían billetes del supuesto enemigo".

Hubo y aún existen otros tipos de ‘ricos’. La gente les dice 'macetas'. Es una fauna variopinta de ladroncillos de cuellos blanco que se birlan unos cuantos millones de pesos y abundan en diferentes niveles de los ministerios públicos. "Portan el carnet del partido a conveniencia o te sueltan un discurso repleto de consignas revolucionarias. Ésa casta le ha sabido dar una vuelta al sistema", expresa una señora que fue sirvienta en la casa de un dirigente. Los cubanos comunes y corrientes saben que andan en carros del Estado, con gasolina del Estado y que le roban al Estado. Que invierten en negocios familiares. Y debajo del colchón guardan dólares y euros, entre otras divisas. "Los más inteligentes desertan en un viaje oficial y con el dinero robado montan una empresa discreta en la Florida", asevera el ex funcionario.

La gente de a pie igualmente sabe que va en aumento el número de emprendedores privados que está ganando bastante en sus negocios. También, que en Cuba existen los ‘metedores de cuerpo’. Personas que siempre han vivido al margen de la ley. Vendiendo drogas, ropa de marca, perfumes piratas, casas o autos. Y con la plata ahorrada, los 'metedores de cuerpo' abren una cafetería o alquilan habitaciones a turistas extranjeros por 30 dólares la noche.

Otros privilegiados son los ricos 'de flay’. Según una maestra jubilada, "son los cubanos que gracias a las remesas giradas por parientes en Miami, que para sostener el tren de vida de estas sanguijuelas, no pocas veces tienen hasta dos trabajos". Todos ellos, desde la casta verde olivo hasta los ricos 'de flay’, marcan la diferencia con esa amplia mayoría de la población que come caliente una vez al día y alivia el calor con un ventilador chino.

Lo que la gente reprocha es la hipocresía de los jerarcas del régimen. Que hablen en nombre de los pobres mientras viven y cenan como los nuevos ricos de Rusia.

Deserciones masivas de médicos cubanos en Venezuela.

 Cerca de 3,000 profesionales cubanos, la mayoría de ellos médicos, desertaron de los programas sociales de Venezuela en el 2013 ante un incremento de la incertidumbre política en el país petrolero, según datos de Solidaridad Sin Fronteras, ONG que brinda asistencia al personal de la isla que desean abandonar las misiones.

Los Castros imitaron a Rafael Leónidas Trujillo pero en dirección opuesta, ya que Trujillo y su familia se adueñaron de la mitad de la Republica Dominicana pero al final perdieron todas esas propiedades.

 El Gobierno de Cuba espera que el Mega Puerto del Mariel les saque las castañas del fuego, pero vean lo que está pasando.

GUPC justifica sobreco
stes en ampliación Canal de Panamá y suspensión de obras
EFE PANAMÁ -- -

El Grupo Unidos por el Canal (GUPC) informó este sábado de que los 1,600 millones de dólares de sobrecostes en la ampliación del Canal de Panamá que reclama se justifican porque la autoridad administradora no dio la información geológica correcta y que de no haber acuerdo el próximo 20 de enero paraliza la obra.

En la primera rueda de prensa desde que GUPC advirtió de la suspensión, que entregó el pasado 30 de diciembre a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), el coordinador del GUPC, el italiano Paolo Moder, dijo que, si finalmente se rompe el contrato, “acudiremos a todas las instancias judiciales para hacer valer nuestros derechos, a todos los lugares y países que tengamos que ir”.

GUPC, encabezado por la compañía española Sacyr Vallehermoso en asociación con la italiana Impregilo, la belga Jan de Nul y la panameña Cusa, exige a la ACP que le reconozca unos 1,600 millones de dólares (casi 1,200 millones de euros) en sobrecostes para terminar la construcción del tercer juego de gigantescas esclusas de la ampliación del Canal de Panamá. “Después de los 21 días, si no hay acuerdo, definitivamente se suspenden las obras, no es que se termina la obra”, matizó. Incluso detalló que, adicionalmente, los socios del GUPC, excepto Cusa, han invertido de sus fondos otros 280 millones de dólares, “y continúa absorbiendo hoy en día otros costos”.

El gerente de la construcción de la esclusa del sector Atlántico, el español José Peláez, detalló que los 1,600 millones del reclamo se explican en que no se pudo usar el basalto que la ACP les dijo era el adecuado para hacer el concreto, que estaba en la misma área donde se excavaría para levantar la esclusa del Pacífico. “Además, la ACP no previó, pese a sus estudios de más de 7 años y nosotros tampoco porque nos basamos en esa información que nos suministraron, que hay fallas geológicas a lo largo de 2.5 kilómetros de las esclusas del Pacífico”, apuntó Peláez. Especificó que otro factor de sobrecostes es el retraso en siete meses para la aprobación de la fórmula del concreto utilizado para edificar las esclusas. “Elaboramos la fórmula que nos exigían, pero ahora estamos usando la que en principio nos rechazaron porque demostramos que era la adecuada”, resaltó Peláez.

El administrador del Canal, Jorge Quijano, anticipándose a una terminación abrupta del contrato con GUPC, anunció en días pasados que la ACP está lista para asumir la finalización de la obra, ya sea en conjunto con la aseguradora Zúrich, garante del contrato, o subcontratando a otro constructor. De acabarse el contrato anticipadamente, Moder anticipó que el coste de la obra se aumentaría en unos 2,000 millones de dólares, implicaría un retraso en la entrega “con todo lo que ello implica para Panamá y el comercio mundial” (aquí se afecta Cuba) y “el nuevo contratista no daría las garantías técnicas de diseño y operación que GUPC hoy por hoy ofrece”.

Mas sobre la ampliación del Canal POR EL CAPT. HENRY PINO NORDELO

Por la importancia que tiene la Ampliación del Canal sobre la economía de Cuba publicamos este trabajo del Capt. Pino.


Desde antes de que se divulgara el Plan Maestro de la ACP, todos los panameños nos convertimos automáticamente en expertos en la materia del Canal y se comenzaron a verter opiniones sobre lo que se debía hacer y cómo en el caso de los que estamos de acuerdo con dicha ampliación; y por qué no se podía y debía hacer, en el caso de los que se oponen al proyecto. Mayormente, estos últimos, en mi parecer, son personas inteligentes que hacen el papel de abogados del diablo, pero que eventualmente cambiarán de parecer. Mientras tanto, están haciendo declaraciones que influyen en la mente del panameño de pocos conocimientos sobre el tema y debido a eso vemos que el ‘no’ ha ganado un poco de terreno.

De todas las opiniones, no se ha emitido ninguna independiente por alguien que conozca la operación del Canal y pueda explicar el porqué es necesaria dicha ampliación desde un punto de vista neutral, sin que exista una relación alguna de empleado o contratista de la ACP, o tenga intereses contrarios a dicha ampliación.

Yo trabajé en el Canal desde febrero 16 de 1981 hasta el 1 de abril de 2000, con un período de ausencia de tres años, es decir, que fui práctico de la vía acuática por 14 años. Antes de 1981 crucé el Canal como capitán de buques innumerables veces y posteriormente como gerente general de Panamá Pilot Services Corp. estoy diariamente al tanto de las operaciones canaleras, pues una gran parte de los buques de contenedores que pasan por el Canal van o vienen de los puertos de la bahía de Manzanillo, donde trabajo desde 1994, también como jefe de prácticos desde que llegó la primera nave que atracó en Manzanillo International Terminal.

En 1981, cruzaban el Canal hasta 42 buques diarios; de estos, el día que teníamos 6 buques tipo panamax era mucho. La mayoría de los barcos eran cargueros relativamente pequeños para el tamaño actual de los no panamax, barcos fruteros y también tanqueros que en aquel tiempo se consideraban grandes. A medida que se incrementó el comercio mundial, los dueños de buques vieron que el transportar mayor volumen en un mismo barco era más rentable, ya que la diferencia en el costo de construcción bajaba por tonelada y los gastos de operación y tripulación no variaban grandemente. Los buques de contenedores comenzaron a alargarse y ensancharse y para 1987 comenzamos a tener un flujo de estos barcos de hasta 295 metros de largo. Lo mismo sucedió con los barcos de pasajeros que se empezaron a construir como los de contenedores, al máximo ancho y largo que las autoridades del Canal permitían.

Rápidamente los buques panamax fueron aumentando hasta que actualmente es normal que crucen el Canal hasta 22 de este tipo de barcos en un día. Los buques de contenedores y pasajeros de este tipo de barcos que tienen máquinas propulsoras de gran caballaje, usan mucho menos tiempo en atravesar las esclusas que los graneleros y tanqueros tipo panamax que tienen máquinas con mucho menos caballos de fuerza aparte de tener un tipo de construcción distinta, ya que no están construidos para grandes velocidades. Estos barcos con calado máximo de 12.04 metros, tienen por cada lado un espacio de 54 centímetros y menos aún entre el fondo de las esclusas y la quilla, parte de abajo del buque.

Cuando estos barcos se mueven en un espacio tan reducido y tienen que desplazar de la próxima cámara de las esclusas millones de galones de agua por espacios tan pequeños, el resultado es que existe una resistencia enorme y, por ende, estos se demoran más de dos horas en atravesar las esclusas de Gatún que es donde se crea el embotellamiento de buques.

La ACP usa todo tipo de recursos para reducir el tiempo de esclusaje, como lo es el cambio de locomotoras en la cámara media de las tres que tiene Gatún, pero aún así el paso por estas esclusas se hace muy lento.

El Canal tiene que permitir el paso de todos los barcos, desde yates hasta los mencionados panamax que son los que están creciendo más en número y ya no tiene espacio para acomodar el tránsito diario de más de estos buques. Peor aún es el caso que tanto los barcos de línea de contenedores y cruceros hacen reservaciones de los espacios de tránsito a veces con años de anticipación.

El otro tipo de buques, graneleros y tanqueros, tienen que esperar a veces hasta cinco días para poder pasar y esto, por supuesto, aumenta los fletes debido al costo diario por el uso del buque que tienen que pagar los navieros por el alquiler de estas naves que en muchas ocasiones supera los $20,000.00 al día; esto, por ende, aumenta también el costo de las mercancías que transportan.

Cuando se haga la ampliación del Canal, todos estos barcos cruzarán con menos o ninguna espera el Canal, ya que no solo tendrán otra línea de tránsito, sino que al ser las esclusas más anchas y profundas aun si se aumentara el calado en general hasta 15 metros, las esclusas de 18 metros de profundidad y 55 de ancho, permitirán el desplazamiento del agua más rápidamente. Es decir, que sin contar con los post panamax, tendremos un mayor flujo de barcos, posiblemente hasta 15 más, que sin duda le darán al Canal más de un millón de dólares diarios de recaudación por concepto de peajes.

Si hablamos de buques post panamax podemos decir que los grandes buques de contenedores vendrán derecho desde Asia hasta la costa este de Estados Unidos y algunos utilizarán nuestros puertos, que ya están preparados para recibirlos, inclusive ya tuvimos en la bahía de Manzanillo el primero de esta clase en junio del año pasado. Aparte de lo arriba mencionado los cruceros tratan de venir en mayor número a Panamá, pero los turistas quieren tener la experiencia de pasar las esclusas y actualmente el Canal no les puede garantizar a más de estos buques que pueden subir al lago Gatún y después bajar a tiempo para atracar en uno de nuestros puertos del Atlántico, ya sea en Cristóbal o Colón 2000 para recoger a los turistas que bajan en el lago con el objeto de visitar sitios de interés en diversas partes, lo que genera un ingreso considerable para la población. En este último puerto tuvimos seis llegadas esta temporada del crucero Carnaval Liberty, un post panamax de 110 mil toneladas de registro bruto.

En un futuro este tipo de barcos con las nuevas esclusas podrán cruzar el Canal o subir y bajar al lago Gatún. Lo que pagarán solamente por peaje será más de $300 mil.

Yo sueño con poder llegar a ver la ampliación del Canal y la operación del mismo en esa fase que no es solamente necesaria, sino indispensable.

Desde antes de que se divulgara el Plan Maestro de la ACP, todos los panameños nos convertimos automáticamente en expertos en la materia del Canal y se comenzaron a verter opiniones sobre lo que se debía hacer y cómo en el caso de los que estamos de acuerdo con dicha ampliación; y por qué no se podía y debía hacer, en el caso de los que se oponen al proyecto. Mayormente, estos últimos, en mi parecer, son personas inteligentes que hacen el papel de abogados del diablo, pero que eventualmente cambiarán de parecer. Mientras tanto, están haciendo declaraciones que influyen en la mente del panameño de pocos conocimientos sobre el tema y debido a eso vemos que el ‘no’ ha ganado un poco de terreno.

De todas las opiniones, no se ha emitido ninguna independiente por alguien que conozca la operación del Canal y pueda explicar el porqué es necesaria dicha ampliación desde un punto de vista neutral, sin que exista una relación alguna de empleado o contratista de la ACP, o tenga intereses contrarios a dicha ampliación.

Yo trabajé en el Canal desde febrero 16 de 1981 hasta el 1 de abril de 2000, con un período de ausencia de tres años, es decir, que fui práctico de la vía acuática por 14 años. Antes de 1981 crucé el Canal como capitán de buques innumerables veces y posteriormente como gerente general de Panamá Pilot Services Corp. estoy diariamente al tanto de las operaciones canaleras, pues una gran parte de los buques de contenedores que pasan por el Canal van o vienen de los puertos de la bahía de Manzanillo, donde trabajo desde 1994, también como jefe de prácticos desde que llegó la primera nave que atracó en Manzanillo International Terminal.

En 1981, cruzaban el Canal hasta 42 buques diarios; de estos, el día que teníamos 6 buques tipo panamax era mucho. La mayoría de los barcos eran cargueros relativamente pequeños para el tamaño actual de los no panamax, barcos fruteros y también tanqueros que en aquel tiempo se consideraban grandes. A medida que se incrementó el comercio mundial, los dueños de buques vieron que el transportar mayor volumen en un mismo barco era más rentable, ya que la diferencia en el costo de construcción bajaba por tonelada y los gastos de operación y tripulación no variaban grandemente. Los buques de contenedores comenzaron a alargarse y ensancharse y para 1987 comenzamos a tener un flujo de estos barcos de hasta 295 metros de largo. Lo mismo sucedió con los barcos de pasajeros que se empezaron a construir como los de contenedores, al máximo ancho y largo que las autoridades del Canal permitían.

Rápidamente los buques panamax fueron aumentando hasta que actualmente es normal que crucen el Canal hasta 22 de este tipo de barcos en un día. Los buques de contenedores y pasajeros de este tipo de barcos que tienen máquinas propulsoras de gran caballaje, usan mucho menos tiempo en atravesar las esclusas que los graneleros y tanqueros tipo panamax que tienen máquinas con mucho menos caballos de fuerza aparte de tener un tipo de construcción distinta, ya que no están construidos para grandes velocidades. Estos barcos con calado máximo de 12.04 metros, tienen por cada lado un espacio de 54 centímetros y menos aún entre el fondo de las esclusas y la quilla, parte de abajo del buque. Cuando estos barcos se mueven en un espacio tan reducido y tienen que desplazar de la próxima cámara de las esclusas millones de galones de agua por espacios tan pequeños, el resultado es que existe una resistencia enorme y, por ende, estos se demoran más de dos horas en atravesar las esclusas de Gatún que es donde se crea el embotellamiento de buques. La ACP usa todo tipo de recursos para reducir el tiempo de esclusaje, como lo es el cambio de locomotoras en la cámara media de las tres que tiene Gatún, pero aún así el paso por estas esclusas se hace muy lento.

El Canal tiene que permitir el paso de todos los barcos, desde yates hasta los mencionados panamax que son los que están creciendo más en número y ya no tiene espacio para acomodar el tránsito diario de más de estos buques. Peor aún es el caso que tanto los barcos de línea de contenedores y cruceros hacen reservaciones de los espacios de tránsito a veces con años de anticipación. El otro tipo de buques, graneleros y tanqueros, tienen que esperar a veces hasta cinco días para poder pasar y esto, por supuesto, aumenta los fletes debido al costo diario por el uso del buque que tienen que pagar los navieros por el alquiler de estas naves que en muchas ocasiones supera los $20,000.00 al día; esto, por ende, aumenta también el costo de las mercancías que transportan.

Cuando se haga la ampliación del Canal, todos estos barcos cruzarán con menos o ninguna espera el Canal, ya que no solo tendrán otra línea de tránsito, sino que al ser las esclusas más anchas y profundas aun si se aumentara el calado en general hasta 15 metros, las esclusas de 18 metros de profundidad y 55 de ancho, permitirán el desplazamiento del agua más rápidamente. Es decir, que sin contar con los post panamax, tendremos un mayor flujo de barcos, posiblemente hasta 15 más, que sin duda le darán al Canal más de un millón de dólares diarios de recaudación por concepto de peajes.

Si hablamos de buques post panamax podemos decir que los grandes buques de contenedores vendrán derecho desde Asia hasta la costa este de Estados Unidos y algunos utilizarán nuestros puertos, que ya están preparados para recibirlos, inclusive ya tuvimos en la bahía de Manzanillo el primero de esta clase en junio del año pasado. Aparte de lo arriba mencionado los cruceros tratan de venir en mayor número a Panamá, pero los turistas quieren tener la experiencia de pasar las esclusas y actualmente el Canal no les puede garantizar a más de estos buques que pueden subir al lago Gatún y después bajar a tiempo para atracar en uno de nuestros puertos del Atlántico, ya sea en Cristóbal o Colón 2000 para recoger a los turistas que bajan en el lago con el objeto de visitar sitios de interés en diversas partes, lo que genera un ingreso considerable para la población. En este último puerto tuvimos seis llegadas esta temporada del crucero Carnaval Liberty, un post panamax de 110 mil toneladas de registro bruto. En un futuro este tipo de barcos con las nuevas esclusas podrán cruzar el Canal o subir y bajar al lago Gatún. Lo que pagarán solamente por peaje será más de $300 mil.

Yo sueño con poder llegar a ver la ampliación del Canal y la operación del mismo en esa fase que no es solamente necesaria, sino indispensable.


Enero 3 2014

Puerto de Miami en vilo por la disputa sobre el Canal de Panamá.
¿Cómo estarán los inversionistas Brasileños con sus oportunistas inversiones en el Puerto del Mariel?

Alfonso Chardy
achardy@elnuevoherald.com

Funcionarios del Puerto de Miami siguen con detenimiento la disputa contractual que amenaza con detener la expansión del Canal de Panamá, obra que representa más de $30,000 millones en futuros ingresos para el estado de Florida.

Los representantes del puerto indicaron sentir preocupación por el potencial impacto que una suspensión en las obras en Panamá podría tener en las importantes y costosas mejoras que están siendo realizadas en las instalaciones portuarias de Miami, que incluyen el dragado de la bahía de carga para dar cabida a supe cargueros que utilizarían el Canal ampliado.

Miami quiere posicionarse como el primer puerto de escala en la costa este de Estados Unidos para los gigantescos buques portacontenedores que se espera empiecen a cruzar el Canal una vez que este quede ampliado.

Si se llegara a paralizar totalmente la obra de la ampliación del Canal, o si por alguna razón el proyecto fuese abandonado, se esfumarían los 30,000 nuevos empleos y los $34,000 millones en ingresos anuales adicionales que generarían las mejoras portuarias, según estimados de la oficina de Scott.

De acuerdo con estas cifras calculen ustedes las repercusiones que tendrá la paralización de las obras del Canal sobre el Puerto del Mariel donde el Gobierno de Cuba cifra todas sus esperanzas de un repunte económico en la Isla.

En un principio se había programado que el Canal estaría listo para el 15 de agosto del 2014 cuando se celebra el centenario de su apertura. Pero el proyecto fue retrasado debido a problemas técnicos en la entrega de las nuevas esclusas y “trabajo electromecánico” más lento de lo esperado, según el sitio web de Ship and Bunker.

Además del dragado del puerto de carga, la renovación de la terminal marítima en Miami también incluye un túnel que se construye a un costo de $1,000 millones debajo de la Bahía de Biscayne y un nuevo servicio de tren para transportar contenedores desde los muelles hasta centros de distribución de carga cerca del Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) y Jacksonville.

 P.S. Mientras tanto el Presidente de Panamá el Licenciado Martinelli prepara un viaje a Italia y España buscando apoyo de esos gobiernos para resolver la tan inesperada crisis, acusando tambien al consorcio encargada de la obra de que están tratando de subirle el precio acordado para la Ampliación del Canal.


La opinión de un experto sobre el problema de la Expansión del Canal de Panamá

Este magno proyecto no es la primera vez que se intenta, ya en los años de 1930 se hablaba del mismo e inclusive existieron los canales que llamábamos del tercer juego de esclusas y ahí se quedó debido a los conflictos bélicos de entonces. Sin embargo esos canales de aproximación a las nuevas esclusas están hechos sobre los mismos construidos en aquel entonces.

En el 2006 se volvió a resucitar el proyecto avalado ahora por el gran desarrollo de la industria marítima en grandes barcos que ya no podían atravesar la vía acuática.

Al principio existía una gran oposición al proyecto por el alto costo de que se hablaba. Un grupo de navieros y personas afines a la industria marítima, dentro de las que me encontraba decidimos involucrarnos en el proyecto para explicar sus beneficios a la población.

Dimos charlas durante ese año en Universidades y asociaciones donde explicábamos los cambios que existían en el ramo marítimo y donde aparentemente nos íbamos a quedar fuera. El periódico La Prensa me publicó dos artículos de los que se hizo eco el semanario oficial del Canal y posteriormente después de ganado el referendo se me dio la distinción de ser el miembro del mes de la Cámara Marítima por la ayuda prestada.

Siguió a esto el proceso de asignación de la obra, basados en los precios y proyectos. Varias empresas participaron y finalmente la concesión se le otorgó al llamado GRUPO UNIDOS POR EL CANAL formado por una empresa española, otra italiana y la tercera pata a una empresa de construcción panameña llamada CUSA. Esta última perteneciente precisamente a la familia del entonces Administrador del Canal Alberto Alemán Zubieta quien graciosamente se había separado pero su hermano se había quedado al frente de la misma.

Los panameños encantados de haber incluido en esta construcción a una empresa local que había licitado el precio más barato, cinco mil doscientos cincuenta millones de dólares que era exactamente mil millones de dólares menos que la próxima más barata que por supuesto ahora estaría seiscientos millones más económicos de los que quieren cobrar ahora el Grupo Unido Por El Canal.

La última noticia que tengo es que están tratando de contactar a George Clooney para que haga una película que a lo mejor se convierte en una trilogía de su éxito La Gran Estafa.

La obra se culminará pues lo invertido por los puertos y las navieras tienen que ser justificados, sin embargo la inauguración creo se hará en el 2016.

Brazil esta recibiendo barcos tipo new Panamax y como dije anteriormente a mi entender ellos lejos de buscar un punto hub de contenedores están buscando un almacén cerca de los Estados Unidos para que estos mercados tengan acceso mas fácil a sus productos, cosa que depende más de que política seguirá el Gobierno Americano con respecto a Cuba.

Un abrazo.
Capt. Henry Pino Nordelo

PS. Si quieren ver los artículos de que hablo siempre me pueden buscar en Google.

Enero 2 2014

Suspenden obras de ampliación del Canal de Panamá

Panamá EFE.
El Grupo Unidos por el Canal (GUPC), el consorcio encargado de la ampliación del Canal de Panamá liderado por la española Sacyr, anunció hoy que suspenderá las obras debido a la imposibilidad de llevarlas a cabo con los costos pactados inicialmente en el contrato.

"Grupo Unidos por el Canal (GUPC) ha enviado a la Autoridad del Canal de Panamá la nota de preaviso de suspensión de los trabajos, de acuerdo a la subcláusula 16.1 de las condiciones del contrato para la construcción del tercer juego de esclusas", indica el consorcio en un comunicado enviado a Efe. Con el preaviso, "la ACP tiene 21 un días para cumplir con los requerimientos solicitados" por el consorcio, unos "1.600 millones de dólares" en demandas económicas, tiempo durante el cual "los trabajos continuarán con normalidad", indica la amplia misiva del GUPC.

Cumplir con los requerimientos del consorcio "supondría la alternativa con menor coste y menor tiempo posible de ejecución" de las obras de ampliación, que iniciaron en 2007 y se prevé que estén listas en junio de 2015, nueve meses después de lo estipulado en el contrato.

El consorcio, que además Sacyr integran la italiana Impregilo, la belga Jan de Nul y la panameña CUSA, explica que tomó la decisión de anunciar la suspensión de las obras "ante la falta de respuesta por parte de la ACP y del seguimiento de las conversaciones iniciadas" sobre las peticiones económicas.

En la carta de preaviso se reitera que "ACP está al tanto de los intentos repetidos del contratista de reunirse al más alto nivel con la intención de discutir de una manera justa y apropiada una solución, bajo la ley panameña, de los grandes problemas financieros que están afectando el proyecto".

También dice "que, a pesar de haber llegado a acuerdos entre ambas partes, el Administrador (de la ACP, Jorge Quijano) ha decidido no honrar dichos acuerdos", indica el GUPC.

"Por todo ello, GUPC reitera que no puede continuar una obra en la que se proyecta 1,6 billones de dólares en sobre costos, que son responsabilidad del empleador, siempre bajo el contrato y las Leyes Panameñas, y a pesar de que GUPC ha remitido diferentes propuesta específicas ACP ha rehusado discutirlas hasta la fecha", agrega el texto del consorcio internacional.

El GUPC se adjudicó del proyecto de ampliación por un valor total de 5.250 millones de dólares, de los cuales 3.118 millones corresponde al contrato para la construcción de las nuevas esclusas. Según datos de la ACP, el proyecto de ampliación en su conjunto registra un avance de 70,7%, mientras que el de la construcción de los nuevos complejos de esclusas alcanza un 64%.

El consorcio ha presentado a lo largo del tiempo varias exigencias económicas, una de ellas en 2012 por 585 millones de dólares, según datos de la ACP.

Las peticiones señalan que el retraso que sufrió la obra fue debido al rechazo reiterado por parte de los técnicos del Canal de la mezcla de cemento para las esclusas, lo que generó mayores costos.

Esa reclamación fue rechazada por la ACP, por lo que el consorcio apeló a la Junta de Resolución de Conflictos (DAB) prevista en el contrato para dirimir el asunto en segunda instancia y quedo como última posibilidad, si las partes no llegan a un acuerdo, un arbitraje internacional.

En diciembre pasado, el GUPC presentó a la ACP otra reclamación, por valor de 850 millones de dólares según informó a la prensa local Quijano, quien entonces dijo que, dada la complejidad del mismo "tomará bastante tiempo resolverlo".

El consorcio, en el comunicado difundido hoy, indica que "Quijano ha fallado en el cumplimiento de sus obligaciones recogidas en el contrato, como la inexactitud de la información proporcionada al consorcio para ejecutar el proyecto, reconocida por la propia Administración".

"GUPC entiende que el Administrador ha incumplido las propias normas y regulaciones establecidas por la ACP en el propio contrato (...) ha fallado en mantener y restaurar el equilibrio financiero con GUPC por los eventos imprevistos que se han presentado en la obra", indicó el comunicado oficial.

La administración de Quijano es acusada por el consorcio de hacer supuestamente "todo lo que está en su poder para evitar la resolución de las diferentes disputas y reclamos".

"De cualquier forma, GUPC espera que en los próximos 21 días ACP cumpla con los requerimientos presentados por el consorcio con el fin de poder continuar con la obra (...) mientras, GUPC seguirá con su trabajo", indica el grupo de empresas en su nota.

P.S. Cualquier suspensión o demora en esta obra gigantesca tendrá un impacto muy negativo en las expansiones de varios de los mega puertos en la región del Caribe especialmente en el  Megapuerto del Mariel y las inversiones y ampliaciones que se llevan a cabo en el Puerto de Miami.

Primero de Año 2014

Felicidades a todos nuestros visitantes y amigos

Feliz Año Nuevo 2014 con fuegos artificiales y la ciudad Foto de archivo - 22800641


Noticia confirmada

Estoy preocupado ya que hace como 3 o 4 días salió una embarcación de Cuba com mas de 30 personas y en ella viene mi esposa y no he tenido noticias de ellos.
Gracias por su ayuda pero ya he recibido noticias de ellos y están bien.
Les deseo a todos los miembros del Circulo Naval Feliz Año Nuevo.
Yuleisis Bec

El otro camino

Nuestra estimada y valiosa corresponsal Georgina López nos envía este interesante relato.
Por su contenido humano e histórico le recomendamos a nuestros visitantes vean la siguiente presentación.

Historia de cómo Cristóbal Colon salió al Nuevo Mundo y al mismo tiempo los judíos los expulsaron de España.

Historia de la expulsión de los Judíos de España



Antúnez regresa a Cuba

A continuación, encontrarán el enlace al canal 41 (América TV) de Miami con la cobertura al evento de ayer. Esta en nuestro idioma para hacérselo más fácil a los compañeros de lucha que no dominan el lenguaje de Shakespeare.

http://www.americateve.com/antunez_regresa_a_cuba-696070-ap

Reciban un abrazo, Teo S Cuervo




     A continuación los mensajes anteriores del Foro Naval, pulse el Foro deseado:

FOROFECHA
Foro Naval 1De Febrero a Octubre 2007
Foro Naval 2De Noviembre a Mayo 2008
Foro Naval 3 De Junio a Septiembre 2008
Foro Naval 4De Octubre a Diciembre 2008
Foro Naval 5De Enero a Abril 2009
Foro Naval 6De Mayo a Agosto 2009
Foro Naval 7De Septiembre a Diciembre 2009
Foro Naval 8De Enero 2010 a Junio 2010
Foro Naval 9De Julio 2010 a Diciembre 2010
Foro Naval 10De Enero 2011 a Junio 2011
Foro Naval 11De Julio 2011 a Diciembre 2011
Foro Naval 12De Enero 2012 a Mayo 2012
Foro Naval 13De Junio 2012 a Septiembre 2012
Foro Naval 14De Octubre 2012 a Diciembre 31 2012
Foro Naval 15De Enero 1 2013 a Junio 30 2013
Foro Naval 16De Julio 1 2013 a Diciembre 31 2013
Foro NavalDe Enero 1 2014 al Presente

Regulaciones para el uso de esta Página Web pulsar:
"Aviso Legal"

inicio de página